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  • 日產(chǎn)欲“分權(quán)”堵漏洞 雷諾被爆再提合并事宜
  • 2019年03月28日 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

提要:隨著戈恩“后時(shí)代”的開(kāi)啟,日產(chǎn)對(duì)其管理體系也在進(jìn)行審視。據(jù)路透社報(bào)道,日產(chǎn)汽車負(fù)責(zé)重組公司的治理委員會(huì),將建議外部董事發(fā)揮更大作用。這也是自前董事長(zhǎng)戈恩被解職,日產(chǎn)治理公司的進(jìn)一步規(guī)劃。

據(jù)彭博社消息,日產(chǎn)汽車公司在2004年至2015年期間,一直為前董事長(zhǎng)卡洛斯-戈恩支付其4個(gè)孩子在美國(guó)斯坦福大學(xué)的學(xué)費(fèi)。知情人士透露,這筆款項(xiàng)至少有60萬(wàn)美元。

近期,隨著美國(guó)歷史上最大的招生舞弊丑聞曝光,有關(guān)富人子女進(jìn)入美國(guó)精英大學(xué)的不公平待遇已然成為熱門話題。雖然沒(méi)有任何證據(jù)指明戈恩通過(guò)賄賂使其子女進(jìn)入斯坦福大學(xué),但日產(chǎn)為其支付孩子學(xué)費(fèi)的做法也是“極不尋常”。

去年11月19日,因涉嫌瞞報(bào)8200萬(wàn)美元收入和濫用公司資金,雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟主席兼首席執(zhí)行官卡洛斯-戈恩在日本被捕。戈恩一直否認(rèn)其不當(dāng)行為,并在被捕108天后獲得保釋機(jī)會(huì)。與世界各地的豪宅和凡爾賽宮的婚禮一樣,支付斯坦福大學(xué)學(xué)費(fèi),也是日產(chǎn)及其聯(lián)盟伙伴向戈恩提供的奢侈待遇之一。

隨著戈恩“后時(shí)代”的開(kāi)啟,日產(chǎn)對(duì)其管理體系也在進(jìn)行審視。據(jù)路透社報(bào)道,日產(chǎn)汽車負(fù)責(zé)重組公司的治理委員會(huì),將建議外部董事發(fā)揮更大作用。這也是自前董事長(zhǎng)戈恩被解職,日產(chǎn)治理公司的進(jìn)一步規(guī)劃。

據(jù)悉,為了分散日產(chǎn)內(nèi)部的權(quán)力結(jié)構(gòu),上述獨(dú)立委員會(huì)可能會(huì)建議成立董事會(huì)成員提名、審計(jì)和高管薪酬決定委員會(huì),并建議將公司董事長(zhǎng)和董事會(huì)主席職位分開(kāi),改由外部董事?lián)魏笠宦毼弧?/p>

1999年,雷諾和日產(chǎn)宣布結(jié)盟,雙方公司交叉持股,雷諾持有43.4%的日產(chǎn)股份且有投票權(quán),日產(chǎn)持有15%的雷諾股份但沒(méi)有投票權(quán)。根據(jù)雙方此前協(xié)議,雷諾有權(quán)任命日產(chǎn)的董事長(zhǎng)、首席運(yùn)營(yíng)官以及首席執(zhí)行官等職位。然而,聯(lián)盟的這一協(xié)議正因?yàn)楦甓鞫獾教魬?zhàn)。

本月早些時(shí)候,雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟宣布,將成立聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)委員會(huì),由各自公司的高管領(lǐng)導(dǎo),負(fù)責(zé)監(jiān)督合作伙伴的運(yùn)營(yíng)和治理,并尋找新的方式為各自股東和員工創(chuàng)造價(jià)值。但在過(guò)去,這一角色均由戈恩一人擔(dān)任。

此外,雷諾新任董事長(zhǎng)讓·多米尼克·塞納德(Jean-Dominique Senard)在接任雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟董事長(zhǎng)后,并未出任日產(chǎn)董事長(zhǎng),這也是聯(lián)盟再平衡的一個(gè)關(guān)鍵跡象。自從去年11月戈恩被捕以來(lái),日產(chǎn)董事長(zhǎng)的職位一直空缺。

戈恩被捕之后,雷諾與日產(chǎn)的關(guān)系一度十分緊張,日產(chǎn)也試圖削弱雷諾的控制權(quán)。然而,據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》最新報(bào)道稱,雷諾計(jì)劃在12個(gè)月內(nèi)重啟與日產(chǎn)汽車的合并談判,并將收購(gòu)菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)。

據(jù)了解,F(xiàn)CA本身也在積極尋求合作或合并,其董事長(zhǎng)約翰·埃爾坎(John Elkann)已經(jīng)與包括法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍?jiān)趦?nèi)的幾家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)面,以評(píng)估達(dá)成交易的可能性。

戈恩在被捕之前,就曾計(jì)劃通過(guò)全面合并以鞏固雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。然而,這一舉措面臨來(lái)自日產(chǎn)內(nèi)部的巨大壓力。區(qū)別于深度的資本合作,日產(chǎn)一直尋求提高“話語(yǔ)權(quán)”。

一直以來(lái),雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟都被視為汽車業(yè)成功的結(jié)盟案例。然而,在交叉持股和削減成本的支撐下,這兩家公司未能成功合并,而戈恩的丑聞?dòng)质沟秒p方的合作關(guān)系劍拔弩張。據(jù)內(nèi)部知情人士爆料,自戈恩入獄并被解除日產(chǎn)和雷諾董事長(zhǎng)職務(wù)以來(lái),兩家公司之間的信任度不斷下降。



責(zé)任編輯:齊蒙
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