- 中國中車：最美的中國“智”造名片
- 2019年09月11日 來源：證券時報
提要：中國中車現有46家全資及控股子公司，員工18萬余人，是全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商，是《財富》世界500強和中國100強企業，產品出口到105個國家和地區。
中國中車現有46家全資及控股子公司，員工18萬余人，是全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商，是《財富》世界500強和中國100強企業，產品出口到105個國家和地區。為了解構這個巨無霸，記者實地探訪了中國中車旗下兩家一級核心子公司：中車株洲電力機車有限公司、中車株洲電力機車研究所。
從深圳出發，乘坐高鐵到株洲僅需3個小時。車上餐廳、洗手間等設施一應俱全，座椅下方有插座、USB接口，還有WIFI。
這樣舒適的旅程體驗，放在以前是不敢想象的。在廣州工作的粟小姐告訴記者，高鐵開通后，她回株洲老家的頻率大大增加，這是她今年第5次回老家。“很快，方便，兩三個小時就到了，所以我現在只要想家了就馬上買票。”在深圳安家的黃女士，則帶著一雙兒女，準備去長沙玩，孩子們正在座位前面攤開的小桌板上寫作業，“這個暑假，我們已經去了云南與廈門旅游，都是坐高鐵。”黃女士說。
高鐵，深刻地改變了人民的生活方式。
記者此行的目的地株洲田心，培育了中車株機、中車株洲所、中車株洲電機公司三家軌道交通優質企業，成為國內最大的軌道交通裝備生產基地和出口基地。中國第一臺電力機車、中國第一臺交流傳動電力機車、中國第一臺高速動車組、中國第一臺磁懸浮機車、全球首列超級電容低地板有軌電車、全球首款智軌電車等“明星”產品均誕生于此。
中車株機：高端裝備“走出去”的佼佼者
中車株機公司電力機車總成車間門口，“粵漢鐵路株洲總機廠聯合廠房”一行字低調表明，此車間“輩分”不低。
高大挺立的鋼結構車間內，多個機車臺位有序排開，“復興號”等多種產品正在進行總裝。“這些鋼結構支柱，80多年前從英國漂洋過海來到中國，扎根在這里，見證了中國軌道交通事業的發展歷程。”在該車間工作了43年的全國勞模路克難，拍拍廠房內的鋼構件感嘆道。
2014年7月，這個車間迎來了國務院總理李克強，“中國裝備走出去，你們的機車車輛是代表作，我每次出訪都要推銷你們的產品。”總理為員工們鼓勁。
株機人心里清楚，“走出去”并不容易，“走出去”責任重大。路克難清楚記得他送株機第一批電力機車出口國外的情景。
“當時是把機車先送到上海再轉海運。”路克難介紹，在上海碼頭，來接貨的國外公司代表對產品質量要求苛刻，比如驗收機車外殼油漆質量時，他們用臉貼著車體外殼擦過去，而不是用手摸，“因為手相對粗糙，對油漆表層的細小疙瘩感知沒有臉那么靈敏。”
從沒見過這場景的株機人感到有點緊張。“OK！OK！”幸好，外方代表給予了高度評價。世界的大門徐徐打開，迎面而來的是更大的舞臺。目前，株機生產的電力機車、城際動車組、城軌車輛以及軌道交通裝備衍生產品，已出口近20個國家和地區，電力機車產品市場份額居全球第一。
中車株洲所：高鐵心臟和大腦的提供者
坐落于田心鎮時代路上的佳佳酒店，從外觀看上去非常普通甚至老舊，挨著大馬路，隔音又很差，標間價格在100元~200元，就是這樣一個不起眼的酒店，卻常有國內名企的HR人員入住，長期包房。據說他們住進來以后，會掏出通訊錄，比對著名單，挨個打電話，邀請對方過來面談、面試。
電話那頭的，是中車株洲所的員工。酒店與中車株洲所的距離，僅有幾百米。是什么讓名企放下身段，跑到一個三線城市的小鎮，跑到工廠門口挖人呢？這與中車株洲所展現出來的科技創新實力有關。
中車株洲所，為機車提供牽引系統和網絡控制系統，堪稱高鐵的“心臟”和“大腦”，非常核心且科技含量高。
近年來，中車株洲所每年將不低于銷售收入的8%作為科研經費，比肩世界一流企業的科研投入水平。截至2018年，株洲所已擁有9個國家級創新中心，累計申請專利8178項，其中發明專利5484項，科研課題轉化產品比例達到85%以上，專利技術實施率達到95%以上。
在中國高鐵引進、消化、吸收這一發展歷程中，株洲所堅持“兩條腿走路”的戰略，“一條腿”堅持做好技術引進消化吸收，“一條腿”堅持自主創新不動搖。2018年，永磁高鐵完成30萬公里運營考核，各項技術指標完全滿足需求，我國成為世界上少數幾個掌握高鐵永磁牽引系統技術的國家。
這兩家公司是中國中車高速發展的一個縮影，近幾年來，中車的產品實現了從亞非拉傳統市場到歐美澳高端市場的飛躍，進入美國、英國、加拿大等高端市場，并從波士頓、芝加哥、洛杉磯、費城、倫敦、蒙特利爾等世界知名城市獲得訂單。從學習到創新、從引進來到走出去、從落后到領跑，中國中產已成為一張亮麗的國家名片，成為中國高端裝備走出去的代表！
