
隨著我國農民收入持續增長,農村消費加快升級,預計每年可新增2萬億元左右的消費需求。充分發揮鄉村消費市場的重要作用,用好包括新能源汽車下鄉在內的工業品下鄉政策,更好滿足農村群眾美好…
“新能源汽車改造了汽車動能系統,提供更豐富的智能化配置,旨在提升用戶駕駛體驗,但同時存在新能源系統帶來的新安全隱患。由于新能源汽車產業發展時間尚短,諸多技術等標準和安全測試還在不…
國務院常務會議提出,要延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策。“由于車購稅減免政策是直接讓購車消費者降低購車后的繳稅負擔,相對于補貼政策的感受更清晰,因此鼓勵消費、引導消費的效果…
“汽車行業利潤比較透明,去年我國汽車行業銷售利潤率僅為5.7%,在下游行業處于低利潤水平。”乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,此輪價格戰會影響今年整個汽車行業的價值鏈盈利能力,但…
“800V超快充下,動力電池需要兼顧高能量密度和高功率密度,電芯一致性要求亦更高,對材料、電池結構和生產工藝的挑戰極大。”楊紅新表示,車端800V平臺要發揮出其效用,仍有待相關產業鏈、新…
袁帥表示,新能源汽車產業中的相關企業,可以借力資本市場,通過IPO、股權融資等方式獲取資金,實現業務擴張和技術升級。同時,政策端也可以加強對新能源汽車相關企業的資本市場準入支持,降…
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉建議,結合當前我國特色的增程式和插混電池的技術、行駛特點,考慮為純電行駛里程在100公里至200公里的插電式和增程式車輛更新標準,以推動產業更高…
“推動新能源汽車下鄉,不能簡單靠資金補貼,必須配套相應的門檻性、環境性政策,調動整車廠、后市場服務商、充電基礎設施運營商等多方力量共同推進。”張月友建議,在充電等基礎設施建設方面…
3年前馬斯克來到中國時,特斯拉正站在發展的十字路口,上海超級工廠被寄予厚望;3年之后,特斯拉觸碰到增長的天花板,因此,敲定與中國伙伴新的雙贏合作,顯然是這一次馬斯克再次造訪中國的主…
梅賽德斯-奔馳表示,本次召回范圍內部分車輛因前圍板密封不嚴,積水可能滲入到車輛內部,引起車內預防性安全系統(Pre-Safe)線束的腐蝕或短路。極端情況下,安全帶張緊器、座椅調節無法正常工…
近年來,我國汽車出口穩中向好,產品結構持續優化。貿易規模逐步擴大。2021年、2022年汽車出口增量連續兩年均在100萬輛以上。市場日益多元。前4月,我國汽車出口至204個國家和地區,其中向“…
比亞迪和長城汽車的爭論,主要涵蓋三個層面,首先是技術問題。相比業內普遍采用的“高壓油箱+FTIV閥”方案,比亞迪“低壓或常壓油箱+截止閥”方案的特點是結構簡單、成本低、重量輕。在長城汽…
在今年5月,吉利與長安又握手言和,雙方宣布簽署戰略合作框架協議,將圍繞新能源、智能化、新能源動力、海外拓展、出行等產業生態展開戰略合作,共同推動中國品牌向上。業內人士認為,企業相…
“我們將會同有關方面切實抓好文件落實,抓緊補齊充電基礎設施建設的短板。加快實現適宜使用新能源汽車的地區充電站‘縣縣全覆蓋’、充電樁‘鄉鄉全覆蓋’,打消在農村地區使用新能源汽車的后…