9月28日晚間，中國恒大公告稱，接到有關部門通知，公司執行董事及董事會主席許家印先生因涉嫌違法犯罪，已被依法采取強制措施。

同日稍早些，“恒大系”港股上市公司中國恒大、恒大汽車、恒大物業在港交所集體暫停交易。

整體來看，今年7月28日，恒大汽車成為首家復牌的“恒大系”公司，此后，恒大物業在8月3日復牌；中國恒大于8月28日復牌。而在9月28日晚間，中國恒大稱，公司股份將繼續暫停買賣，直至另行通知。這也就意味著，中國恒大復牌僅1個月后，再度停牌。

在停牌的同時，中國恒大此前的重組計劃也再度迎來不確定性。

根據今年3月份中國恒大發布的境外債務重組方案，天基和景程協議均需發行相應的新票據。新票據發行，是中國恒大境外債務重組方案的重要組成部分。

9月22日晚間，中國恒大發布公告稱，集團銷售情況不如預期，原定于9月25日和9月26日有關建議重組的相關協議安排會議將不會舉行。公司認為有必要重新審視建議重組的條款，以匹配公司客觀情況和債權人訴求。

9月24日晚間，中國恒大再度公告稱，鑒于公司主要附屬公司恒大地產集團有限公司正在被立案調查，集團目前的情況無法滿足新票據的發行資格。

中國恒大表示，在建議重組下擬發行的各項新票據須根據其適用情形遵守中國證券監督管理委員會發布的《境內企業境外發行證券和上市管理試行辦法》和國家發展和改革委員會發布的《企業中長期外債審核登記管理辦法》，公司須證明其符合相關規定。

在業內律師看來，恒大地產被立案時間在8月份，從法律上來看，中國恒大當時就應該知曉新票據發行存在阻礙，但直至9月24日才進行公告，存在拖延時間的嫌疑。

而中國恒大境外債務重組生變，也無疑給恒大汽車引進戰略投資者一事蒙上一層陰影。8月14日，恒大汽車公告稱，獲得由阿聯酋國家主權基金持股的上市公司紐頓集團首筆5億美元(約38.897億港元)戰略投資。

與此同時，紐頓集團發表聲明稱，該擬議交易預計將于2023年第四季度完成，但需滿足諸多條件，包括但不限于恒大集團債務重組生效、恒大新能源汽車集團若干債權人確認債務償還計劃以及獲得相關監管機構和股東批準。

在易居研究院研究總監嚴躍進看來，恒大的債務重組拖延時間較長，此次“恒大系”多只股票短暫停牌，說明企業仍存在動蕩情況，若不及時解決，股東情緒也會受到一定影響。

諸葛數據研究中心高級分析師陳霄向《證券日報》記者表示，當前恒大債務壓力龐大，已經處于資不抵債情況，此次債務重組生變可能會對相應資金問題的妥善解決產生影響，進而增大恢復正常運營的難度。

公開數據顯示，2023年上半年，中國恒大實現合約銷售金額人民幣334.13億元，合約銷售面積511.5萬平方米，上半年累計銷售回款271億元。截至2023年6月30日，中國恒大擁有土地儲備1.9億平方米。此外，公司還參與舊改項目78個，其中大灣區55個(深圳34個)，其他城市23個。