- 新一輪汽車以舊換新，將如何拉動(dòng)汽車消費(fèi)？
- 2024年03月21日 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
提要：業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著上述方案的實(shí)施，車市將建立起“去舊更容易、換新更愿意”的有效機(jī)制，縮短消費(fèi)者的換車周期，使國(guó)內(nèi)汽車保有量和車況水平同步提升，同時(shí)還將進(jìn)一步繁榮二手車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)的高質(zhì)量增長(zhǎng)。
天氣轉(zhuǎn)暖，汽車行業(yè)今年的“好消息”也如期而至。近日，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》)提出，開(kāi)展汽車以舊換新。加大政策支持力度，暢通流通堵點(diǎn)，促進(jìn)汽車梯次消費(fèi)、更新消費(fèi)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著上述方案的實(shí)施，車市將建立起“去舊更容易、換新更愿意”的有效機(jī)制，縮短消費(fèi)者的換車周期，使國(guó)內(nèi)汽車保有量和車況水平同步提升，同時(shí)還將進(jìn)一步繁榮二手車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)的高質(zhì)量增長(zhǎng)。
將顯著拉動(dòng)汽車消費(fèi)
中新財(cái)經(jīng)整理發(fā)現(xiàn)，自2009年以來(lái)，我國(guó)曾多次推出汽車消費(fèi)刺激政策，措施既包括減免購(gòu)置稅、節(jié)能車補(bǔ)貼這樣的“直接減錢”，也包括以舊換新、汽車下鄉(xiāng)這樣的“間接推廣”。
以2009年為例，當(dāng)時(shí)我國(guó)剛進(jìn)入私家車時(shí)代不久，汽車行業(yè)立足未穩(wěn)，受全球金融危機(jī)沖擊，產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑。隨著當(dāng)年以舊換新、減免購(gòu)置稅等政策推出，中國(guó)汽車產(chǎn)銷當(dāng)年超越美國(guó)成為全球第一，并將這一紀(jì)錄保持至今。
“回顧之前出臺(tái)的汽車消費(fèi)刺激政策，均對(duì)行業(yè)銷量提振明顯。”在北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員、沃達(dá)福數(shù)字汽車國(guó)際合作研究中心主任張翔看來(lái)，本次《行動(dòng)方案》的實(shí)施，同樣也將對(duì)我國(guó)汽車消費(fèi)起到顯著的拉動(dòng)作用。
張翔同時(shí)指出，本次《行動(dòng)方案》提出的以舊換新針對(duì)性較強(qiáng)，或有效打通消費(fèi)者換車過(guò)程中的堵點(diǎn)。“與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)車主的換車周期較長(zhǎng)。首任車主平均用車6-7年后更換，而發(fā)達(dá)國(guó)家僅2-3年。縮短上述周期，將對(duì)新車市場(chǎng)產(chǎn)生積極影響。”
報(bào)廢換購(gòu)將成行業(yè)增長(zhǎng)重要?jiǎng)恿?/strong>
《行動(dòng)方案》提出，到2027年，報(bào)廢汽車回收量較2023年增加約一倍，二手車交易量較2023年增長(zhǎng)45%。
在乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，上述有關(guān)報(bào)廢汽車回收的目標(biāo)是有依據(jù)的。從2008年開(kāi)始，我國(guó)汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，十年間增長(zhǎng)超過(guò)9倍。按照15年車齡報(bào)廢回收來(lái)算，目前進(jìn)入了集中報(bào)廢的高峰階段。
“在用國(guó)三以及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的乘用車超過(guò)1600萬(wàn)輛，其中車齡15年以上的超過(guò)700萬(wàn)輛。”今年全國(guó)兩會(huì)期間，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤表示，我國(guó)的汽車、家電、家裝市場(chǎng)綜合體量大，相當(dāng)一部分產(chǎn)品使用年限較長(zhǎng)，能耗排放較高，有的因?yàn)殚L(zhǎng)期使用，還存在著一定的安全隱患，潛在更新需求進(jìn)入了集中釋放期。
《行動(dòng)方案》也對(duì)以舊換新的車型提出了要求，“嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和車輛安全環(huán)保檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，依法依規(guī)淘汰符合強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的老舊汽車。因地制宜優(yōu)化汽車限購(gòu)措施，推進(jìn)汽車使用全生命周期管理信息交互系統(tǒng)建設(shè)。”
據(jù)崔東樹(shù)測(cè)算，2023年汽車報(bào)廢量?jī)粼鰹?56萬(wàn)輛，未來(lái)會(huì)顯著有加速的趨勢(shì)。因此，汽車報(bào)廢更新、升級(jí)會(huì)成為行業(yè)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿ΑＭ瑫r(shí)，二手車出口轉(zhuǎn)出模式也日益成熟，國(guó)內(nèi)道路上汽車的車況水平也將逐步提升。
具體措施備受期待
《行動(dòng)方案》明確，組織開(kāi)展全國(guó)汽車以舊換新促銷活動(dòng)，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)開(kāi)展促銷活動(dòng)，并引導(dǎo)行業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng)。
中新財(cái)經(jīng)了解到，在《行動(dòng)方案》出臺(tái)之前，包括吉利、哈弗、比亞迪、一汽-大眾、北京現(xiàn)代等多個(gè)自主和合資品牌已經(jīng)推出了以舊換新的促銷活動(dòng)。不過(guò)，這些促銷活動(dòng)大多局限在品牌內(nèi)，除補(bǔ)貼方式、金額不同外，對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車的車型也存在限制。
多位汽車銷售人員告訴記者，在了解到有關(guān)汽車以舊換新政策后，他們也非常期待汽車以舊換新行動(dòng)方案實(shí)施辦法和標(biāo)準(zhǔn)的政策細(xì)則。“傳統(tǒng)的以舊換新大多都以車企補(bǔ)貼為主，不光參與車型有限，消費(fèi)者也不太感冒，如果有大范圍的補(bǔ)貼政策，車賣得也會(huì)更快一些。”
“總體來(lái)說(shuō)，汽車以舊換新政策符合經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律，也符合中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。”張翔表示，隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，大家購(gòu)買力增強(qiáng)了，人民群眾有提高生活品質(zhì)的需求。新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新越來(lái)越快，智能化水平越來(lái)越高，進(jìn)一步也刺激消費(fèi)者換車，提升駕控品質(zhì)。
