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國信證券表示，高端新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，伴隨一二線城市新能源汽車滲透率已相對(duì)較高，逐漸顯現(xiàn)階段性瓶頸。當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，汽車智能化(智能駕駛、智能座艙)的落地方式與盈利模式尚未成熟；…
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，我國新能源汽車出口主要是亞洲和歐洲兩大市場(chǎng)，近期西歐市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)，東南亞等市場(chǎng)持續(xù)高銷量。在疫情下，由于海外供應(yīng)鏈的問題，中國汽車出口強(qiáng)勢(shì)崛起，2022年出口…
12年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)推廣、品牌建設(shè)、技術(shù)儲(chǔ)備、設(shè)計(jì)與制造工藝等方面取得了長足的進(jìn)步。如今，政策“交棒”市場(chǎng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)需要重新出發(fā)。期待其以更加積極主動(dòng)的姿態(tài)，應(yīng)…
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華認(rèn)為，如果明年不延續(xù)購置稅減半政策，國內(nèi)車市在今年第四季度將出現(xiàn)翹尾增長現(xiàn)象。“消費(fèi)者會(huì)抓住這一政策紅利尾巴加快購車，企業(yè)也會(huì)加快供應(yīng)速度。”同時(shí)，…
業(yè)內(nèi)人士表示，汽車智能化電動(dòng)化將加速演進(jìn)，新勢(shì)力車企推出多種車型無懼補(bǔ)貼退坡，新能源汽車產(chǎn)業(yè)景氣度將持續(xù)向上。預(yù)計(jì)2023年國內(nèi)新能源車銷量為900萬輛，同比增長31%。隨著行業(yè)進(jìn)入穩(wěn)定成…
面對(duì)最后30天“窗口期”，眾多車企推出保價(jià)政策，同時(shí)經(jīng)銷商也給予補(bǔ)貼優(yōu)惠，希望在12月31日前收集更多訂單。不過，對(duì)于車企開啟的最后沖量模式，有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，今年積攢大量新能源汽車訂單…
許海東認(rèn)為，隨著上述17條政策措施的落地，相信汽車市場(chǎng)在四季度能夠穩(wěn)住，明年也能穩(wěn)住。他預(yù)計(jì)，未來中國海外生產(chǎn)汽車將達(dá)到1000萬輛左右，國內(nèi)生產(chǎn)出口達(dá)500萬臺(tái)左右，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的時(shí)間…
在王顯斌看來，隨著新能源汽車“國補(bǔ)”的退出，對(duì)于新能源車不同級(jí)別的車型來說，都會(huì)面臨很大的成本壓力，預(yù)計(jì)未來多數(shù)自主品牌會(huì)通過漲價(jià)、采用價(jià)格相對(duì)較低的磷酸鐵鋰電池以及開拓多家第二…
“我們要建立全國性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)是成為全球知名的二手車交易和服務(wù)平臺(tái)。”汽車之家董事長兼CEO龍泉說，汽車之家二手車板塊可提供面向B端和C端的車況查詢服務(wù)，其中包括查維保——查詢報(bào)…
張依群建議，后續(xù)稅費(fèi)優(yōu)惠政策可從短期性、階段性向長期性、穩(wěn)定性方向發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)主體信心，保證消費(fèi)供給；同時(shí)，要有效調(diào)整消費(fèi)結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)綠色消費(fèi)，促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，拓寬消費(fèi)增長空…
業(yè)內(nèi)人士表示，國家補(bǔ)貼退坡可能在2023年帶來一波“漲價(jià)潮”，但無論是車企提前發(fā)出漲價(jià)預(yù)告還是降價(jià)銷售，對(duì)今年年末新能源車銷量都將起到前置和刺激作用。
筆者看來，兩則消息可以這樣理解：一是表明中國新能源汽車已具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，受到國際市場(chǎng)認(rèn)可；二是新能源汽車在國際資本的估值體系中，目前面臨一定的窘境。那么，未來一段時(shí)間，我國新能源…
張秀陽表示，“赴港上市已成為威馬為數(shù)不多的求生路徑，盡管公司已經(jīng)提交了上市申請(qǐng)。但在成功上市之前，威馬汽車只能降低支出。長遠(yuǎn)而言，造車新勢(shì)力還是需要提升產(chǎn)品整體質(zhì)量，提升品牌信任…
中國流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，新能源汽車市場(chǎng)變化疊加車企競(jìng)爭(zhēng)加劇，有壓力的不僅是特斯拉等頭部品牌。無論官降還是終端優(yōu)惠，車企和經(jīng)銷商都在通過各種方式提升交付量。
據(jù)天眼查，11月28日，一家名為終南遠(yuǎn)眺(西安)科技有 [詳細(xì)]
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