張翔表示，當前，新能源商用車行業正處于快速發展時期，但補能慢、綜合成本高、運輸里程短、充換電基礎設施依然不夠完善等，是目前新能源商用車行業發展面臨的主要痛點。但隨著龍頭企業紛紛加…

“通過海外市場的布局，國內汽車零部件企業可以獲得更廣闊的市場機會和潛在客戶。進入新的地區或國家，可以降低對單一市場的依賴，分散經營風險，實現公司業務的多元化發展。此外，除了傳統零…

保時捷方面在聲明中表示，公司將繼續推進價值重于數量的戰略，“由于世界各地向電動汽車的轉型發展方式截然不同，我們已經開始重新調整和重新確定燃油車技術方面的項目和產品的優先順序。”據…

“新增2萬個新能源小客車指標，是拉動北京汽車消費的實質性舉措。”在顏景輝看來，“以舊換新”政策旨在進一步優化存量市場，而增發指標則是對新購市場的拉動，對汽車剛性消費需求有著極大的…

陳海強認為，如果交易品種僅局限于需求側響應，并不能給車網互動的長期發展打下好基礎。目前車網互動以需求側精準響應為主，從技術層面講，充電樁很難在調頻方面予以響應，這導致參與模式以峰…

北汽藍谷表示，公司半年度虧損的原因為新能源汽車市場競爭愈發激烈，價格戰日趨白熱化，擠壓利潤空間。此外，公司為持續推進產品向高端化發展，在技術研發、品牌渠道建設、品牌形象銳化、運營…

得益于“以舊換新”補貼政策拉動等因素，家用電器、汽車等產業鏈企業2024年上半年業績顯著提升。多家上市公司在互動平臺上表示，將順應“以舊換新”政策的東風，積極響應政策抓住機遇，爭取業…

中國新能源汽車產業創新聯盟理事高云鵬認為，對于豪華品牌而言，以價換量完全是“自戕”行為，薄利多銷帶來的收益不僅對整體盈利幫助有限，同時還會嚴重影響品牌口碑，這也解釋了為何“BBA”…

小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬表示：“憑借大眾汽車集團和小鵬汽車之間的高度信任以及雙方工程師的通力協作，我們合作項目的開發進展迅速，并且已經實現顯著的協同效應。我非常期待擴大我…

理想汽車被強制執行一事雖然引發了市場的廣泛關注，但公司方面已迅速做出回應并解釋了原因。未來，理想汽車仍需在技術研發、產品創新以及市場拓展等方面持續努力，以實現其“創造移動的家，幸…

劉玉璋認為，2025年至2026年將是自動駕駛市場洗牌的關鍵時期，細節處理能力和數據閉環能力將成為企業能否立足市場的重要標準。除此之外，隨著車輛產生的數據量的不斷增多、AI技術的引入等，算…

零跑汽車的全域自研策略和技術創新實踐，無疑為新能源汽車行業樹立了新的標桿。在當前新能源汽車市場競爭日益激烈的背景下，越來越多的車企開始意識到技術創新的重要性，并紛紛加大在技術研發…

北京市交通委介紹，本次增發的是新能源小客車指標，僅能購買純電驅動小客車。增發指標的配置方式是，按照家庭總積分由高到低排序，總積分相同的家庭，以家庭申請人中最早在北京市小客車指標調…

阿維塔負責人表示，“他營模式”采用的仍然是客戶直聯、價格統一、訂單驅動的方式。而與傳統分銷模式的不同在于，“他營模式”在終端觸點上把用戶的服務交給了每個地方的投資人，旨在更有效率…