- 電池級碳酸鋰價格重返30萬元/噸 業內：終端需求較為穩定
- 2023年05月19日 來源：證券日報
提要：中金公司認為，盡管部分鋰礦企業有意采取以量換價的策略，但考慮到下游需求的復蘇相對溫和，產業鏈庫存的消化仍需一定時間，以及供給側的釋放依然較為充分等因素，鋰價短期反彈至足以覆蓋當前高鋰礦成本的可能性不高，鋰礦廠商的挺價行為或難以長期維持。
碳酸鋰價格繼續飆升。上海鋼聯數據顯示，5月18日，電池級碳酸鋰價格上漲1.5萬元/噸，均價達30萬元/噸。4月底以來，碳酸鋰價格強勢上漲。不到一個月的時間里，電池級碳酸鋰價格已由18萬元/噸漲至30萬元/噸。
“本輪碳酸鋰漲價，本質上是供求關系決定的。”廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強接受《證券日報》記者采訪時表示，由于市場往往“追漲殺跌”，同時碳酸鋰比較容易囤貨，因此漲跌波動更加劇烈。
供求關系反轉鋰價反彈
在本輪碳酸鋰價格反轉的過程中，供求關系是背后的主導者。當電池級碳酸鋰價格跌破20萬元/噸時，市場上成交量是銳減的?！暗攦r格擊穿了賣家的成本線，他們必然減產和控制發貨，導致現貨市場散貨難求。因為需求還是有的，缺貨了價格反轉便開始了。”林伯強表示。
記者獲悉，今年2月份，江西宜春多家中小型鋰礦煅燒廠就已停工，以減少鋰價暴跌帶來的影響。上市公司江特電機也曾主動對云母提鋰產線進行減產。
進口鋰輝石生產碳酸鋰的成本仍然高企，進口商持貨惜售心理較強，因此市場端流通量不大。據銀河期貨測算，近期，澳洲進口鋰輝石精礦6%均價為3920美元/噸，折算碳酸鋰成本約為29萬元/噸。
而下游的電池企業則在快速去庫存。比如寧德時代，截至今年3月31日，該公司存貨期末余額640億元，相較年初余額767億元下降了16.56%。
中國汽車動力電池產業創新聯盟公布的數據顯示，4月份，我國動力電池產量共計47GWh，同比增長38.7%。中間商及下游電池企業補充原料庫存，對碳酸鋰價格有一定支撐。
5月17日，鹽湖股份接受機構調研時也表示，4月份碳酸鋰產品銷售已回暖，公司積極與下游客戶互通，拓展銷售渠道，加大銷售力度，將努力完成全年銷售計劃。
上海鋼聯新能源事業部鋰業分析師曲音飛認為，“當前鋰鹽廠對外出貨意愿較低，捂貨待漲情緒較濃，使得市場現貨流通緊俏，帶動價格一路走高；同時，雖然需求尚未完全好轉，但在市場情緒的驅動之下，下游詢盤詢價增多，剛需訂單跟進較為及時，且部分廠家在恐漲心態下，有少量提前備貨行為，一定程度也拉漲了鋰價。”
長期挺價行為或難以為繼
值得一提的是，自4月28日電池級碳酸鋰價格在18萬/噸企穩橫盤后，很快便開啟了“暴漲”模式，僅13個交易日，碳酸鋰價格便又重返30萬元/噸。
事實上，盡管近日碳酸鋰價格反彈迅速，但不少業內人士均認為碳酸鋰價格難言重回上升通道，或難以重返年初高點。
在曲音飛看來，短期碳酸鋰價格仍有一定上漲空間，但最終能否持續上漲仍需關注需求端的走勢。事實上近期市場流通貨源充足，但低價貨源減少，終端需求較為穩定，并無大增情況。
銀河期貨認為，今年碳酸鋰供需預計向過剩轉化，市場行為年初受傷后更加理性。即使反彈尚未結束，價格也難以重返年初高點。
中金公司認為，盡管部分鋰礦企業有意采取以量換價的策略，但考慮到下游需求的復蘇相對溫和，產業鏈庫存的消化仍需一定時間，以及供給側的釋放依然較為充分等因素，鋰價短期反彈至足以覆蓋當前高鋰礦成本的可能性不高，鋰礦廠商的挺價行為或難以長期維持。
