近日，汽車質量投訴平臺接到了多起關于奔馳C級車型48V輕混車載電力系統(tǒng)故障的投訴，矛頭直指奔馳C260系列車型。眾所周知，奔馳C260及C260L車型均搭載的是一套1.5T發(fā)動機+48V輕混動力系統(tǒng)。

有車主向記者投訴稱，其5月份剛購買的車輛，沒過幾日就出現(xiàn)第一次發(fā)動機報警，儀表盤內出現(xiàn)“48伏車載電力系統(tǒng)故障”警示。4S店方面表示升級軟件系統(tǒng)就可以解決問題。然而，6月份、7月份車輛再次出現(xiàn)48伏電力系統(tǒng)報警及發(fā)動機無法啟動的故障。車主表示，經(jīng)過多次升級軟件之后，車輛問題依舊得不到解決。

與此同時，記者通過查詢國內各大汽車質量投訴平臺后發(fā)現(xiàn)，奔馳C260車型的48V車載電力系統(tǒng)故障投訴是車主集中投訴的重災區(qū)，伴隨故障警告一同出現(xiàn)的還有車輛無法啟動、車輛動力下降等問題。

有部分車主要求進行退換車處理，但奔馳方面以不符合退換車條件為由予以拒絕。據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》的第二十一條規(guī)定：在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內，因產(chǎn)品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產(chǎn)品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發(fā)票，由銷售者負責更換。

另一位車主反映稱，自車輛購買后，多次發(fā)生“48V車載電力系統(tǒng)故障”，屢次升級都得不到解決。經(jīng)檢查后，奔馳方面認為電機或電池存在問題，最后在車主的一再投訴之下，奔馳一并更換了電機和電池。車主表示在更換完電機和電池后，其車輛最近幾個月沒有再出現(xiàn)問題。至于車輛問題最終是否得以解決，尚需要更長的時間來檢驗。記者也就該問題采訪了奔馳方面，但至截稿日未收到回復。

數(shù)據(jù)顯示，奔馳2021年上半年累計銷量為441579輛，同比增長27.6%，相較于寶馬、奧迪41.9%、38.6%同比增幅失色不少。其中，奔馳C級今年上半年累計銷量為8.54萬輛，同比增長16.3%，上漲勢頭也略遜于大市。