- 國產(chǎn)大飛機(jī)拉開多用戶運(yùn)營帷幕 大飛機(jī)進(jìn)入產(chǎn)能爬坡期
- 2024年08月29日 來源：北京商報(bào)
提要：在規(guī)模化運(yùn)營過程中，國產(chǎn)大飛機(jī)還將走向國際市場。林智杰表示，在飛機(jī)制造的現(xiàn)有格局中，C919的成功研發(fā)和投入運(yùn)營已經(jīng)打破了兩家干線飛機(jī)制造商的壟斷。未來，C919還需要取得歐盟的適航認(rèn)證?！斑@是進(jìn)入國際市場的敲門磚，能夠幫助國產(chǎn)大飛機(jī)更快更好地進(jìn)入?！?/p>
8月28日，中國國際航空公司(以下簡稱“國航”)和中國南方航空公司(以下簡稱“南航”)在中國商飛總裝制造中心浦東基地同時(shí)接收首架C919飛機(jī)。此前，中國東方航空已接收7架C919飛機(jī)。至此，三大航均已接收C919飛機(jī)，這也標(biāo)志著C919飛機(jī)即將開啟多用戶運(yùn)營新階段。
國航C919客艙布局最寬松
在交付活動現(xiàn)場，隨著機(jī)庫大門緩緩拉開，噴涂著五星紅旗的國航C919首架機(jī)與紅色木棉花涂裝的南航C919首架機(jī)同臺亮相。中國商飛分別向國航、南航頒發(fā)《飛機(jī)銷售證》并移交飛機(jī)交付紀(jì)念鑰匙，中國民航局分別向國航、南航頒發(fā)《國籍登記證》《單機(jī)適航證》《無線電臺執(zhí)照》。
北京商報(bào)記者在現(xiàn)場了解到，國航C919首架機(jī)為延程型，采用158座兩艙布局，包含8個(gè)公務(wù)艙和150個(gè)經(jīng)濟(jì)艙。南航C919首架機(jī)為標(biāo)準(zhǔn)航程型，采用164座三艙布局，包含8個(gè)公務(wù)艙、18個(gè)明珠經(jīng)濟(jì)艙和138個(gè)經(jīng)濟(jì)艙。兩架飛機(jī)均裝配了定制化的客艙座椅等設(shè)施設(shè)備，全艙配置個(gè)人充電接口，為乘客提供便捷舒適的乘機(jī)體驗(yàn)。
值得一提的是，國航首架C919的經(jīng)濟(jì)艙座位數(shù)量比東航和南航少6個(gè)座位，是目前最為寬松的C919客艙布局。
今年上半年，國航和南航先后發(fā)布公告，分別向中國商飛訂購100架C919。在交付前夕，兩家航司已為接收C919做了充足準(zhǔn)備。據(jù)了解，國航在社交媒體發(fā)布了其首批C919飛行員、乘務(wù)員以及機(jī)務(wù)的準(zhǔn)備工作。南航的首批8名機(jī)長已于7月完成轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練。同時(shí)，南航也為C919設(shè)計(jì)了粵式正餐、粵式早茶、四宮格熱食特色餐食服務(wù)。
隨著中國商飛同時(shí)向國航和南航交付首架C919，三大航將全部成為C919的運(yùn)營商，這標(biāo)志著C919飛機(jī)即將開啟多用戶運(yùn)營新階段。
目前，國航和南航暫未公布兩架新接收C919的商業(yè)首航信息。
實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營
在交付儀式上，中國商飛董事長、黨委書記賀東風(fēng)表示，C919入列中航集團(tuán)、南航集團(tuán)，意味著邁過從0到1的突破后，進(jìn)入了從1到N的快速成長期。
在民航業(yè)內(nèi)人士林智杰看來，這是C919規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營的一個(gè)重要里程碑節(jié)點(diǎn)。自去年5月28日至今，C919只交付了東航1家航司。如今，國航和南航的加入也證明著，C919已具備進(jìn)入規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營的條件，將啟動在國內(nèi)民航市場上的全面運(yùn)營。
