6月份多個汽車品牌的交付量繼續呈現增長趨勢，一方面是二季度以來大量優質新品推出，激發消費者購買熱情；另一方面是由于各廠商、經銷商為沖擊半年度銷售目標，積極開展各種促銷活動，疊加地…

第2000萬輛新能源汽車下線——近日，中國新能源汽車產業迎來里程碑時刻。自1995年第一輛新能源車下線至今，28年時間，中國新能源汽車產業逐步壯大，跑出發展“加速度”。

國內龍頭車企的全球化業務正在加速推進。近日，廣汽、上汽、比亞迪等國內車企巨頭陸續官宣在海外投資建廠的消息，“中國智造”正走出國門。

中國擁有全球最大的新能源汽車市場，具有全球最完備的產業鏈，新能源汽車的性價比高，疊加高水平的智能網聯，使得中國新能源汽車產品在海外具備強大的競爭力。

隨著一輛液鈦銀昊鉑GT駛下生產線，我國第2000萬輛新能源汽車在廣汽埃安誕生。這是我國新能源汽車關鍵核心技術、智能制造和超大規模市場優勢的體現，表明我國正加快從汽車大國邁向汽車強國。

“港車北上”“澳車北上”開啟了內地與港澳互聯互通的新模式，帶來的不只是交通的便利，獲益的也不僅是餐飲業、旅游業，粵港澳地區的項目投資、文化交流、商務接洽等也將打開更多的想象空間和…

7月1日，造車新勢力們陸續亮出了6月份交付數據，2023年上半年成績單也就此出爐。理想汽車交付量首次突破3萬輛，以壓倒性優勢成為了月度以及今年上半年的銷量冠軍。截至7月1日22時，在發布了交…

近年來，不少地方特別是傳統汽車制造重鎮積極搶抓新能源汽車產業發展機遇，相繼出臺支持政策，強化頂層設計，為本地新能源汽車產業制定發展路線圖，推動傳統汽車產業轉型升級。近期，部分省市…

我國汽車出海近期按下“快進鍵”。數據顯示，2023年5月，我國汽車品牌出口達到24.6萬輛，同比增長75.0%。今年一季度，我國汽車出口量已經超越日本，成為了世界第一大汽車出口國。

距離宣布全力開展復工復產僅三個月，威馬汽車再傳不利消息。6月29日，《證券日報》記者從接近公司人士處獲悉，在此前縮小工資發放范圍后，威馬6月份再次停薪。“目前公司只有總監及以上的中高…

造車新勢力一批批倒下，到如今真正“出圈”且叫得上名字的也就那幾家，例如蔚來、理想、小鵬、哪吒、零跑等。與此同時，在誕生了電動汽車巨頭特斯拉的美國，其他的新造車企業也在快速凋敝，經…

同花順數據顯示，截至6月27日，今年年內累計已有37家汽車整車和零部件上市公司發布定增預案，相比去年同期的16家大幅增長，計劃募資總額不超過485.84億元。而值得關注的是，這些再融資多指向…

近年來，隨著新能源汽車的快速發展，作為電氣化轉型過渡的插電混動技術成為市場討論的熱點。今年以來，無論是自主品牌車企，還是合資車企，都紛紛加快插電式混合動力汽車產品上市進程。

中國新能源汽車產業創新聯盟理事高云鵬表示，在目前不新增造車資質的情況下，造車資質的“入場券”或不僅是停止發放，也將停止流通。如果造車大門依舊緊鎖，對于還未量產落地的小米汽車來說，…