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作為“清障一哥”，歐馬可智藍ES1純電清障車憑借優(yōu)異的經(jīng)濟性、更強的動力，為緊急救援等場景帶來更加安全高效的體驗。在“雙碳”目標的持續(xù)深化下，其將帶動清障市場朝著更加智能和環(huán)保的方…
從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來看，快速的技術(shù)迭代是品牌的必選項，車企應當努力為用戶提供當下最具競爭力的產(chǎn)品。而從終端消費者的視角來看，也樂見自己鐘愛的廠商能夠與時俱進，推出產(chǎn)品力更強、價格更…
業(yè)內(nèi)人士認為，新能源車險的難題有一定的階段性特征。未來，隨著新能源汽車保有量不斷提升、新能源汽車技術(shù)進一步成熟，新能源汽車性能和安全水平有望不斷提升，車主駕駛習慣也將進一步適應，…
隨著售后重啟，高合車主們半年以來的修車難題或?qū)⒌玫骄徑猓藭r同樣是高合汽車能否“重生”的關鍵節(jié)點。在外界看來，高合授權(quán)第三方重啟售后體系，一方面能夠解決車主的難題，另一方面對于…
今年上半年，受市場需求放緩，“價格戰(zhàn)”激烈，大眾集團、寶馬、梅賽德斯—奔馳、Stellantis集團、福特汽車等多家車企利潤出現(xiàn)下滑。
記者獲悉，北京市發(fā)改委日前聯(lián)合北京市城市管理委印發(fā)實施《本市加快推進新能源汽車超級充電站建設實施方案》，其中提出，到2024年底，全市建成超充站500座；到2025年底力爭實現(xiàn)數(shù)量翻番，達…
8月16日，商務部等7部門正式發(fā)布《關于進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知》，新一輪汽車以舊換新正式啟動，將從提高補貼標準、擴大補貼范圍、增加資金支持等方面，加大力度促進汽車以舊換…
“我們通過這次應用，全面驗證了規(guī)模化開展車網(wǎng)互動促進電力系統(tǒng)實時平衡、清潔能源消納和電網(wǎng)安全可靠供電的調(diào)節(jié)能力，為完善充電市場機制、拓展用戶交互模式提供了經(jīng)驗。”阮文駿說。
8月16日，商務部等七部門發(fā)布《關于進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知》。這是繼今年4月份發(fā)布的《汽車以舊換新補貼實施細則》之后，汽車以舊換新領域又一重磅政策。
針對極氪官方與極氪老車主之間的“拉扯”，一部分網(wǎng)友表示：“小米‘三年磨一劍’，極氪‘一年磨三劍’。”另一部分網(wǎng)友則認為：“能理解老車主的心情，車企這波補償不聰明激怒了老用戶。但按…
中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司開始到歐洲建廠。東風汽車集團有關負責人日前對上海證券報記者表示，東風方面正與意大利政府就投資設廠開始接觸。比亞迪、上汽集團、寧德時代、利元亨、恩捷股份等汽車產(chǎn)業(yè)…
“當前，品牌影響力在消費者購車意向中的占比正在逐漸變?nèi)酰嚨能浻布嵙Τ蔀橄M者考量的重要指標。在這種背景下，如果‘BBA’不能及時跟進技術(shù)革新路線，業(yè)績下滑或?qū)⒊掷m(xù)。”上述汽車…
袁帥表示，展望未來，消費嘉年華、購車補貼等舉措將直接降低購車成本，增強消費者的購買意愿。特別是針對新能源汽車和節(jié)能環(huán)保車型的優(yōu)惠政策，有望引領消費趨勢，促進汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福認為，在中國汽車市場生存發(fā)展，比拼的是規(guī)模化效應和全產(chǎn)業(yè)鏈，這兩點基本決定了一個車企的造車成本和終端售價，并在很大程度上決定了車企在激烈的價格與品質(zhì)競…
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