當地時間本周四，雷諾-日產聯盟與美國自動駕駛技術公司Waymo簽署合作協議。本次合作將Waymo的技術“印記”首次擴展到北美以外地區，同時也使雷諾與日產之間的緊張關系有所緩和。

聯盟破舊立新？ 雷諾或如愿列席日產委員會

據稱，雷諾和日產將分別在法國和日本成立合資公司，致力于開發自動駕駛出行服務。在與Waymo的合作中，這些公司將探索市場機會，并研究與自主技術相關的商業、法律和監管問題。相關高管們表示，現在就確定車輛何時可以進行測試或商業部署還為時過早。

雷諾首席執行官蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)在一份聲明中談到:“我們相信，這一合作關系將加快實現我們提供新的共享移動服務的承諾，并使我們在關鍵的戰略市場中處于無人駕駛移動新業務的最前沿，從而造福汽車生態系統。”

此外，戈恩“首席執行官辦公室”的解散和雷諾高管將“如愿”進入日產四個擬議委員會的消息，也標志著雷諾-日產聯盟關系可能進入新的紀元。

一方面，由于前任主席卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）不再有權繼續推進兩家汽車制造商的整合，因此該聯盟的幾項聯合業務正在被撤銷。根據英國“金融時報”本周三報道，輕型商用車、銷售、營銷以及通訊等聯合業務領域正在裁員。

負責聯盟日常運作的"首席執行官辦公室"也將被解散。根據雷諾-日產聯盟網站的信息，該辦公室由雷諾資深員工阿爾諾·德博夫(Arnaud Deboeuf)領導。

另一方面，根據路透社上周的報道，在雷諾對日產設想的“治理改革”表示不滿后，日產正在考慮讓雷諾高管成為提名委員會、審計委員會和薪酬委員會的成員。

本周三，《日經新聞》在報道中稱，日產正在提議增設一個可能被稱為“戰略委員會”的董事會委員會，并計劃在其四個擬議委員會中為雷諾CEO博洛雷和主席讓-多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）提供席位。日產發言人拒絕對該報道發表評論。

日法首腦下周會晤 FCA官司纏身

法國愛麗舍宮辦公室的一位官員稱，法國總統馬克龍將于下周與日本首相安倍晉三討論雷諾和日產結盟的問題。這位官員表示:“在與安倍首相會晤期間，雙方必然會就雷諾和日產之間關系等相關問題進行討論。”

這位官員表示:“這將是總統重申法國對雷諾-日產聯盟強烈“依戀”的一個機會，在最近與菲亞特-克萊斯勒（FCA）的談判中，這份情感再次得到強調。” 馬克龍辦公室的官員補充說，在FCA試圖與雷諾結盟的風波之后，馬克龍不打算就此與安倍討論。

值得一提的是，此前“合并風波”的另一重要角色FCA，如今正被一場官司困擾著。

據FCA文件顯示，該公司正在與美國司法部(U.S. Department of Justice)談判一項和解協議，以解決針對美國汽車工人聯合會-克萊斯勒全國培訓中心(UAW-Chrysler National Training Center)的聯邦腐敗調查。

調查涉及對前FCA美國雇員和UAW相關人員的稅務欺詐以及其他犯罪指控。底特律新聞周三報道稱,本次談判的重點是“讓菲亞特-克萊斯勒接受政府長達五年的監管、支付少于5000萬美元的罰款，以及FCA同意針對行賄丑聞進行廣泛的制度改革。”據了解，該丑聞已導致8人被定罪，其中包括FCA前副總裁阿爾豐斯·亞科貝利(Alphons Iacobelli)。報道稱，“談判仍在繼續，一個關鍵問題是FCA是否同意認罪。”

FCA在5月3日提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件中稱，“我們將繼續配合調查，并正在與美國司法部討論調查的可能解決方案。”“這些討論的結果是不確定的;但是，任何決議都可能涉及支付罰款和其他制裁。”

“目前，我們無法預測是否或何時能達成和解。若無法達成和解，我們也無法預測訴訟將帶來的的最終結果。因此，我們無法可靠地評估發生損失的可能性，或估計可能發生損失的范圍。”FCA表示。