據美國《華爾街日報》報道，美國波音公司正在考慮出售其部分太空業務，以改善公司緊張的財務狀況。

據知情人士透露，波音公司考慮出售的項目包括其美國航空航天局（NASA）業務，麻煩重重的“星際客機”飛船和國際空間站業務。知情人士稱，預計波音公司將保留其商業和軍用衛星業務，以及負責太空發射系統的地位。太空發射系統是NASA付錢給波音公司建造的巨型火箭，用于未來的月球探測任務。大約兩年前，這枚火箭成功為NASA完成了首次飛行，不過波音公司在建造該火箭過程中仍遭遇生產和質量控制問題。

波音上周公布的財報顯示，公司今年三季度虧損61.7億美元，當季營收178.4億美元，同時消耗現金儲備19.6億美元，目前負債580億美元。今年以來，波音累計虧損近80億美元。波音首席財務官布賴恩·韋斯特說，公司可能要到明年下半年才能恢復正現金流。實際上，波音2018年以來連續虧損，今年三季度虧損額為該公司史上第二慘淡業績表現。

波音大幅虧損的主要原因是商用飛機部門和防務產品部門都出現巨額資產減記，而罷工所致波音主流機型大量停產影響深重。波音新任首席執行官凱利·奧特伯格上任以來，已宣布多項舉措，包括裁員1.7萬人和大規模融資計劃。路透社報道，波音可能于近期出售股權或與股權相關的證券以融資，規模可能達150億美元。最終，波音可能需出售部分資產。

報道稱，幾十年來，波音一直與美國航空航天局（NASA）的大型項目密切合作，包括阿波羅宇航員任務和創建空間站。但近些年來，馬斯克的SpaceX已經取代波音公司，成為了NASA最重要的合作伙伴。國際空間站預計將在2030年退役，美國航空航天局正考慮用其他公司建造的空間站來接替。

今年6月，兩名美國宇航員搭乘首次載人試飛的波音星際客機飛船前往國際空間站，但由于出現推進器故障和氦氣泄漏等問題，返航時間一再推遲，至今仍然滯留太空，這對波音聲譽造成了嚴重的打擊。

與此同時，波音公司的星際客機飛船項目因開發延誤和技術問題而受阻，公司承擔了超過18億美元的額外成本。此外，自年初以來，波音飛機事故不斷，暴露出質量和安全漏洞，導致波音飛機銷量大幅下降，令該公司受到監管機構、立法者和航空公司的抨擊。