- 高端躍升，持續引領 |歐航歐馬可市占率連續11年增長！
- 2024年01月02日 來源：北方企業新聞網
提要：2024年，商用車市場將處于加速變革的全新時代，國家宏觀政策、市場環境、技術進步等帶來的變化，讓物流行業裂變求新；站在新的歷史轉折點，作為高端中輕卡領導者，必須緊抓新能源窗口機遇，加速轉型探索與創新，以綠色驅動新生態，以高端創領新格局。
8月20日，以“穿越中國 尋找節油英雄”——歐馬可超級輕卡“歐康杯”節油挑戰賽（以下簡稱“節油挑戰賽”）正式收官。在為期80余天的激烈比拼中，來自河北秦皇島的張燕飛以百公里6.9升的超低油耗斬獲二等獎。
作為歐馬可的忠實用戶，在2022年歐馬可節油挑戰賽中，張燕飛就曾取得二等獎的卓越成績，今年更是蟬聯二等獎。談及獲獎的原因，張燕飛表示，順豐快遞的運輸時效性要求很高，裝完貨后，需要快速送往配送站，時速基本上都在80以上。高時效作業情況下，一輛高效節油、舒適可靠的好卡車，是取得好成績的關鍵。對他來說，這輛搭載歐康動力發動機的歐馬可S1廂式輕卡就是夢中情車。
此外，他還表示：“個人的駕駛習慣也很重要，開車過程中盡量保持勻速行駛，不要急加速和急減速，這樣才能省油又省車。”
節油可靠 高效運營全靠TA
作為一名老司機，早在2002年，張燕飛已經開著卡車在秦皇島跑零擔運輸。另外，他還對福田品牌情有獨鐘，22年的運輸生涯，他都選擇了福田系輕卡，并與福田汽車一同跑遍了秦皇島及周邊的每一個縣市和村鎮。
“福田產品最大的優點就是沒什么大毛病，這么多年開下來，沒有出現過車壞在路上的情況。而且，福田在秦皇島的服務站也挺多，車輛保養起來非常方便。”張燕飛表示，近幾年，由于零擔運輸競爭太激烈，他的業務逐漸轉到了快遞運輸業務，“現在手里的這輛福田歐馬可S1廂式輕卡也是兩年前換的。”
張燕飛告訴記者，他現在承包著某公司秦皇島市跑昌黎縣的快遞業務，這條運輸路線往返120多公里，每天平均跑三趟。短短兩年時間，張燕飛開著這輛卡車跑了20萬公里。他表示，歐馬可S1輕卡繼承了福田系卡車皮實耐用的基因，而且動力更強勁，車輛的燃油經濟性也非常不錯。
“快遞運輸最講究效率，這輛卡車搭載了130馬力的歐康動力，足夠應對復雜多變的城市路況。而且車輛的可靠性非常好，使用期間沒出現過任何故障。”高效可靠的車輛性能，確保了張燕飛能夠每天及時將貨物安全送達目的地，讓他在業務方面比同行更具競爭力。
與此同時，歐馬可S1經濟省油的特性也大大降低了張燕飛的運營成本。他表示，2022年剛購買車時，整車的油耗表現就不錯，百公里油耗也就8個油左右。隨著對車輛的磨合以及對車輛性能的不斷熟悉，車輛油耗不斷降低。目前，在標載城市工況下，這輛歐馬可S1輕卡的百公里油耗從未超過7升，“油耗相比其他同級別車型至少要低1~2升。”
因此，在車輛的綜合表現方面，張燕飛也給出了如下客觀的點評。他表示，歐馬可S1是一款能夠滿足高效快遞運輸需求的高品質卡車，能夠給車主帶來高效穩定的運輸效果，也能夠讓用戶在當前競爭激烈的貨運市場中獲得穩定的收益。
舒適省心 置換買車還選TA
和很多“老司機”一樣，深知有了安全才有一切的張燕飛，堅持安全行車，對車輛的安全性、舒適性都非常看重。
他認為，卡車司機的工作非常費心費力，司機必須要有充分的休息和良好的駕駛環境，才能幾十年如一日做到安全駕駛。因此，張燕飛在選擇車輛時非常看重車輛的空間、座椅的舒適性以及駕駛室的靜謐性。
他表示，由于歐馬可S1的駕駛室參照了轎車駕乘體驗設計，在提高駕乘舒適性方面做得比較好，能夠顯著降低駕駛員疲勞。“一方面是這輛車的駕駛室空間大、隔音效果好，開車累了還可以躺在車里休息；另一方面是車內座椅的人性化和減震設計好，坐久了不會腰酸腿痛，而且空調制冷效果不錯，夏天開車也不會那么辛苦。”
對于很多卡友關心的車輛保養售后方面，張燕飛只給出了一個評價：省心。
他表示，駕駛歐馬可S1這兩年，他都是按照車輛的保養手冊正常給車輛做保養，大概15000公里去一次服務站，每次就是換一換機油、柴濾、空濾這些，“說實話，這兩年我還真沒有在車輛保養維修方面花什么心思，去服務站保養的費用也不高，每次都不到300塊錢。”
出眾的車輛表現，也讓張燕飛也更加堅定了選擇歐馬可S1作為“貨運伙伴”的想法。他表示，未來的貨運市場，個人車主想要生存只會愈加艱難，“論競爭力，我們比不過物流車隊；論抗風險能力，我們和物流公司更沒法兒比。”因此，他最近開始關注歐馬可的混動車型，想通過提高車輛經濟性的方式進一步降本增效，提升自身的競爭力。
當然，對于此次榮獲歐馬可節油挑戰賽二等獎，他也深感欣慰。“2024年，是我從事貨運行業的第22個年頭兒，我很感謝這個比賽，這份榮譽是對我多年工作的肯定，也是我繼續干下去的動力。”張燕飛說道。