根據(jù)中國商飛官網(wǎng)內(nèi)容，C919大型客機(jī)是我國首款按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，座級158—192座，航程4075—5555公里。
2022年，東航成為國產(chǎn)C919大型客機(jī)的全球首發(fā)用戶，于2022年12月9日正式接收了C919的全球首架交付機(jī)。目前，東航已有7架正在執(zhí)行商業(yè)航班的C919，分別執(zhí)飛上海虹橋—成都天府、上海虹橋—北京大興、上海虹橋—西安咸陽、上海虹橋—廣州白云、西安咸陽—北京大興5條定期航線。
賀東風(fēng)介紹，自去年5月28日首航以來，C919已連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行15個(gè)月，安全飛行1萬小時(shí)，綜合運(yùn)營能力得到全面檢驗(yàn)。另據(jù)航旅縱橫大數(shù)據(jù)，截至2024年8月27日，C919商業(yè)首航以來累計(jì)執(zhí)行航班量超過3600班次，累計(jì)旅客運(yùn)輸量超過48萬人次。
大飛機(jī)進(jìn)入產(chǎn)能爬坡期
在三大航之外，C919也收獲了其他航空公司的訂單。2023年4月27日，海航航空集團(tuán)與中國商飛在上海簽署百架飛機(jī)采購協(xié)議，其中包括60架C919飛機(jī)確認(rèn)訂單和40架ARJ21飛機(jī)意向訂單。
另據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，海航航空集團(tuán)旗下的金鵬航空將在今年四季度接收首架C919客機(jī)，公司計(jì)劃引進(jìn)30架C919飛機(jī)，目前已組建C919國產(chǎn)民機(jī)中心，完成兩期共計(jì)37名維修工程人員的C919機(jī)型培訓(xùn)，并將于8月底陸續(xù)開始飛行、乘務(wù)、安保人員的培訓(xùn)工作。此外，西藏航空也與中國商飛簽署50架國產(chǎn)大飛機(jī)高原型飛機(jī)訂單，其中包括40架C919高原型和10架ARJ21高原型飛機(jī)。
除了國內(nèi)航司的訂單，中國商飛公司還獲得來自海外的文萊騏驥航空的30架飛機(jī)訂單，其中也包括5架C919飛機(jī)。
此前，賀東風(fēng)于2023年9月透露，C919的訂單數(shù)量已達(dá)到1061架，后續(xù)該飛機(jī)的發(fā)展包括縮短型到加長型，覆蓋的座級會從130座到240座。而對于中國商飛后續(xù)的交付計(jì)劃，賀東風(fēng)在交付儀式上表示，隨著C919規(guī)模化運(yùn)營不斷拓展、示范作用和品牌效應(yīng)不斷增強(qiáng)，C919將交付更多客戶、運(yùn)營更多航線、覆蓋更多地區(qū)、服務(wù)更多旅客。
在規(guī)?；\(yùn)營過程中，國產(chǎn)大飛機(jī)還將走向國際市場。林智杰表示，在飛機(jī)制造的現(xiàn)有格局中，C919的成功研發(fā)和投入運(yùn)營已經(jīng)打破了兩家干線飛機(jī)制造商的壟斷。未來，C919還需要取得歐盟的適航認(rèn)證?！斑@是進(jìn)入國際市場的敲門磚，能夠幫助國產(chǎn)大飛機(jī)更快更好地進(jìn)入。”
產(chǎn)能的爬坡也是國產(chǎn)大飛機(jī)要面對的挑戰(zhàn)之一。有民航業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，進(jìn)入國際市場必須要具備批量生產(chǎn)能力。對于C919飛機(jī)未來的產(chǎn)能規(guī)劃，中國商飛公司副總經(jīng)理張玉金曾在去年透露，C919的規(guī)劃是未來五年，年產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到150架。隨著更多架C919的交付，國產(chǎn)大飛機(jī)正在步入產(chǎn)能爬坡期。
