1月17日，韓國動力電池企業(yè)SK ON宣布，該公司與美國全固態(tài)電池企業(yè)Solid Power在拉斯維加斯簽署了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，SK ON可使用Solid Power擁有的電芯設(shè)計和試生產(chǎn)線相關(guān)技術(shù)進(jìn)行研發(fā)。

全固態(tài)電池具備充電時間短、能量密度高等特點(diǎn)。繼2023年上半年日本萬勝公司聲稱在世界上首次成功開發(fā)出超小型全固態(tài)電池后，韓國動力電池企業(yè)不斷加大在該領(lǐng)域的投入。

三星SDI在韓國企業(yè)中最快進(jìn)入全固態(tài)電池開發(fā)階段并開始生產(chǎn)樣品。2023年底，三星SDI新設(shè)全固態(tài)電池專門小組——ASB事業(yè)化推進(jìn)小組。該小組是公司中大型電池事業(yè)部直屬組織，目標(biāo)是2027年以后實(shí)現(xiàn)商用化。

LG新能源選擇的研發(fā)路徑是與韓國科學(xué)技術(shù)院、首爾大學(xué)等機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)。他們計劃2026年前實(shí)現(xiàn)聚合物半固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化，2028年量產(chǎn)聚合物全固態(tài)電池，2030年量產(chǎn)硫化物全固態(tài)電池。

此次SK ON與Solid Power展開合作，希望在全固態(tài)電池研發(fā)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車。Solid Power目前已向德國寶馬汽車公司提供用于電動汽車的全固態(tài)電池A樣品。SK ON計劃利用Solid Power已有技術(shù)，到2025年在大田電池研究院建立全固態(tài)電池試生產(chǎn)設(shè)施。