- 領克07 EM-P通過史上最嚴苛托底后高空墜落挑戰，獲TOP Safety權威認證
- 2024年06月28日 來源：北方企業新聞網
提要：日前，領克07 EM-P以全優成績通過TOP Safety國內首次托底后高空墜落挑戰。此次挑戰由領克07 EM-P攜手中汽信科舉辦，真實再現日常高發的托底、翻滾、墜落事故場景，全方位考驗車輛的安全防護能力，也展現了領克不做安全“應試教育”，不把安全置于事故中考驗，致力于打造標桿級安全的理念和追求。
日前，領克07 EM-P以全優成績通過TOP Safety國內首次托底后高空墜落挑戰。此次挑戰由領克07 EM-P攜手中汽信科舉辦，真實再現日常高發的托底、翻滾、墜落事故場景，全方位考驗車輛的安全防護能力，也展現了領克不做安全“應試教育”，不把安全置于事故中考驗，致力于打造標桿級安全的理念和追求。
為確保試驗嚴謹性，領克07 EM-P在同樣條件下進行了兩次托底、騰飛、翻滾、墜落極限工況的連續考驗。兩次測試后的領克07 EM-P，車身結構、約束系統、電安全等各個維度的表現均獲得“優秀”測評成績，成功樹立起新能源插混中型轎車安全新標準，也為“20萬內最強電混轎車”寫下有力注腳。隨后，其中一臺歷經嚴苛測試的領克07 EM-P迎來中汽信科的硬核拆解，更驗證了其硬核品質。
領克07 EM-P成功通關首次托底后高空墜落挑戰
極限大考，系統驗證超標安全實力
新能源時代，用戶更多聚焦于汽車的電池安全，也有部分車企在安全方面搞“應試”。但領克視安全為品牌立身之本，視汽車安全為系統性工程，始終致力于打造超標安全性能，為領克07 EM-P打造全域安全+，最大程度保障乘員安全。
數據顯示，我國翻車、墜車事故占交通事故總量的4.6%，其導致的死亡人數占交通事故死亡總人數的8.5%。翻滾事故占交通事故總量的19.5%，受傷率和死亡率分別為55.6%、10.9%，均高于一般事故，對人們生命安全造成極大威脅。基于對用戶安全的堅定承諾，領克07 EM-P進行了TOP Safety行業首次托底后高空墜落挑戰。
而且，由于多工況復合試驗過程不可預測、不可控，領克07 EM-P在同樣條件下進行了兩次托底、騰飛、翻滾、墜落極限工況的連續考驗，以確保試驗嚴謹性。具體測試中，領克07 EM-P以50km/h時速前進（比標準測試速度30km/h高1.67倍），通過車身底部與電池包重疊量達到30mm的凸起障礙物，隨后沖上1.8米高的單邊橋，飛起后在空中螺旋翻轉，隨后跌落深坑。
領克07 EM-P歷經托底、騰飛、翻滾、墜落極限工況考驗
兩次測試落地姿態不同，第一次測試，領克07 EM-P側面著地，安全帶在車輛托底瞬間已經收緊，車輛騰空而起即將側翻時，1732mm側氣簾、側氣囊及時點爆，且保壓時長超過6秒，在整個翻滾過程中有效保護每座乘員安全。第二次測試，領克07 EM-P車頭俯沖著地，落地之前約束系統的表現與第一次測試不同的是，車輛正面撞擊地面的一瞬間，正面的主副駕安全氣囊及時點爆，有效保護乘員安全。
兩次測試后的領克07 EM-P，電池包均未起火、未爆炸、未冒煙，車身結構未發生明顯變形，約束系統及時有效發揮作用，車門可正常打開，雙閃、E-CALL緊急救援功能（領克云端SOS守護中心）正常激活，領克07 EM-P在極端情況下的安全性能得到全面驗證。
全域安全+，打造更全面更細致的安全守護
