碳酸鋰價(jià)格繼續(xù)跌跌不休，據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)，12月19日，碳酸鋰(99.5%，電池級(jí)/國產(chǎn))報(bào)10.19萬元/噸，創(chuàng)逾兩年新低，目前已連跌43天，近5日累計(jì)下跌9970元。這一價(jià)格是否已經(jīng)觸底？

鋰鹽廠商面臨成本倒掛

12月19日，江西一家大型鋰鹽廠商負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，電池級(jí)碳酸鋰實(shí)際成交價(jià)早已跌破每噸10萬元大關(guān)，現(xiàn)在的價(jià)格約為每噸9.2萬元至9.5萬元。“鋰鹽價(jià)格跌跌不休，很多外購礦企業(yè)乃至自有礦企業(yè)都面臨成本倒掛的問題，面對(duì)現(xiàn)在的行情，鋰鹽廠商基本上都在控制產(chǎn)出，僅在宜春當(dāng)?shù)販p產(chǎn)的企業(yè)就有很多。”

據(jù)生意社分析，供應(yīng)方面，由于上周鹽湖大廠放貨，市場(chǎng)現(xiàn)貨貨源較為充足，加之智利在10月份出口至國內(nèi)的碳酸鋰近期陸續(xù)到港，雖然該部分碳酸鋰大多為長(zhǎng)單預(yù)定，但仍將帶來短期內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)的增量。

需求端，由于終端市場(chǎng)需求不振，正極材料需求跟進(jìn)不足，成交仍以老客戶長(zhǎng)協(xié)訂單為主，市場(chǎng)觀望情緒濃厚，預(yù)計(jì)現(xiàn)貨價(jià)格短期內(nèi)或?qū)⑷醴€(wěn)運(yùn)行。不過，也有部分業(yè)內(nèi)人士表示，由于下游新能源汽車市場(chǎng)需求逐步回復(fù)，碳酸鋰價(jià)格有望觸底。

公司對(duì)碳酸鋰期貨態(tài)度不一

在期貨市場(chǎng)，碳酸鋰也表現(xiàn)欠佳。12月19日收盤，碳酸鋰主力期貨(LC2401)合約下跌2.55%，報(bào)99500元；碳酸鋰主力期貨(LC2402)合約下跌2.13%，報(bào)99000元。

今年以來，面對(duì)碳酸鋰進(jìn)入下行通道，企業(yè)是否開展碳酸鋰套期保值業(yè)務(wù)備受投資者關(guān)注，據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，一些企業(yè)已開展套期保值業(yè)務(wù)，以對(duì)沖或管理相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，不過仍有不少企業(yè)尚在觀望中。

例如，江特電機(jī)此前在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，碳酸鋰期貨的推出將有助于公司提前鎖定未來產(chǎn)品利潤(rùn)，降低產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)對(duì)公司業(yè)績(jī)?cè)斐傻挠绊懀龠M(jìn)公司持續(xù)健康發(fā)展，此前公司申請(qǐng)廣期所碳酸鋰指定交割廠庫已獲批。

贛鋒鋰業(yè)近日在回應(yīng)投資者咨詢時(shí)表示，公司目前暫未在碳酸鋰期貨品種上進(jìn)行套期保值業(yè)務(wù)。“期貨風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較大，公司還是比較謹(jǐn)慎，以后不排除會(huì)做這個(gè)業(yè)務(wù)。”贛鋒鋰業(yè)證券部相關(guān)工作人員向記者表示。

真鋰研究首席分析師墨柯向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“相關(guān)企業(yè)開展碳酸鋰套期保值業(yè)務(wù)可以一定程度上對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)，而為了進(jìn)一步保障市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行，廣期所近日連出多項(xiàng)‘組合拳’，針對(duì)碳酸鋰期貨合約交易從限額、手續(xù)費(fèi)等方面進(jìn)行調(diào)整。”