- 強(qiáng)韌汽車產(chǎn)業(yè)鏈 鏈博會(huì)暢通國際合作聚焦可持續(xù)發(fā)展
- 2023年11月30日 來源：證券日報(bào)
提要：在鏈博會(huì)“智車新時(shí)代，產(chǎn)業(yè)新格局”專題論壇上，特斯拉公司制造副總裁宋鋼介紹，在上海超級(jí)工廠動(dòng)工之前，特斯拉就已經(jīng)與一批本土供應(yīng)商伙伴建立深度合作，進(jìn)而讓上海超級(jí)工廠實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年開工、當(dāng)年交付的行業(yè)奇跡，跑出中國速度、特斯拉速度。目前，上海超級(jí)工廠零部件本土化率已超過95%，不到40秒就能下線一臺(tái)車。
首屆中國國際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)(以下簡稱“鏈博會(huì)”)11月28日至12月2日在北京舉辦。此次展會(huì)設(shè)置智能汽車鏈、綠色農(nóng)業(yè)鏈、清潔能源鏈、數(shù)字科技鏈、健康生活鏈等五大鏈條和供應(yīng)鏈服務(wù)展區(qū)。
11月29日，《證券日報(bào)》記者來到鏈博會(huì)智能汽車鏈展館，這里展示了從汽車核心原材料、關(guān)鍵元器件，到電池、電機(jī)、電控和智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備，再到純電動(dòng)、混合動(dòng)力、增程式電動(dòng)的各類車型整車產(chǎn)品和服務(wù)，覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期。
“智能汽車鏈展館與以往的車展不同，更多聚焦在產(chǎn)業(yè)鏈上中下游和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)及產(chǎn)品，全面展示了智能汽車發(fā)展情況。”賽迪顧問股份有限公司汽車產(chǎn)業(yè)研究中心副總經(jīng)理張業(yè)佳對(duì)《證券日報(bào)》記者表示，這樣的設(shè)置，一方面更為生動(dòng)、真實(shí)、全面地展現(xiàn)了智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就；另一方面也為供應(yīng)鏈國際合作提供了更加便捷、廣闊的平臺(tái)。
為國際合作提供機(jī)遇
作為全球首個(gè)以供應(yīng)鏈為主題的博覽會(huì)，鏈博會(huì)為全球企業(yè)提供世界級(jí)專業(yè)平臺(tái)，以充分展示自身實(shí)力和最佳實(shí)踐，并為加強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的國際合作提供機(jī)遇。
“特斯拉是全球供應(yīng)鏈融合發(fā)展的參與者和受益者。未來我們將持續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢，助力建立安全穩(wěn)定、暢通高效、互利共贏的全球產(chǎn)供鏈體系。”特斯拉公司副總裁陶琳對(duì)《證券日報(bào)》記者表示。
在鏈博會(huì)“智車新時(shí)代，產(chǎn)業(yè)新格局”專題論壇上，特斯拉公司制造副總裁宋鋼介紹，在上海超級(jí)工廠動(dòng)工之前，特斯拉就已經(jīng)與一批本土供應(yīng)商伙伴建立深度合作，進(jìn)而讓上海超級(jí)工廠實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年開工、當(dāng)年交付的行業(yè)奇跡，跑出中國速度、特斯拉速度。目前，上海超級(jí)工廠零部件本土化率已超過95%，不到40秒就能下線一臺(tái)車。
近些年，中國在全球汽車市場的份額逐步提升，發(fā)展至今占比已超過30%。“中國憑借著在全球新能源市場的領(lǐng)先地位，以及消費(fèi)者對(duì)于智能化技術(shù)的高接受度，進(jìn)一步加速了智能汽車供應(yīng)鏈的重構(gòu)。”博世中國總裁陳玉東對(duì)《證券日報(bào)》記者表示，博世本身作為汽車供應(yīng)鏈中的重要一環(huán)，始終長期堅(jiān)持本土化戰(zhàn)略，持續(xù)增強(qiáng)在華研發(fā)和生產(chǎn)實(shí)力。
陳玉東表示，面向中國汽車市場在智能化、電氣化上領(lǐng)先的發(fā)展趨勢，博世積極開發(fā)創(chuàng)新的解決方案，以及將新技術(shù)率先投入本土市場。在本屆鏈博會(huì)，博世展出了由本土團(tuán)隊(duì)打造的博世中國高階智能駕駛解決方案，將于今年第四季度投入量產(chǎn)。
展示綠色低碳領(lǐng)域成果
綠色可持續(xù)是汽車供應(yīng)鏈上下游的共同發(fā)展目標(biāo)，在鏈博會(huì)現(xiàn)場，多家企業(yè)展示了其在綠色低碳領(lǐng)域的成果。
大連科天新材料有限公司研發(fā)總監(jiān)史國棟向《證券日報(bào)》記者介紹，公司的陶瓷鋁晶種是新一代鋁材，添加到鋁制品中，可以大幅提高抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度及延伸率，主要應(yīng)用于車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、卡鉗等車輛的結(jié)構(gòu)件輕量化。
史國棟說，“我們攜手下游零部件廠家和車企，共同展示了產(chǎn)品的應(yīng)用場景和效果。我們還能根據(jù)客戶需求定制研發(fā)高性能鋁合金及復(fù)合材料，在實(shí)現(xiàn)輕量化低碳效果的同時(shí)，也具有高強(qiáng)、高韌、耐高溫等特殊性能。”
作為最大的鐵礦石供應(yīng)商，力拓集團(tuán)每年向中國發(fā)運(yùn)鐵礦石約2.5億噸，在此次鏈博會(huì)上，公司也展示了用于汽車車身及零部件制造的材料，呈現(xiàn)與下游客戶的合作成果。如福特的經(jīng)典皮卡F-150，是全球首款全鋁車身皮卡，所使用的高強(qiáng)度鋁合金有助于提高性能并減輕重量。
“力拓將低碳轉(zhuǎn)型作為戰(zhàn)略核心，承諾到2050年前實(shí)現(xiàn)運(yùn)營業(yè)務(wù)的凈零排放，并在2030年前投資75億美元用于脫碳。為了更好地完成低碳轉(zhuǎn)型目標(biāo)，我們與中國客戶、供應(yīng)商和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)建立了一系列技術(shù)合作與伙伴關(guān)系。”力拓集團(tuán)首席商務(wù)官、中國區(qū)主席白睿明對(duì)《證券日報(bào)》記者表示，這些合作既著眼于短期目標(biāo)，如改善鐵礦石產(chǎn)品的使用情況，也著眼于長期發(fā)展，如開展聯(lián)合研發(fā)以提升績效、減少碳排放等。
西井科技公共事務(wù)經(jīng)理陳霖在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，公司旗下車輛均采用新能源全電力驅(qū)動(dòng)，在完全使用綠電的情況下，每年每輛無人電動(dòng)集卡卡車減碳50噸，真正為用戶實(shí)現(xiàn)了綠色零排放、零污染。同時(shí)配套PowerOnair智能能源服務(wù)，車輛僅需1.5小時(shí)完成高效快充，或5分鐘完成換電補(bǔ)能，突破效率及場景限制，達(dá)到綠色“降本”。
