引導(dǎo)新能源車險(xiǎn)走向“規(guī)范化”，各地監(jiān)管頻頻吹風(fēng)。3月18日，國家金融監(jiān)督管理總局遼寧監(jiān)管局表示，對(duì)新能源車險(xiǎn)承保政策和考核指標(biāo)開展全面排查，不得在系統(tǒng)管控、核保政策等方面對(duì)特定新能源車型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施，調(diào)整對(duì)新能源車險(xiǎn)設(shè)置的不合理考核目標(biāo)。

一直以來，新能源車險(xiǎn)續(xù)保難、價(jià)格貴等現(xiàn)象在一些地區(qū)始終存在。業(yè)內(nèi)專家表示，破解新能源車險(xiǎn)的貴與難，還需要險(xiǎn)企、車企及監(jiān)管層等多方形成合力，推動(dòng)相關(guān)數(shù)據(jù)共享，才能讓新能源車險(xiǎn)定價(jià)更合理。

監(jiān)管出手規(guī)范新能源車險(xiǎn)承保

近期，監(jiān)管部門多次針對(duì)新能源車險(xiǎn)價(jià)格高企等問題發(fā)文，涉及整頓行業(yè)費(fèi)率、要求不得“一刀切”拒保等。3月18日，國家金融監(jiān)督管理總局遼寧監(jiān)管局表示，財(cái)險(xiǎn)公司要嚴(yán)格依法做好新能源車的交強(qiáng)險(xiǎn)承保服務(wù)，不得拒絕或者拖延承保交強(qiáng)險(xiǎn)，不得在簽訂交強(qiáng)險(xiǎn)合同時(shí)要求投保人簽訂商業(yè)保險(xiǎn)合同或提出其他附加條件。確保達(dá)到“交強(qiáng)險(xiǎn)不得拒保，商業(yè)險(xiǎn)愿保盡保”的效果。

國家金融監(jiān)督管理總局甘肅監(jiān)管局近期也表示，督促轄內(nèi)財(cái)險(xiǎn)公司深入挖掘新能源車險(xiǎn)市場潛力，為新能源車險(xiǎn)消費(fèi)者提供更多差異化、定制化的保險(xiǎn)服務(wù)，建立健全新能源車險(xiǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析機(jī)制，嚴(yán)格依法做好新能源車交強(qiáng)險(xiǎn)承保服務(wù)，鼓勵(lì)大型財(cái)險(xiǎn)公司積極承保新能源車商業(yè)保險(xiǎn)，確保實(shí)現(xiàn)愿保盡保。

此外，多部委近期釋放了一系列利好信號(hào)，旨在降低新能源汽車保險(xiǎn)費(fèi)率。如國家金融監(jiān)督管理總局黨委書記、局長李云澤在全國兩會(huì)“部長通道”接受采訪時(shí)表示，進(jìn)一步優(yōu)化新能源車險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制，助力汽車走進(jìn)千家萬戶。在近日舉行的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2024)期間，商務(wù)部副部長盛秋平表示，下一步將研究降低新能源汽車保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率，推動(dòng)提高新能源汽車社會(huì)化維修服務(wù)能力，著力解決群眾購車后顧之憂。

監(jiān)管頻頻吹風(fēng)背后，是新能源汽車承保環(huán)節(jié)凸顯的矛盾，諸如價(jià)格貴、舊車?yán)m(xù)保難等。一方面，新能源車險(xiǎn)保費(fèi)居高不下，導(dǎo)致部分消費(fèi)者體驗(yàn)感并不好；另一方面，出險(xiǎn)率高、賠付率高，保險(xiǎn)公司承保新能源車險(xiǎn)也面臨著承保虧損壓力。

財(cái)經(jīng)評(píng)論員張雪峰表示，新能源車輛技術(shù)相對(duì)成熟度較低，存在著更多的不確定性因素，如電池壽命、電池?fù)p耗速度等，這增加了車輛保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估難度，導(dǎo)致保險(xiǎn)公司在定價(jià)時(shí)面臨較大挑戰(zhàn)。并且，新能源車輛的維修成本通常較高，這導(dǎo)致新能源車輛的保險(xiǎn)賠付成本相對(duì)較高，進(jìn)而影響了保險(xiǎn)公司的定價(jià)策略。

需險(xiǎn)企、車企形成合力

盡管當(dāng)前新能源車險(xiǎn)對(duì)于多數(shù)保險(xiǎn)公司而言仍處于虧本狀態(tài)，但隨著新能源車滲透率不斷提高，沒有任何一家保險(xiǎn)公司想放棄這塊“蛋糕”。與此同時(shí)，越來越多的車企通過收購等方式加入車險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。

業(yè)內(nèi)專家表示，破解新能源車險(xiǎn)的貴與難，還需要險(xiǎn)企、車企及監(jiān)管層等多方形成合力。定價(jià)、數(shù)據(jù)是亟待破題的首要問題，保險(xiǎn)公司需要加強(qiáng)數(shù)據(jù)積累，提高定價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)管理能力。張雪峰指出，保險(xiǎn)公司可以加強(qiáng)與車企、電池廠商等企業(yè)的合作，共同開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和技術(shù)研究，以更準(zhǔn)確地評(píng)估新能源車輛的風(fēng)險(xiǎn)和維修成本，為定價(jià)提供更可靠的數(shù)據(jù)支持。

對(duì)于保險(xiǎn)公司來說，也需要進(jìn)一步支持新能源車險(xiǎn)的產(chǎn)品創(chuàng)新。張雪峰表示，保險(xiǎn)公司和車企可以共同研發(fā)針對(duì)新能源汽車的保險(xiǎn)產(chǎn)品，如電池組保險(xiǎn)等，以滿足新能源汽車的特殊需求。北京商報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前頭部險(xiǎn)企在逐漸嘗試填補(bǔ)市場空白，如平安產(chǎn)險(xiǎn)北京分公司推出了“新能源汽車三電延保”、人保財(cái)險(xiǎn)推出了“強(qiáng)芯保”汽車芯片專屬保險(xiǎn)等。

中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜表示，在政策層面的支持和指導(dǎo)下，新能源車險(xiǎn)的未來發(fā)展需要行業(yè)內(nèi)的共同努力和合作，隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場的成熟，新能源車險(xiǎn)的問題有望得到逐步解決。