在這個(gè)全民看臉的時(shí)代，說明我們太膚淺嗎？在汽車領(lǐng)域，顏值還真是個(gè)需要考慮的重要方面，江西五十鈴D-MAX V-CROSS來到了我們的面前，看看這個(gè)熱銷全球120多個(gè)國家和地區(qū)的皮卡車型顏值是否入…

4月18日,第二十屆上海國際車展正式拉開帷幕,這是疫情三年后中國第一個(gè)國際性車展。北汽集團(tuán)以“向新 向上 向未來”為參展主題,攜極狐、北京、北汽福田、北京奔馳、北京現(xiàn)代五大整車品牌齊聚國…

“現(xiàn)在的汽車行業(yè)可謂機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。一季度我國汽車行業(yè)進(jìn)入促銷政策切換期，多重因素疊加使汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體面臨較大壓力。”陳士華表示，但應(yīng)該看到，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷形勢持續(xù)喜人…

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，特斯拉去年在中國市場增速下滑，一方面是疫情、零部件供應(yīng)影響所致，另一方面是新勢力品牌快速崛起，國產(chǎn)新能源車型競相推向市場，壓力之下特斯拉出現(xiàn)了“賣不動(dòng)”的跡象，極有…

彭勇認(rèn)為，如果汽車降價(jià)促銷能帶來銷量的明顯上漲，即使部分保險(xiǎn)公司小幅降低車損險(xiǎn)保費(fèi)以應(yīng)對市場激烈競爭，全行業(yè)新車車險(xiǎn)整體保費(fèi)也將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，因?yàn)檫@種下降幅度非常小，整體影響…

對于新能源車險(xiǎn)的發(fā)展布局，中國人保副總裁于澤在業(yè)績會(huì)上透露，中國人保正積極參與自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)的探索研發(fā)，承接了銀保監(jiān)會(huì)自動(dòng)駕駛方面的專屬產(chǎn)品安排，此前也推出了車電分離的新產(chǎn)品。

王曉宇提到，目前此輪燃油車的價(jià)格戰(zhàn)主要是地方性政策、冷門車、庫存車降幅較大，熱門車降幅有限、以常規(guī)促銷為主，但是，被多種渠道渲染放大后已經(jīng)上升到全國性的輿論焦點(diǎn)，鋪天蓋地的宣傳對…

在崔東樹看來，本輪“價(jià)格戰(zhàn)”對國內(nèi)車市帶來的更多是負(fù)面影響，不僅干擾了消費(fèi)者購車選擇，更是對車市定價(jià)邏輯的一種破壞。“這種‘踩踏式’的價(jià)格戰(zhàn)應(yīng)該及早結(jié)束，從而使車市恢復(fù)到正常發(fā)展…

比亞迪董事長王傳福在中國電動(dòng)汽車(2023)百人會(huì)論壇上表示，汽車市場每天都在發(fā)生變化，但電動(dòng)化的趨勢不會(huì)逆轉(zhuǎn)，目前我國的汽車全面電動(dòng)化時(shí)間表已在提前，進(jìn)程在加速。為加快汽車行業(yè)現(xiàn)代化…

雖然3月還處于“倒春寒”，但汽車市場卻已然一片熱鬧景象，各車企都在積極推陳出新“神仙打架”，奇瑞新能源也不例外。對于一直深耕精品智能純電小車市場的奇瑞新能源而言，eQ7的到來將進(jìn)一步…

王都認(rèn)為，現(xiàn)階段，各級(jí)政府應(yīng)靠前發(fā)力、積極加力，加大推出財(cái)政、金融、促消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域?qū)_政策以應(yīng)對市場下行的壓力。長期看，要通過行政、法律、經(jīng)濟(jì)的手段，為競爭創(chuàng)造一個(gè)公平、合理…

現(xiàn)在的國產(chǎn)自主品牌可以說是越來越厲害了，甚至連以前被大家稱之為是理科男的奇瑞汽車，也靈魂開竅了。不在只單純的注重內(nèi)在，而對于外觀也是非常的在乎。所以說現(xiàn)在奇瑞旗下的很多車型都受到…

業(yè)內(nèi)人士表示，我國汽車行業(yè)充分發(fā)揮體系化、規(guī)模化優(yōu)勢，不斷豐富海外產(chǎn)品矩陣，國際競爭力持續(xù)上升。2023年，我國汽車出口有望再上新臺(tái)階，預(yù)計(jì)全年整車出口增速可達(dá)20%，新能源汽車出口有…

重慶工商大學(xué)教授莫遠(yuǎn)明認(rèn)為，現(xiàn)在汽車市場已經(jīng)進(jìn)入創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的競爭時(shí)代，車企除了要研究價(jià)格策略、品牌策略之外，更要靠技術(shù)創(chuàng)新去打造自身的產(chǎn)品體系和競爭格局，這才是長遠(yuǎn)之計(jì)。