- 大扭矩 更有勁 歐馬可智藍ES1新智版40%坡道輕松應對
- 2024年08月01日 來源：北方企業新聞網
提要：對于商用車而言，動力性是其高效運營的基礎。車輛滿載貨物時，車輛起步加速、高速超車以及在非鋪裝道路行駛時，都需要卓越的動力輸出。尤其是，頻繁跑山區及復雜工況的用戶，動力性更是用戶選車的核心要素。
隨著新能源輕卡的廣泛普及，尤其是大電量純電輕卡產品的快速推廣，純電輕卡應用場景進一步拓展，從原來的城配運輸慢慢向城郊、城間拓展，作業工況愈發復雜。面對山區道路以及更為復雜工況下，純電輕卡的動力表現成為廣大用戶新的關注點。
為驗證復雜工況下純電輕卡的性能表現，中國商用車綜合性能測試活動聽取廣大卡友的意見，優選主流的高端輕卡量產車型——歐馬可智藍ES1新智版產品參與測試。歷經極限續航測試、能耗測試及爬坡測試等多項嚴苛測試，歐馬可以優異的成績輕松完成各類測試項目，展現出高端新能源輕卡的硬實力。針對卡友關注的產品動力性能方面，中國商用車綜合性能測試活動策劃了產品極限爬坡測試來考驗車輛的動力性能，歐馬可智藍ES1新智版產品作為測試車輛，在標載狀態下，成功完成20%、30%坡道起步及40%坡道爬坡挑戰，以實際數據展現中國高端新能源輕卡的強悍性能表現，消除用戶用車顧慮。
以卓越性能打消用戶顧慮 引領行業高質量發展
對于商用車而言，動力性是其高效運營的基礎。車輛滿載貨物時，車輛起步加速、高速超車以及在非鋪裝道路行駛時，都需要卓越的動力輸出。尤其是，頻繁跑山區及復雜工況的用戶，動力性更是用戶選車的核心要素。
為最大程度展現歐馬可智藍ES1新智版的動力表現，本次測試活動來到擁有8D魔幻城市之稱的重慶。采用國際汽車爬坡陡坡試驗方法，在專業汽車試驗場，進行20%、30%、40%三種坡道爬坡挑戰。歐馬可智藍ES1新智版不僅完成30%起步爬坡挑戰，更超標準完成了一般只有四驅車輛才能完成的40%陡坡，全面展現歐馬可智藍ES1新智版產品的強悍動力表現。
或許很多用戶對于30%、40%的坡道沒有概念。事實上，我國常規道路的設計中，坡度大約在4%-8%，地庫及高架橋坡度最高也不會超過15%。即便是在大家公認的8D城市——重慶，其道路坡度也不超過12%。也就是說，卡友在運輸作業中，根本就遇不到30%坡度的陡坡。歐馬可智藍ES1新智版卓越的測試成績，在展現產品卓越動力性的同時，更證明其能夠輕松完成復雜工況下的運輸作業。
平臺架構&核心三電升級優化 帶來更高運營價值
純電輕卡的爬坡能力主要由整車的牽引力和整體性能決定。而牽引力主要取決于產品的扭矩，扭矩越大，牽引力越強，爬坡能力也越強。歐馬可智藍ES1新智版基于全新一代正向開發純電平臺打造，平臺架構、核心三電全面升級優化，以卓越的性能表現滿足復雜工況下高效運輸需求。
具體來看，整車搭載寧德時代定制打造的123.34kWh大電量，電池效能更高，為產品提供穩定電力保障。在動力匹配上，整車采用福田最新的電驅橋，電機、減速器、差速器及車橋集成化，最高效率可達97.6%。高效率扁線電機峰值功率167kW，峰值扭矩410N·m，最大轉速12000轉，動力澎湃，賦予整車更強加速性能，車輛起步，加速更快；高速行駛時動力輸出穩定持續，面對長上坡路況絲毫沒有吃力感，即便滿載也無懼坡起啟停。
在帶來強勁動力輸出的同時，歐馬可智藍ES1新智版產品更全面優化整車駕乘安全性、操穩性能。整車全系標配氣剎制動系統，在標載情況下，60車速到0的制動距離僅為24m，比國標要求的制動距離短了12.7m，安全非常有保障。動力電池布置在縱梁的兩側，底盤載荷分配合理，有效提升了車輛轉彎時的側傾穩定性，最大限度保護駕乘人員安全。
歐馬可智藍ES1新智版完成40%坡道坡爬挑戰，向眾多卡友展現其出色的動力性能和爬坡能力，更好地滿足跑山區及復雜工況用戶的強動力需求。同時，完成極限爬坡挑戰也進一步展現了歐馬可智藍在新能源領域的實力。未來，歐馬可智藍將持續創新，不斷推動產品性能迭代升級，為用戶帶來更加強勁、高效的新能源輕卡，助力用戶高效運營。