拆解現場，結合第二次測試后的領克07 EM-P，領克工程師介紹道，測試中首先遭遇考驗的是底部電池包。而翻滾、碰撞事故后，領克07 EM-P高壓系統自動斷電，電解液無泄漏且電池包未起火、未爆炸、未冒煙，無任何電安全風險。這主要得益于領克07 EM-P配備由2.0mm厚高強度鋼材制成的底部防護橫梁，且比電池包低40mm，在托底工況中顯著降低電池包遭受直接撞擊的風險，有效確保電池包安全。
領克07 EM-P托底測試
值得一提的是，領克07 EM-P對電池包的安全防護是全方位立體化的，領克獨有專利級結構，如4橫4縱集成式框架梁，遭遇側面碰撞時能更好地化解外力；三葉草傳力路徑能更好地分散傳導正面碰撞的沖擊力，避開電池包核心部位；底部配備1.2mm厚高強鋼底護板、電池包中部縱向加強防撞梁，有效防止托底、刮底對電池包內部造成損傷。而且領克07 EM-P的開發過程中，曾對電池包進行過95項測試項目，其中18項高于國標，只為打造更加安全可靠的新能源出行體驗。
領克07 EM-P拆解現場
從車輛拆解情況可以看出，領克07 EM-P經過托底、翻滾、落地的猛烈撞擊后，車輛A、B、C柱完好，整個車身結構未發生明顯變形，有效保障車內生存空間。這主要得益于領克07 EM-P優秀的車身結構設計。領克07 EM-P整車高強度及以上的鋼材+鋁材合計占比超過82%，前防撞梁采用航天級7系鋁合金，碰撞吸能比鋼材多50%～70%；而且這根防撞梁寬1332mm，厚5.0mm，超越多款豪華品牌車型；再加上六宮格吸能盒，在正面碰撞時能夠有效吸收和分散沖擊力。
領克07 EM-P拆解后車身結構
同時，車輛采用一體式熱成型硼鋼門環，A柱、B柱及四門防撞梁區域的加強板強度高達2000MPa（高于海狼級核潛艇3倍有余），車門防撞梁還采用獨特“雙峰”斷面造型設計，顯著提升側面車門的承載能力。正因為有如此優秀的車身結構，領克07 EM-P才能在翻滾墜落中合理分散、吸收沖擊力，減少乘員艙變形。
領克07 EM-P車身結構
真實事故中隱藏式門把手能否順利彈開，車門能否正常打開，關系著乘員是否能及時逃生、獲得救援。用戶關心的問題，領克一直重點關注。領克07 EM-P的門把手具備碰撞解鎖功能，識別到碰撞信號后，會立刻傳遞給門控制器，解鎖車門，彈開門把手。而且，為了預防在翻滾過程中車內乘員誤觸開門而導致的潛在危險，領克07 EM-P特別設計了車門抑制10秒的機制，車門抑制的時間內，車輛姿態已經穩定下來；此時，車門可通過車內的機械開關打開，也能從車外拉開，便于乘員快速逃生。
墜落過程中領克07 EM-P隱藏式門把手已彈開
值得一提的是，兩次測試中，雙閃在領克07 EM-P還處于翻滾狀態時已經打開，這對于避免后方車輛發生二次事故至關重要。而車輛落地后，燃油系統未發生泄漏，E-CALL功能均及時呼叫回應，人工客服接入，便于第一時間定位事故發生地點，確保救援及時到來。
安全，你可以永遠相信領克！領克07 EM-P從全域安全進階到全域安全+，不止包括上述硬核的電池安全、被動安全，也涵蓋環境安全、隱私安全、智能安全，在看得見和看不見的地方，構筑起全方位安全屏障，傾力守護最有生命力的用戶，是追求卓越安全性能和高品質體驗用戶的明智之選。
領克也將繼續以用戶為中心，以安全為先導，不斷探索和突破，為全球消費者提供更安全、更可靠、更舒適的出行選擇，持續改變移動出行，讓人們更熱愛出行。
