- 穩增長、保民生、促發展 我國交通強國建設實現良好開局
- 2023年02月24日 來源：人民網
提要：據徐成光介紹，今年交通運輸部將堅持穩中求進工作總基調，積極擴大交通有效投資，為推動經濟運行整體好轉提供有力支撐。繼續以聯網、補網、強鏈為重點，加快交通運輸重點項目建設。強化資金和政策保障。通過政府投資和政策激勵有效帶動全社會投資。
經濟發展，交通先行。新中國成立以來，幾代人逢山開路、遇水架橋，建成了交通大國，正在加快建設交通強國。交通成為中國現代化的開路先鋒，為我國經濟社會發展貢獻了力量。
黨的十九大以來，我國建成了全球最大的高速鐵路網、全球最大的高速公路網和世界級的港口群，截至2022年底，全國綜合交通網絡的總里程超過600萬公里。
2月23日，交通運輸部部長李小鵬在“權威部門話開局”系列主題新聞發布會上表示，五年來我國交通運輸綜合實力大幅度躍升，部分優勢領域躋身世界前列，有力保障了全面建成小康社會和社會主義現代化國家的建設。“過去一年，交通運輸系統精準科學防控疫情，全力做好保通保暢工作，狠抓安全生產，努力擴大有效投資，助企紓困解難，全面完成了年度目標的各項任務，取得了較好成績。”
交通運輸基礎設施網絡不斷完善
全國綜合交通網絡總里程超過600萬公里
加快建設交通強國是黨中央立足國情、著眼全局、面向未來做出的重大戰略決策部署。黨的十九大提出，建設交通強國。黨的二十大又提出，加快建設交通強國。黨中央、國務院先后印發《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網規劃綱要》，進一步完善了頂層設計。
李小鵬在發布會上表示，交通運輸部認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，各項工作持續推進，加快交通強國建設實現了良好的開局。
基礎設施網絡不斷完善。黨的十九大以來的這五年，交通運輸系統一共完成固定資產投資超過17萬億元，建成了全球最大的高速鐵路網、全球最大的高速公路網和世界級的港口群，截至2022年底，全國綜合交通網絡的總里程超過600萬公里。
運輸服務水平不斷提升。近年來，我國出行服務質量不斷改善，物流保通保暢持續強化，交通運輸新業態快速發展，各種方式的客貨周轉量、郵政快遞業務量主要指標都居世界前列。
2022年這一年，全國營業性客運量達55.9億人次，全國營業性貨運量達506億噸，港口的吞吐量達156.8億噸，集裝箱吞吐量超過3億標準集裝箱。
此外，高速公路9座以下的小客車的出行量超過了171億人次，網約車的日均訂單量超過了2000余萬單，共享單車的日均訂單量超過了3300萬單。快遞業務量一年超過了1100多億件，平均每天的快遞量超過3億件。
推動高質量發展。交通運輸的規劃體系不斷完善，國家先后發布了“十四五”綜合交通規劃、中長期公路規劃網。另外，交通科技創新明顯增強，綠色低碳轉型深入推進，人才隊伍建設得到加強。持續深化改革，健全法律法規，營商環境也不斷優化。
加強對外合作。中老鐵路、中俄黑河大橋等一大批合作項目建成投產，中歐班列通達歐洲25個國家200多個城市。開通了國際道路客貨運輸線路300多條，海運服務覆蓋了“一帶一路”沿線的所有的沿海國家。國內航空公司經營的國際定期航班通航62個國家的153個城市。郵政快遞通達全球220多個國家和地區。
“大動脈”和“微循環”基本暢通
交通物流保通保暢取得階段性成效
交通物流一頭連著生產，一頭連著消費，是維護人民群眾正常生產生活秩序、促進產業鏈供應鏈穩定，服務經濟社會改革發展穩定的重要基礎。
李小鵬表示，我國高度重視物流保通保暢工作，交通運輸部會同有關部門成立了物流保通保暢工作領導小組，各地也都建立了以主要領導牽頭的物流保通保暢工作機制，加強統籌調度，緊密供需對接，做好跟蹤服務，交通物流保通保暢取得了階段性成效。
“大動脈”和“微循環”基本暢通。一度臨時關閉關停的高速公路收費站和服務區全部開通，各地臨時設立的公路、航道、船閘防疫檢查點全部撤銷，全國關停的縣級以上快遞分撥中心、營業網點也都全部恢復。車站、機場、港口、碼頭運行正常。
交通物流運行全面恢復正常。2022年，全社會營業性貨運量比2019年增長了8.2%，今年春運期間，國家鐵路日均完成貨運量和高速公路日均貨車流量，還有監測港口的日均貨物吞吐量都比2019年增長2成以上。民航日均保障的航班量恢復到2019年的80%左右，郵政快遞日均業務量比2019年增長了159.4%。
