近期，邁赫股份、埃夫特等工業機器人行業上市公司密集收獲汽車自動化產線重大訂單項目。今年以來，新能源汽車行業加速擴產，產業上下游對自動化生產制造依賴性增強。業內人士表示，工業機器人…

西部證券表示，未來全球新能源汽車需求仍有望釋放增量，而我國新能源車企在產業鏈完整度、電池制造等領域具有領先優勢，規模效應又將帶來成本優勢，預計我國汽車出口有望在新能源汽車帶動下保…

業內人士表示，隨著商業環境改善，在政策鼓勵及技術突破推動下，換電技術路線的優勢逐漸凸顯。換電技術路線具備車電分離后售價降低、二手車殘值價值提高的優勢，還具備小功率慢充延長電池使用…

安信國際表示，未來十五年內，混合動力汽車或逐步實現對傳統燃油車的升級替代。純電動車短期無法解決里程焦慮、用車不便等消費者痛點，乘用車企靠提升純電車占比來應對“雙積分”壓力作用有限…

在今年復雜的國內外環境下，新能源汽車行業能如此大放異彩，凸顯了上下游產業的發展韌性。我們也更有理由相信，隨著我國經濟穩健向前，新能源汽車產業鏈也將持續蓬勃發展，長期向好的趨勢將持…

自主品牌的市占率不斷攀升很大一部分原因得益于新能源汽車的增量，也反映出了自主品牌面對市場變化的快速反應與調整能力。自主品牌在新能源車方面表現十分強勢，以比亞迪、奇瑞、廣汽、吉利為…

陳士華表示：“今年三季度汽車月度產銷量快速增長，總體呈現‘淡季不淡，旺季重現’態勢，帶動行業企穩回升。購置稅優惠等促消費政策持續發力,乘用車銷售已恢復到正常狀態,并呈現出快速增長態…

“萬輛俱樂部”的車企越來越多，激烈的競爭也正延伸至海外。近期，比亞迪、蔚來、哪吒等車企在歐洲或東南亞市場加強布局的動作不斷。崔東樹認為，新能源汽車產業的發展讓更多自主品牌有了換道…

乘聯會表示，在國內新能源車需求平穩向好、新能源領軍車企強勢增量推動下，新能源車市場化增長動力較強，尤其是當前各地對于新能源車型的促消費政策，無論在補貼金額還是覆蓋面上均不低于燃油…

10月8日，公安部發布數據顯示，截至2022年9月底，全國機動車保有量達4.12億輛。其中，新能源汽車保有量達1149萬輛；前三季度，全國新注冊登記新能源汽車371.3萬輛，同比增長98.48%。

伴隨新產品周期，新勢力車型智能化配置升級，產品力提升，為公司帶來品牌向上的空間。傳統車企發力新能源，電動智能帶來發展機遇。傳統車企抓住電動變革所帶來的機遇，充分發揮技術優勢，提升…

輕卡的高端化并不是單純靠高端配件的簡單堆砌，其最主要的核心是持續為用戶帶來更加符合用戶需求的高標準產品。成熟領先的技術應用，獨具匠心的細節打造以及基于用戶實際使用需求的匹配與標定…

作為曾經鐵打的前三名，蔚來、小鵬已多次跌出新勢力銷量前三。蔚來汽車方面，9月交付10878輛，同比上漲2.4%，市場表現尚算穩定。小鵬汽車9月交付量為8468輛，同比降18.67%，連續兩月銷量未能…

一方是高端中卡領導者，一方是國際知名的快遞物流企業，雙方強強聯合的背后，不僅是歐航R pro自動擋中卡2.0版“快遞之星”產品以卓越性能贏得行業頭部認可與信賴的又一標桿例證，更將以高效快…