- 思域第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)榮獲“沃德十佳動(dòng)力系統(tǒng)”
- 2024年09月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng)
提要：在今年的“沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)”評(píng)選中，除了思域第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)外，Honda第四代i-MMD插混系統(tǒng)同樣入圍，這套系統(tǒng)同樣搭載于全新一代CR-V和全新英仕派車型。
思域第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)被評(píng)選為2024年沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)；
該系統(tǒng)采用高效能、低油耗的發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)智能協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡；
截至目前，Honda已斬獲19次沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)獎(jiǎng)項(xiàng)。
在全球汽車行業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，Honda思域再次以卓越的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新精神，贏得了業(yè)界的廣泛認(rèn)可。近日，在備受關(guān)注的“2024年沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)”（Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems）評(píng)選中，思域搭載的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)脫穎而出，彰顯了其在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保技術(shù)方面的卓越優(yōu)勢(shì)。
美國(guó)權(quán)威汽車媒體《Wards Auto》創(chuàng)刊至今已30周年，其創(chuàng)辦的“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)”評(píng)選活動(dòng)，在全球范圍內(nèi)受到高度認(rèn)可，被譽(yù)為汽車動(dòng)力總成技術(shù)領(lǐng)域的“奧斯卡”。今年，沃德評(píng)審團(tuán)從性能、銷量及技術(shù)方面，對(duì)美國(guó)在售新車的34個(gè)動(dòng)力總成系統(tǒng)進(jìn)行綜合評(píng)估，最終評(píng)選出10大最佳動(dòng)力總成系統(tǒng)。思域搭載的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)獲得高度評(píng)價(jià)，躋身十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之列，這已經(jīng)是Honda第19次榮登該榜單。
技術(shù)革新 ?經(jīng)濟(jì)性同級(jí)領(lǐng)先
思域第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，作為Honda混動(dòng)技術(shù)的集大成者，融合了25年的技術(shù)精髓，歷經(jīng)四代進(jìn)化，技術(shù)上已相當(dāng)成熟。該系統(tǒng)采用進(jìn)化升級(jí)的E-CVT雙電機(jī)設(shè)計(jì)，并創(chuàng)新性地配備了一套多平行軸綜合傳動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。其高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新2.0L缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)，熱效率高達(dá)41%。在全新開發(fā)的IPU智能動(dòng)力單元與PCU動(dòng)力控制單元的合理調(diào)控下，第十一代思域e:HEV百公里綜合工況油耗低至4.39L，遠(yuǎn)超同級(jí)別車型，為用戶帶來更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。
動(dòng)力強(qiáng)勁 ?懂節(jié)能更懂性能
在動(dòng)力輸出方面，思域第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色。其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率達(dá)到135千瓦，最大扭矩為315牛·米，動(dòng)力輸出與3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，為駕駛者帶來強(qiáng)悍的動(dòng)力體驗(yàn)。
并且，Honda i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)擁有純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式，能在日常駕駛中實(shí)現(xiàn)順滑的智能切換。在起步或中低速工況下電機(jī)直驅(qū)，動(dòng)力輸出平順，不產(chǎn)生油耗；在加速或電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高效率發(fā)電，為電機(jī)直驅(qū)輸送能量，動(dòng)力強(qiáng)勁迅猛，同時(shí)電池回收剩余電量，完成充電；而低負(fù)載的高速狀態(tài)下，由發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，迸發(fā)滿狀態(tài)動(dòng)力。這一優(yōu)異表現(xiàn)，不僅超越了眾多傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型，與其他獲獎(jiǎng)的混合動(dòng)力系統(tǒng)相比也毫不遜色，甚至在靜謐性等方面更勝一籌。
市場(chǎng)驗(yàn)證 ?可靠性備受信賴
Honda混動(dòng)技術(shù)經(jīng)過了長(zhǎng)期的市場(chǎng)驗(yàn)證，在全球范圍內(nèi)已經(jīng)擁有了450萬的忠實(shí)用戶，其可靠性、安全性備受認(rèn)可。思域作為品牌旗下的明星車型，自誕生以來便以先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)引領(lǐng)潮流，并多次榮獲質(zhì)量領(lǐng)域相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng)的細(xì)分品類第一，如“2023中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究”、“2023中國(guó)汽車質(zhì)量獎(jiǎng)評(píng)選”等。此次思域第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的獲獎(jiǎng)，更是對(duì)其技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)口碑的再次肯定。
在今年的“沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)”評(píng)選中，除了思域第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)外，Honda第四代i-MMD插混系統(tǒng)同樣入圍，這套系統(tǒng)同樣搭載于全新一代CR-V和全新英仕派車型。兩款系統(tǒng)各具特色，在上一代的技術(shù)上全方位進(jìn)化，不僅可以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)距離的續(xù)航，燃油經(jīng)濟(jì)性也進(jìn)一步優(yōu)化，彰顯了Honda在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，電動(dòng)化趨勢(shì)將愈發(fā)明顯，思域?qū)⒗^續(xù)以卓越的技術(shù)和創(chuàng)新的精神，為全球消費(fèi)者帶來非同凡響的駕趣體驗(yàn)。