重點物資運輸暢通有序。加強和重點企業的對接，確保能源、糧食、民生、外貿、農資農機、醫療等各類重點物資保障有力，有力支撐了經濟社會的平穩運行。
“盡管保通保暢取得了階段性的成效，但是國內國際物流保通保暢面臨的形勢仍然嚴峻復雜。”李小鵬指出，下一步，交通運輸部將充分發揮國務院物流保通保暢領導小組及其辦公室的作用，服務構建新發展格局，全力鞏固已有成果，全力調動各方力量，做好保暢通、保運輸、保運行、保末端、保國際，全力打通城鄉地區物資運輸配送的最后一公里，暢通城鄉經濟循環，保障人民群眾生產生活。
推動“四好農村路”高質量發展
全面推進鄉村振興和農業農村現代化
“四好農村路”是我國一項重要的民生工程、民心工程、德政工程。近年來，“四好農村路”建設取得了實實在在的成效，為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。
據李小鵬介紹，2020年底，我國實現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車，歷史性解決了農村地區行路難的問題，為打贏脫貧攻堅戰、全面建成小康社會提供了有力的服務和保障。
李小鵬指出，2022年，全國農村公路完成固定資產投資4733億元，同比增長15.6%，新建改建農村公路超過18萬公里，改造農村危橋10589座，完成農村公路安全生命防護工程13.5萬公里。實施農村公路以工代賑項目3859個，吸納農村勞動力7.8萬人，農村公路管護領域提供的就業崗位大約80萬個。到2022年底，有農村公路管理任務的縣(市、區)農村公路“路長制”的覆蓋率達到了98.7%，全國路長的總人數67.1萬，累計開通客貨郵融合線路8000多條，推動了“四好農村路”高質量發展。
下一步，交通運輸部將繼續推動“四好農村路”高質量發展，加快完善現代化農村交通運輸體系，更好的服務全面推進鄉村振興和農業農村現代化，為實現全體人民共同富裕提供堅強有力的服務保障。
一是深入實施新一輪的農村公路建設和改造工作。二是要助力農村群眾能夠就地就業增收。三是加強農村公路的管理和養護，提高專業化、機械化、規模化的水平。四是不斷提高農村公路的服務質量。五是推動農村公路融合發展，大力發展“路衍經濟”，實現“因路而興”“因路而富”“因路而美。
交通固定資產投資保持高位運行
推動經濟運行整體好轉提供有力支撐
擴大交通投資是保民生促發展的重要舉措，也是促投資穩增長的有效抓手。李小鵬表示，去年一年，全國交通運輸固定資產投資完成了3.8萬億元，同比增長6%，為經濟發展作出了貢獻。“今年我們還將繼續保持交通固定資產投資的高位運行，繼續為經濟發展作出貢獻。”
交通運輸部副部長徐成光表示，交通基礎設施具有投資規模大、落地見效快、綜合效益好、帶動作用強等特點，是保民生促發展的重要舉措，也是穩增長、擴就業的重要領域之一。“去年一年，交通固定資產投資能保持6%以上的增幅，為穩住宏觀經濟大盤、保持經濟運行在合理區間貢獻了交通力量。”
據徐成光介紹，今年交通運輸部將堅持穩中求進工作總基調，積極擴大交通有效投資，為推動經濟運行整體好轉提供有力支撐。繼續以聯網、補網、強鏈為重點，加快交通運輸重點項目建設。強化資金和政策保障。通過政府投資和政策激勵有效帶動全社會投資。加大項目前期工作和項目儲備力度，持續為擴大交通有效投資打好扎實的基礎。
交通運輸關系國計民生、服務億萬群眾，各方面的工作基本上都和交通運輸工作息息相關。徐成光指出，交通運輸部從2015年開始，連續8年每年都推出一批交通運輸更貼近民生的實事，并推動形成了常態化的工作機制，確保每年推出的這些實事都能夠落實到位。
據了解，去年，交通運輸部推出了12件更貼近民生的實事，并且都已經全部完成。徐成光表示，2023年，圍繞人民群眾最關心最直接最現實的利益問題，交通運輸部將推出新的一批交通運輸更貼近民生的實事，做到想群眾之所想，行群眾之所盼，努力為人民群眾和廣大從業人員提供更貼心、更暖心的服務，做到人享其行、物暢其流，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
