據(jù)彭博社報(bào)道，受旗下子公司安全丑聞?dòng)绊懀S田汽車公司已經(jīng)暫停6款車型對(duì)東南亞5個(gè)國(guó)家的出口。業(yè)內(nèi)人士稱，由于此次丑聞涉及車型廣泛，后續(xù)賠償和生產(chǎn)維修將拖累豐田很長(zhǎng)時(shí)間。

豐田汽車方面表示，正在與這些國(guó)家的主管當(dāng)局溝通，在確保安全技術(shù)問題調(diào)查解決后恢復(fù)向上述國(guó)家出口，預(yù)計(jì)恢復(fù)時(shí)間將在明年。

豐田汽車暫停出口部分車型始于公司旗下子公司大發(fā)工業(yè)公司丑聞，該公司20日表示，因第三方委員會(huì)在審查監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)大發(fā)公司174項(xiàng)違規(guī)操作，該公司將暫停國(guó)內(nèi)外所有正在生產(chǎn)的車型出貨。

公開資料顯示，大發(fā)工業(yè)公司1907年創(chuàng)立于日本大阪，專注于小型車制造。

消息說，包括已經(jīng)生產(chǎn)的汽車在內(nèi)，確認(rèn)涉及違規(guī)操作的車型為64種，除大發(fā)品牌汽車，還包括為豐田和馬自達(dá)代工生產(chǎn)的汽車。

據(jù)外電報(bào)道，大發(fā)與423家公司有直接業(yè)務(wù)關(guān)系，這些公司被視為一級(jí)供應(yīng)商。目前，大發(fā)正在與供應(yīng)商就賠償金額進(jìn)行談判。

此外，大發(fā)還將考慮支持那些嚴(yán)重依賴該公司銷售的二級(jí)和三級(jí)供應(yīng)商。據(jù)大發(fā)的代表表示，該公司愿意“盡可能地與這些合作伙伴進(jìn)行協(xié)商”。

談及丑聞，大發(fā)方面表示，造成違規(guī)操作的原因包括“工作時(shí)間表過于緊張和僵化，造成極大壓力”“現(xiàn)場(chǎng)過度擔(dān)責(zé)，管理層缺少參與”“管理層只注重短期發(fā)展，對(duì)違規(guī)問題視而不見”等。為確保此類問題不再發(fā)生，大發(fā)公司將重新審視認(rèn)證申請(qǐng)工作，對(duì)企業(yè)文化進(jìn)行根本性改革，將合規(guī)意識(shí)放在首位。

根據(jù)第三方委員會(huì)的調(diào)查報(bào)告顯示，大發(fā)造假的部分絕大多數(shù)集中在安全測(cè)試。

大發(fā)工業(yè)之所以有如此多的造假事件，調(diào)查報(bào)告的內(nèi)容指出，主因是大發(fā)工業(yè)的企業(yè)文化所導(dǎo)致。

該公司內(nèi)部素有壓縮開發(fā)期程、降低開發(fā)與制造成本的企業(yè)文化，這些因素其實(shí)都讓研發(fā)人員感受到極大的壓力。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，174件違規(guī)事件當(dāng)中，大多數(shù)的案件都發(fā)生在2014年之后，而這也是大發(fā)工業(yè)成為豐田旗下子公司的時(shí)期，代表大發(fā)工業(yè)的部分高層為了取信于豐田，認(rèn)為他們具備相當(dāng)?shù)膶?shí)力可以在短期內(nèi)開發(fā)新型車輛。