記者日前在廣東、江蘇、河北、云南等地采訪發現，在國家指導、地方落實、商家參與的基礎上，一些地區電動自行車銷售迎來小高峰，市場逐步升溫，換購流程正在進一步簡化，政策效應逐步釋放。

各地使用補貼資金超6600萬元

來自商務部的最新數據顯示，自五部門今年8月聯合發布《推動電動自行車以舊換新實施方案》以來，截至10月22日，已有30個省份出臺實施細則，使用補貼資金6600多萬元。

記者采訪了解到，各地在補貼金額、補貼方式、消費者所能享受的補貼次數上有所不同。

補貼金額不等。部分省份規定每車補貼500元，有的省份則設定了根據購買新車的價值梯度補貼。江蘇規定，新購電動自行車價格在2000元（不含）以下的補貼300元，價格在2000元（含）至3000元（不含）的補貼400元，價格在3000元（含）以上的補貼500元。多個省份明確，舊車殘值可在新車購車金額中抵扣，且不計算在補貼內。

補貼方式有差異。在云南，消費者交回并注銷老舊電動自行車，購買新車時，結算平臺自動核算補貼金額并核減；在廣東，消費者需先報廢舊車及注銷舊牌號再購新車，最后將相關資料填入小程序申報補貼，補貼資金將一次性發放至個人賬戶。

補貼次數也不同。在廣東，每人最多可申請1次補貼。在云南，每交回注銷1輛舊車并購買1輛新車可申請1次補貼，每人最多可申請4次補貼。在河北，每人最多可以參與3次以舊換新活動。

此外，各地出臺的政策都明確鼓勵鋰電池換鉛酸電池。如江蘇提出，對交回老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的消費者，在每檔補貼標準基礎上增加100元補貼。

廣東省電動車商會執行會長藍世有表示，此次電動自行車以舊換新活動，鼓勵引導市場上核心零部件老化或存在安全隱患的電動自行車置換成符合新國標電動自行車車型，以滿足居民消費升級的需求，不斷提高居民生活品質。

以舊換新銷售額已達4.6億元

記者來到位于云南省昆明市前興路的雅迪電動自行車店，市民楊潔正在辦理以舊換新業務。

楊潔說，根據評估，舊車殘值415元，政府補貼500元，買一輛2799元的新車，只需支付1884元就夠了。

“年輕人選購主要在意外觀和智能化，最走量的還是性價比高的基礎款。”河北省邢臺市南和區臺鈴電動自行車專賣店負責人歐順利介紹，在電池類型上，消費者大多選購鉛酸電池的電動自行車，補貼價格更實惠。

河北省邯鄲市叢臺區雅迪聯防路旗艦店店長薛風喃說：“過去電動自行車銷售旺季一天能賣十幾輛，開展以舊換新活動后，每天能賣30多輛，銷量翻了一倍。”

據邯鄲市商務局商貿流通服務科科長邵卿介紹，邯鄲市首批電動自行車以舊換新活動140家承辦門店，國慶期間售賣電動自行車4760輛，銷售額1235萬元，發放補貼214萬元。目前正在加緊組織遴選增補電動自行車承辦門店。

商務部的統計數據顯示，截至10月22日，各地已累計舉辦電動自行車以舊換新活動2993場次，回收舊車、銷售新車各17.63萬輛，銷售額4.6億元。

記者走訪發現，因為政策出臺不久，也有一些地方的門店銷量未見明顯上升。

雅迪科技集團銷售有限公司廣州運營總監郭來建表示，近期前來咨詢電動自行車以舊換新的消費者有所增多，希望能進一步優化電動自行車注銷及上牌流程，加速補貼落地，吸引更多消費者參與。

進一步規范簡化提升便利度

電動自行車以舊換新，涉及生產、銷售、回收等多個環節。記者在采訪中發現，不少商家和消費者期待簡化相關流程，提升以舊換新的便利度。

近日，商務部等五部門下發通知，就電動自行車以舊換新的補貼條件、流程管理和回收有關事項，指導各地相關部門進一步明確規范。

一些地方積極行動起來。南京市商務局公示了第一批1029家參與電動自行車以舊換新活動的門店名單。云南昭通的社區網格員、消防志愿者等走進社區街道、沿街商鋪等人員密集場所，面對面向群眾解讀相關活動細則。廣東建立電動自行車報廢回收登記系統，增強報廢回收環節的透明度。

在廣州市天河區雅迪電動車長興路旗艦店，記者看到，有消費者正在店員的指導下填寫購買資料。門店負責人呂廷偉說，門店安排銷售人員全程跟蹤服務以舊換新的訂單，做好服務。

一些地方采取措施加強回收環節的存儲安全。歐順利說：“舊車回收后，我們先將電池按要求規范放置，然后再聯系企業上門回收，這樣既不占地，也減少了消防隱患。”

藍世有表示，電動自行車以舊換新涉及鏈條長、環節多，可以應用數字化技術進一步簡化流程，提高回收效率，提升群眾獲得感。