- 民航局：以城市場景為重點開展城市空中交通試點示范
- 2024年03月29日 來源：人民網(wǎng)
提要：民航局空管行業(yè)管理辦公室副主任駱洪江在例行發(fā)布會上表示，近年來，我國無人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，其服務范圍已涵蓋農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務業(yè)等領域。通過信息化、數(shù)字化管理技術賦能，將實現(xiàn)以智慧空中出行為代表的綜合立體交通和低空融合飛行，成為推進中國式現(xiàn)代化建設的新引擎。
今日，民航局空管行業(yè)管理辦公室副主任駱洪江在例行發(fā)布會上表示，近年來，我國無人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，其服務范圍已涵蓋農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務業(yè)等領域。通過信息化、數(shù)字化管理技術賦能，將實現(xiàn)以智慧空中出行為代表的綜合立體交通和低空融合飛行，成為推進中國式現(xiàn)代化建設的新引擎。
從應用看，我國民用無人機已在農(nóng)林牧漁和娛樂航拍領域率先實現(xiàn)行業(yè)普及。城市場景和物流應用的管理模式與技術標準已初步具備廣泛推廣的基礎，海島、山區(qū)、沙漠等運行實踐持續(xù)開展，有人/無人協(xié)同運行、載人飛行等已進入試驗驗證階段。同時，無人機物流配送業(yè)務已延伸到城市商圈與社區(qū)，電動垂直起降(eVTOL)機型的適航審定工作正在穩(wěn)步推進，無人機應用的前景被社會普遍看好。
駱洪江表示，近年來，民航局按照“面向運行場景，基于運行風險實施分級管理”的思路，在運行安全風險評估的基礎上開展多項無人機試運行，從實際需求出發(fā)，逐步規(guī)范安全風險較高的無人機運行。同時，民航局相繼在深圳和海南地區(qū)啟動無人機空中交通管理信息服務系統(tǒng)試點工作，為積極探索低空航行服務積累了寶貴經(jīng)驗。
目前，民用無人駕駛航空器綜合管理平臺(UOM)已上線運行，實現(xiàn)了空域劃設、適飛空域信息查詢、飛行活動申請等服務，基本形成了一體化綜合監(jiān)管服務能力。民航局推出《民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區(qū))建設工作指引》政策文件，截至目前，累計批準建立民用無人駕駛航空17個試驗區(qū)和3個試驗基地，實現(xiàn)了城市場景、海島場景、支線物流和綜合應用拓展等典型運行場景和應用覆蓋，通過發(fā)揮中央和地方兩個積極性，有序引導、指導試驗區(qū)開展各類場景的運行和試驗驗證。
下一步，民航局將加強規(guī)劃、資源和業(yè)務統(tǒng)籌。以城市場景為重點開展城市空中交通試點示范。并結合傳統(tǒng)空管保障體系和通航飛行服務保障體系，加強無人駕駛航空器空中航行服務體系構建，不斷提升我國低空航行服務能力。進一步加強國際合作方面，優(yōu)先加強與“一帶一路”國家和亞太地區(qū)的技術合作，力爭形成區(qū)域性的技術同盟，擴大“朋友圈”；多層次參與國際組織工作和國際合作，逐步實現(xiàn)“技術、產(chǎn)品、標準、國際化”四位一體系統(tǒng)推進。
