- 特斯拉闖入Robotaxi市場
- 2024年10月14日 來源：北京商報
提要：針對自動駕駛，一些分析師認為，特斯拉最終將研發出無人駕駛出租車所需的技術，但馬斯克對時間框架的預估向來過于樂觀，受限于技術和監管，他所描述的無人駕駛至少還需要幾年時間去實現。
推遲近兩個月后，10月11日，特斯拉在美國加州洛杉磯華納兄弟探索電影制片廠發布Robotaxi——Cybercab，正式殺入無人駕駛出租車市場。但馬斯克的這份答卷卻并未令市場滿意。這場活動的娛樂色彩比投資者預期的更濃，商業色彩更淡。在發布會后的11日，特斯拉股價下跌8.8%。這一跌幅是標普500指數成分股中最大的，導致特斯拉市值蒸發約670億美元，這一數字甚至超過了通用汽車或福特汽車的市值。
2026—2027年量產
發布會現場，特斯拉CEO埃隆·馬斯克乘坐一輛Cybercab穿行片場，道路上還行駛著多輛Cybercab，以模擬真實道路狀況。特斯拉方面表示，共20輛Cybercab在現場提供試乘體驗。據了解，Cybercab采用雙門設計，車內搭載一塊中控屏，沒有方向盤、腳踏板及外部后視鏡。同時，該車將采用無線感應充電。此外，馬斯克還宣布推出Robovan(無人駕駛廂式貨車)，該車型一次可搭乘最多20人，也能夠裝載貨物。
產品亮相后，對于這兩款車究竟何時量產，也是被觀眾廣泛關注的問題。馬斯克表示，Cybercab預計將于2026年開始生產，2027年之前將以非常高的產量量產。目前用戶可以提前在特斯拉其他車型上體驗到無人駕駛出租車。
早在2016年，Robotaxi項目便被馬斯克提上日程。今年上半年，馬斯克在社交平臺上發布消息稱，今年8月8日將推出無人駕駛出租車，但此后因設計團隊需重新設計部分部件而延期。在今年二季度財報會上，馬斯克還提到：“未來車主可通過將其汽車作為自動駕駛出租車投放到叫車網絡上來賺錢，這更像Airbnb和Uber的結合體。”
在外界看來，特斯拉選擇推出Cybercab也是基于其逐漸成熟的FSD(完全自動駕駛能力)。馬斯克認為，得益于自動駕駛技術，無人駕駛出租車可以降低用戶的出行成本，也可以降低運營機構的運營成本，搭載FSD的Robotaxi比人類駕駛安全10倍左右。發布會現場，除20輛Cybercab外，還投放了共計30輛搭載FSD的Model Y和Robovan無人駕駛出租車。馬斯克稱，無人監督的全自動駕駛在美國獲得監管機構的許可后，用戶在搭載該功能的特斯拉“S3XY”車型及賽博越野旅行車均能體驗Robotaxi。
“我們希望明年在得州和加州實現無人監督的完全自動駕駛能力。在美國以外的國家和地區，特斯拉將持續跟進監管動態。”馬斯克表示。據了解，除美國外，特斯拉正在多個國家推進FSD。在今年二季度特斯拉財報會上，馬斯克透露：“將請求歐洲、中國和其他國家的監管機構批準特斯拉的FSD(完全自動駕駛能力)監督版，我認為有可能在今年底前獲得批準。”
國際智能運載科技協會秘書長張翔表示，Cybercab為特斯拉面向出行市場推出的車型，出于車隊和運營等因素，前期或將向公司出售而不是直接出售給個人消費者。
股價大跌
此前，馬斯克給了外部極高的預期，他稱該活動為“載入史冊的一天”。他還稱Robotaxi是“交通行業革命”，并稱特斯拉Robotaxi將改變世界，使其更加便捷、安全和環保。
然而，馬斯克的演講給投資者留下的疑問比答案還多。
針對Robotaxi，投資者們表達了懷疑，理由是給出的時間表過于模糊，同時也缺乏監管部門批準和生產物流方面的細節。
同時馬斯克對Cybercab的量產時間表示“比較樂觀”，但業界似乎沒有形成共鳴。Deepwater分析師指出，特斯拉從產品發布到規模量產耗時較長。Model Y用時10個月，Cybertruck則耗時48個月，Semi卡車至今已用去79個月，仍未大規模量產。
投資和財富咨詢公司Laffer Tengler Investments的CEO兼特斯拉投資者Nancy Tengler表示，發布會上唯一一條具體信息是Cybercab 3萬美元的定價。年初特斯拉股價持續走低時，她曾高調表示將繼續增持特斯拉股票，但其最新的發布會似乎沒有得到她的力挺。
通常看漲特斯拉的摩根士丹利分析師Adam Jonas認為，特斯拉最新發布會缺乏細節，公司將在此次活動后面臨壓力。Triple D Trading的股票交易員Dennis Dick也稱，“作為股東非常失望，特斯拉應該拿出更明確的時間表”。
受上述種種影響，10月12日，美股特斯拉股價大跌8.78%，收于217.8美元/股，是近兩個月以來的最大跌幅。其總市值降至6958億美元，在一夜之間蒸發了670億美元。
由于這場“形式大于內容”的亮相活動給投資者留下諸多疑問，分析師認為特斯拉的Robotaxi產品不會很快對Uber、Lyft等網約車平臺構成威脅。截至當日收盤，上述兩家公司股價漲幅均在10%左右。
成本是利器
針對自動駕駛，一些分析師認為，特斯拉最終將研發出無人駕駛出租車所需的技術，但馬斯克對時間框架的預估向來過于樂觀，受限于技術和監管，他所描述的無人駕駛至少還需要幾年時間去實現。
另一方面，還有投資者對特斯拉“不務正業”表達了擔憂。此次活動重點關注Cybercab和Optimus人形機器人等未來技術，特斯拉備受外界期待的平價電動汽車車型卻并未發布更新。這讓一些投資者擔心特斯拉會從其核心業務電動汽車生產轉向投機性的機器人和人工智能。
隨著無人駕駛技術逐步成熟以及智能汽車的推廣應用，減少對私家車依賴并降低出行成本的Robotaxi，正成為眾多科技企業和車企布局的重點。近日，有消息稱，小鵬汽車將大力擴充其Robotaxi團隊，以實現無人駕駛技術的更快發展以及市場的進一步拓展。同時，自動駕駛企業小馬智行、文遠知行等已在海外市場布局，百度也被傳出正計劃在海外市場推出自動駕駛出租車服務的消息。這意味著，隨著特斯拉入局，Robotaxi行業的競爭愈發激烈，開拓海外市場的中國企業也將與特斯拉正面“對壘”。
不過，在外界看來，雖然眾多企業紛紛布局，但如何更好地商業化落地才是推進Robotaxi市場發展的關鍵，而成本控制能力或成為特斯拉在Robotaxi市場突圍的“利器”。馬斯克預計，Cybercab的運營成本隨著時間推移可能會降至每英里20美分左右(約合0.9元人民幣/公里)，車輛成本將低于3萬美元(約合21.2萬元人民幣)。Robovan則將把運輸成本降至5—10美分/英里(約合0.2—0.4元人民幣/公里)。
