路勁已經有30年的發展歷史,一直都是保持著穩健的發展風格,這樣的一家企業,倘若不是萬不得已,想必也不會走到債務展期這一步。

從路勁給出的展期方案看,可以說是誠意十足,并達到能力最上限。針對5筆美元高級債,路勁分別給出22.5%、10%、8%三檔預付比例,加上給部分債券持有人提前離場的機會,預計將需要動用2.4億美元資金,這意味著,路勁已經將境外可供使用現金額度中的絕大部分都用在了展期上。

而路勁可用來償還境外債的資金總量只有出售公路收費業務剩余的約3億美元,去掉2.4億美元后,剩余不足6000萬美元還要應付銀行俱樂部貸款。可以看得出來,路勁已經把可以用的境外資金用到了極致。

不得不說,路勁竭力給出的方案,已是當前最優解。要知道,行業內主流的展期方案是對到期債務直接展期,展期年限到期后,再按月份支付本金的一定百分比,給了債權人期待,但同時也有了更大的不確定性。這是在賭預期,賭未來的市場走勢,自然而然的結果是,如果展期到期后,市場還是很差,融資依舊艱難,企業的經營壓力只會更大,還是還不起到期的債務,那就必然面臨一個選擇,繼續展期或直接宣告違約,債權人利益依舊沒法保障。行業內經過多次展期,仍然還不上債而最終“爆雷”的案例不在少數,債權人既搭進去了時間成本,最終也沒有得到理想的結果。

相比之下,路勁本次的展期方案提供一定比例的預付,就顯得務實多了。到了如今這個地步,想必大家對于行情和趨勢都有了比較清醒的認知,想要行情短期內轉好,多少有點想當然,不太現實。把確定性的東西抓住才比較理性和明智,預計多數債權人理性分析后能夠接受路勁給出的展期方案,因為很明顯,除此之外已無更好的選擇。