11月20日，韻達股份發布2023年10月份快遞服務主要經營指標快報，至此，A股四大快遞行業龍頭10月份經營數據均已披露完畢。綜合現有披露數據來看，四大快遞公司業務量較上年同期均有所增長，說明行業需求依然旺盛，但四家公司快遞單票收入均有下降，這意味著低價競爭仍在持續。

行業保持良好增長勢頭

從收入來看，10月份，申通快遞實現快遞服務業務收入35.45億元，同比增長16.88%；圓通速遞實現快遞產品收入44.93億元，同比增長12.47%；順豐控股實現營業收入207.44億元，同比增長0.55%（不含豐網速運）；而韻達股份實現快遞服務業務收入38.90億元，同比下降3.67%。

在此基礎上，四家快遞公司10月份業務量均實現同比增長。其中，申通快遞10月份完成業務量16.77億票，同比增長34.08%，漲幅位居第一；圓通速遞業務量18.85億票，同比增長19.14%；順豐控股速運物流業務量9.51億票，同比增長15.41%（不含豐網速運）；韻達股份業務量17.07億票，同比增長12.52%。

IPG中國首席經濟學家柏文喜在接受《證券日報》記者采訪時表示：“四大快遞公司在10月份都取得了不錯的業績表現，表明快遞行業整體發展仍然保持良好勢頭?！?/p>

國家郵政局官微此前也發布消息稱，2023年10月份，快遞行業保持較快增長，市場規模持續擴大，時限水平穩步提升，運能保障有所增強，為迎接行業旺季奠定良好基礎，為促進經濟恢復增長提供堅強支撐。

不過，在單票價格方面，10月份四家快遞公司仍同比下降。順豐控股單票收入達到16.26元，同比下降3.16%（不含豐網速運）；圓通速遞、申通快遞、韻達股份單票收入分別為2.38元、2.11元、2.28元，同比分別下降5.59%、13.17%、14.29%。

中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇對記者表示：“快遞單票價格下行趨勢仍然明顯，對于快遞公司的利潤修復會造成一定影響。不過這也反映了目前快遞行業整體發展的一些特點，即市場競爭激烈，業務規模擴大但價格競爭壓力增大，隨著電商行業的蓬勃發展，快遞行業也面臨著更多的挑戰和機遇。”

就目前情況分析，快遞行業價格競爭短期內難以緩解。Co-Found智庫研究負責人張新原認為：“現階段快遞行業除了傳統快遞公司間的競爭外，還有許多來自新興物流科技公司的挑戰，因此行業價格競爭可能還會持續一段時間。”

但多數專家認為，目前行業價格競爭不會是歷史的簡單重復，在行業競爭格局逐步穩定的情況下，相關公司不會無限制的執行以價換量策略，未來行業價格競爭更多將表現出階段性特征。

中國信息協會常務理事、國研新經濟研究院創始院長朱克力在接受記者采訪時坦言：“隨著時間的推移，快遞公司之間的競爭將逐漸趨于理性，價格也會趨于穩定。另外，隨著電商、物流等行業加快恢復發展，預計2024年行業業務量將繼續保持較快增長勢頭?！?/p>

企業發力差異化競爭

“競爭的關鍵點在于服務質量、價格和創新能力?！敝炜肆Ρ硎?，服務質量是客戶選擇快遞公司的關鍵因素，因此快遞公司需要提高服務質量，提升客戶體驗。價格是快遞公司之間競爭的重要手段，但也需要在保持價格競爭力的同時，避免過度價格戰對自身盈利能力造成影響。創新能力則是快遞公司勝出的核心因素，從技術創新到模式創新都至關重要。

“另外，隨著市場份額進一步向頭部企業集中，快遞產品和服務差異化也將成為競爭關鍵之一?！敝炜肆ρa充道。

事實上，近年來相關企業也在不斷發力差異化競爭。例如，韻達股份近年來持續推進“韻達特快”產品，以“智橙網”作為產品載體，產品服務包括派前電聯、極速上門、高頻派送、門店發貨、逆向物流等，實現從攬收、中轉、末端派送簽收等全鏈路可視化監控運營管理，全網優先攬件、優先裝卸、優先派件，積極響應多維客戶對新服務、新時效、新體驗的更多期待，為核心大客戶、大平臺、大電商等提供差異化服務。

申通快遞也建立了客戶分層機制，陸續推出了客戶管家平臺、超級商家平臺、對客服務產品以及大客戶全場景解決方案來滿足不同客戶的個性化需求。

朱克力表示：“差異化戰略包括服務質量差異化、產品差異化、品牌形象差異化等方方面面，具體競爭策略的制定和實施需要結合市場需求與企業自身實際情況。”