國家發(fā)展改革委網(wǎng)站9月10日發(fā)布通知稱，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局將在全國開展車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用試點。通知提出，按照“創(chuàng)新引導(dǎo)、先行先試”的原則，全面推廣新能源汽車有序充電，擴(kuò)大雙向充放電(V2G)項目規(guī)模，豐富車網(wǎng)互動應(yīng)用場景。

通知提出，以城市為主體完善規(guī)模化、可持續(xù)的車網(wǎng)互動政策機(jī)制，以V2G項目為主體探索技術(shù)先進(jìn)、模式清晰、可復(fù)制推廣的商業(yè)模式，力爭以市場化機(jī)制引導(dǎo)車網(wǎng)互動規(guī)模化發(fā)展。

參與試點的地區(qū)應(yīng)全面執(zhí)行充電峰谷分時電價，力爭年度充電電量60%以上集中在低谷時段，其中通過私人樁充電的電量80%以上集中在低谷時段。參與試點的V2G項目放電總功率原則上不低于500千瓦，年度放電量不低于10萬千瓦時，西部地區(qū)可適當(dāng)降低。

通知明確了發(fā)揮電力市場的激勵作用、完善價格與需求響應(yīng)機(jī)制、加強(qiáng)智能有序充電應(yīng)用推廣、促進(jìn)V2G技術(shù)與模式協(xié)同創(chuàng)新、強(qiáng)化工作保障和有效引導(dǎo)等重點任務(wù)。

在完善價格與需求響應(yīng)機(jī)制方面，通知要求，建立健全居民充電峰谷分時電價機(jī)制，鼓勵圍繞居民充電負(fù)荷與居民生活負(fù)荷建立差異化的價格體系，優(yōu)化峰谷時段設(shè)置，合理擴(kuò)大峰谷價差；探索新能源汽車和充換電場站對電網(wǎng)放電的價格機(jī)制。創(chuàng)新需求響應(yīng)機(jī)制，豐富需求響應(yīng)品種，提升用戶參與頻次和響應(yīng)規(guī)模。

對于加強(qiáng)智能有序充電應(yīng)用推廣，通知提出，制定完善充換電設(shè)施智能化相關(guān)技術(shù)要求，推動智能有序充電樁建設(shè)、替代或改造。推動建設(shè)智能有序充電試點社區(qū)，建立居住社區(qū)智能有序充電管理體系，在保障電網(wǎng)安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上，有效提升個人智能樁接入能力。提升充換電場站互動能力，研究優(yōu)化報裝容量核定方法和并網(wǎng)運(yùn)行規(guī)則，開展智能充換電場站接入容量優(yōu)化提升試點。

通知明確，促進(jìn)V2G技術(shù)與模式協(xié)同創(chuàng)新。探索與園區(qū)、樓宇、住宅等場景高效融合的V2G技術(shù)和模式，滿足公共領(lǐng)域和私人車輛的V2G應(yīng)用需求。支持有關(guān)企業(yè)聯(lián)合開展V2G項目申報，鼓勵車企和電池企業(yè)完善電池質(zhì)保體系和提升電池技術(shù)。探索依托新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺開展V2G項目電池狀態(tài)評估。

在組織實施方面，通知明確，各省(區(qū)、市)牽頭負(fù)責(zé)充電設(shè)施發(fā)展的部門會同相關(guān)部門和國家能源局派出機(jī)構(gòu)，推薦本地區(qū)有意愿參與車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用的城市和V2G項目。原則上各省(區(qū)、市)推薦的城市不超過1個，長三角、珠三角、京津冀魯、川渝等條件相對成熟的區(qū)域可適當(dāng)放寬至2個。原則上各省(區(qū)、市)推薦的V2G項目不超過5個(換電項目不超過1個)，單個項目可為同一實施主體在同一城市的分散設(shè)施集合。

通知要求，各級牽頭負(fù)責(zé)充電設(shè)施發(fā)展的部門要嚴(yán)格落實主體責(zé)任，加大與相關(guān)部門的協(xié)同力度，積極創(chuàng)新政策機(jī)制和監(jiān)管方式，鼓勵相關(guān)企業(yè)探索車網(wǎng)互動新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式。省級價格主管部門要研究完善峰谷分時等配套電價政策；電力運(yùn)行主管部門要逐步完善需求響應(yīng)機(jī)制；國家能源局派出機(jī)構(gòu)要推動完善轄區(qū)內(nèi)電力市場準(zhǔn)入條件和交易規(guī)則，豐富電力交易品種，發(fā)揮市場機(jī)制和電價政策的協(xié)同作用，支持車網(wǎng)互動工作開展。