4月6日，據上海鋼聯發布數據顯示，部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰跌4000元/噸，均價報22萬元/噸，工業級碳酸鋰跌4000元/噸，均價報18.5萬元/噸。較去年11月下旬59萬元/噸的高位，電池級碳酸鋰價格已經跌超62.71%。另有消息稱，江西宜春有云母提鋰企業已“停產挺價”。

承受碳酸鋰降價壓力

需求疲軟被認為是近期鋰價走弱的主要原因之一。巨豐投顧高級投資顧問張麗潔向《證券日報》記者表示，新能源汽車市場的增速持續走低是當前鋰價走弱的關鍵因素，短期來看，鋰價尚未見底。

在需求疲軟、鋰價持續下跌的背景下，有消息稱行業內有鋰企出現“停產挺價”現象。針對這一情況，《證券日報》記者4月6日下午致電天華新能、盛新鋰能、贛鋒鋰業等企業求證，截至發稿，對方未回復。

其實，即便存在企業“停產挺價”的現象，對于碳酸鋰價格的影響也是有限的。“目前現貨價格比行業內傳的停產挺價的價格要低，總的來說所謂的停產挺價并未達到預期效果，停產挺價可能會有部分效果，但要想價格上漲還是要看下游需求情況。”隆眾資訊鋰產業鏈分析師于亞楠表示。

張麗潔進一步表示，從供需角度來看，“停產挺價”通過降低供給側來提高價格，會有一定的影響，但是力度和持續性有限。一來鋰價近年來持續暴漲，前兩年上下游瘋狂擴張后，在下游需求放緩的推動下，降價趨勢并不會因為簡單的部分停產而反轉。另一方面，市場的情緒往往會放大短期的利空，停產的利好影響有限。

有業內人士向記者表示，碳酸鋰價格控制在25萬元/噸左右，是云母提鋰企業的平均利潤盈虧點。不過，“受技術和礦山品味影響，不同企業鋰云母提鋰成本不同，利潤盈虧點會有不同。”于亞楠表示。

實際上，在去年鋰價高企背景下，A股多家鋰行業公司實現了業績大豐收，截至記者發稿，融捷股份、天華新能、永興材料、盛新鋰能、贛鋒鋰業、天齊鋰業均已披露年報，上述公司去年均實現歸母凈利潤同比翻倍以上的高速增長。

但在今年碳酸鋰市場價大幅調整后，市場對碳酸鋰市場走勢持更謹慎態度，鋰行業公司今年業績是否還能高速增長等問題也受到市場關注。

對于業績影響，可以分階段來看。中歐協會智能網聯汽車秘書長林示向《證券日報》記者介紹，鋰礦資源的采購價格是一個季度一議，今年第一季度，預計鋰礦企業的利潤水平不會太差，但是第二季度可能會出現一定波動。

Co-Found智庫秘書長張新原還表示，鋰價下行可能會催生出新的市場發展趨勢和新的行業產品特征。比如，部分鋰行業公司可能會嘗試通過研發生產更高附加值的鋰產品來提高盈利水平，并加大研發投入，探索新技術和新產品，以適應不斷增長變化的市場需求。

能否穿越周期？

挑戰之下，多家鋰行業公司已紛紛采取行動，通過增強產業鏈上下游合作、業務調整、加強研發力度等多種方式，優化自身經營實力，也增強了周期波動來臨時的抗風險能力。

比如，天齊鋰業加強了研發投入，年報顯示，公司去年的研發人員數量、研發投入金額同比分別增長到27.27%和41.84%，公司主要研發項目包括了特種鋰鹽制備研究及平臺建設、鹵水提鋰技術研發、超薄鋰帶研制、鋰渣綜合利用回收研究項目等多個方向。

雅化集團在機構調研中透露，公司去年在客戶結構上做了比較大的調整，海外客戶占比提升較大，對今年鋰鹽產品銷售將起到極大的支撐。

贛鋒鋰業的電池業務也在快速發展，資料顯示，去年贛鋒鋰電全年實現超6GWh動力/儲能電池出貨，鋰電池銷量近1.86億只，公司預計今年鋰電池年化產能最高將達到12GWh。中銀證券認為，電池業務有望成為贛鋒鋰業業績第二增長曲線，助力公司穿越周期。

在全聯并購公會信用管理委員會專家安光勇看來，在鋰價下跌的背景下，鋰電池生產企業可能會越來越重視鋰資源的戰略布局，積極開展鋰資源的探索和開發。同時，鋰行業公司還需要加強技術研發、提升產品質量和降低生產成本，以保持競爭力。另外，隨著市場競爭加劇，可能會出現一些企業兼并重組的情況，行業集中度可能會逐漸提高。