早上7時(shí)，三峽工程壩上庫(kù)首秭歸港，隨著長(zhǎng)江探索號(hào)游輪緩緩靠泊，船員吳蘇里打開(kāi)手機(jī)小程序，申請(qǐng)垃圾接收服務(wù)。不一會(huì)兒，秭歸服務(wù)區(qū)派出一艘污染物接收船。半個(gè)小時(shí)后，游船內(nèi)的生活污水和垃圾就被清理轉(zhuǎn)運(yùn)。

雄踞西陵峽之中，湖北省宜昌市秭歸縣扼守著長(zhǎng)江黃金水道的咽喉地帶，是長(zhǎng)江船舶待閘集結(jié)地。宜昌市交通運(yùn)輸局總工程師望明說(shuō)，三峽船閘年過(guò)閘船舶約5萬(wàn)艘次，僅長(zhǎng)江三峽河段日均待閘船舶就有近500艘。船舶待閘期間產(chǎn)生的噪聲、污水和廢氣問(wèn)題突出。

船舶污染治理是長(zhǎng)江大保護(hù)的重要內(nèi)容之一。近年來(lái)，長(zhǎng)江沿線打響了一場(chǎng)場(chǎng)船舶污染物防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。作為重點(diǎn)生態(tài)屏障區(qū)的三峽河段更是如此。宜昌市聯(lián)合相關(guān)部門，購(gòu)置污水躉船、含油污水分離處置設(shè)備、配套管網(wǎng)、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車等設(shè)備，在三峽大壩上下游建設(shè)了12個(gè)污染物接收碼頭。秭歸服務(wù)區(qū)就是其中之一。

“船舶生活垃圾通過(guò)垃圾車轉(zhuǎn)運(yùn)至垃圾處理站，生活污水和油污水通過(guò)接收管道與接收船無(wú)縫對(duì)接。”望明說(shuō)，目前，宜昌三峽河段已形成船舶污染物船上分類儲(chǔ)存、分類交付接收轉(zhuǎn)運(yùn)和岸上利用處置的全鏈條閉環(huán)防治格局，年接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置船舶油污水、生活污水和生活垃圾能力分別達(dá)到8.6萬(wàn)噸、75.2萬(wàn)噸和4.2萬(wàn)噸，滿足了船舶污染防治的需要。

為推動(dòng)源頭治污，交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江三峽通航管理局積極推進(jìn)轄區(qū)船舶油污水、生活污水和生活垃圾零排放。海事部門對(duì)待閘船舶進(jìn)行檢查、鉛封和防污染宣傳，對(duì)檢查不合格的船舶進(jìn)行誠(chéng)信記分，并要求整改。

“自2019年底在長(zhǎng)江沿線率先推行船舶生活污水直排閥鉛封舉措以來(lái)，我們共鉛封船舶旁通閥2960艘、達(dá)標(biāo)排放閥1377艘，確認(rèn)檢驗(yàn)證書記事零排放3996艘，常年過(guò)閘船舶全部實(shí)現(xiàn)‘船上存儲(chǔ)、交岸處置’。”長(zhǎng)江三峽通航管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

綠色岸電成為船舶待閘期間動(dòng)力的主要來(lái)源。國(guó)家電網(wǎng)宜昌供電公司岸電運(yùn)維服務(wù)負(fù)責(zé)人萬(wàn)志勇說(shuō)，以前船舶待閘期間靠燒柴油發(fā)電，為降污減排，相關(guān)部門著力推進(jìn)岸電建設(shè)，建成秭歸港、三峽通航綜合服務(wù)區(qū)、沙灣錨地和仙人橋靠船墩等多個(gè)岸電示范項(xiàng)目，率先在長(zhǎng)江流域?qū)崿F(xiàn)港口岸電全覆蓋。

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年6月底，宜昌岸電項(xiàng)目累計(jì)為17445艘次客貨船舶提供清潔岸電2761萬(wàn)千瓦時(shí)，替代燃油6488噸，為船舶節(jié)約用能成本3100萬(wàn)元以上。

“目前，三峽過(guò)閘船舶總體實(shí)現(xiàn)水污染物零排放，待閘船舶污染物基本得到化解。”長(zhǎng)江三峽通航管理局局長(zhǎng)齊俊麟說(shuō)。