- 雙田混動技術(shù)之爭 全新英仕派插混版 VS第9代凱美瑞雙擎
- 2024年03月20日 來源：中國網(wǎng)
提要：近期,廣汽豐田旗下的全新9代凱美瑞正式上市,引起了廣泛的熱議。有人說它是B級旗艦標(biāo)桿,也有人說它“死守”藍(lán)牌混動,變化不大。其實,在電動化浪潮中,B級車市場首當(dāng)其沖,紛紛拿出了各自品牌的看家技術(shù),為用戶提供了更多元化的選擇。所以,全新9代凱美瑞到底“值不值”,需要通過對比來看。
近期,廣汽豐田旗下的全新9代凱美瑞正式上市,引起了廣泛的熱議。有人說它是B級旗艦標(biāo)桿,也有人說它“死守”藍(lán)牌混動,變化不大。其實,在電動化浪潮中,B級車市場首當(dāng)其沖,紛紛拿出了各自品牌的看家技術(shù),為用戶提供了更多元化的選擇。所以,全新9代凱美瑞到底“值不值”,需要通過對比來看。為了公平起見,我們選了另一款B級旗艦轎車——東風(fēng)本田全新英仕派,相信看完大家心中一定會有答案。
由內(nèi)而外 高顏值中的終極對決
外觀方面,全新英仕派與第9代凱美瑞設(shè)計理念完全不同,前者外觀更為優(yōu)雅大氣,尤其前臉的瀑式中網(wǎng)十分吸睛,流線型腰線也讓車身在光影切換間更顯質(zhì)感,并憑借其長在年輕一代的審美心尖上的高顏值外觀,俘獲了一眾90、95后車主;后者提供雙前臉外觀,其一是大嘴進(jìn)氣格柵,這是凱美瑞的經(jīng)典前臉造型,很有辨識度;其二是無邊框的中網(wǎng)設(shè)計,使車輛外觀趨于電車,但無論哪種外觀的中尾部設(shè)計都與第8代凱美瑞變化不大,顯得中規(guī)中矩。
由外及內(nèi),全新英仕派與第9代凱美瑞同為日系頭部品牌的看家車型,無論是用料,還是質(zhì)感都屬上乘。不過,得益于更寬大的車身尺寸及2830mm的超長軸距,英仕派在確保前排用戶擁有舒適坐姿的基礎(chǔ)上,還能為后排用戶帶來更寬綽的腿部空間,即使長途出游也不會感到過分疲累,領(lǐng)先同級的駕乘空間能滿足用戶不同的用車需求。
技術(shù)硬碰硬 ?兩田混出各自的風(fēng)格
在用戶最關(guān)心的動力性能方面,全新英仕派與第9代凱美瑞憑借全球領(lǐng)先的混動技術(shù),都能為用戶帶來“高能低耗”的出行體驗。其實,“兩田”的競爭從未停止,豐田為全球“油混鼻祖”,而本田為“電混鼻祖”,兩者皆有著27年的技術(shù)積淀,是全球混動技術(shù)的引領(lǐng)者,只不過一個向左,一個向右。
具體來看,全新英仕派e:PHEV搭載了最新的第四代i-MMD強(qiáng)電智混技術(shù),第9代凱美瑞雙擎版搭載第五代智能電混雙擎技術(shù),雖然兩者動力參數(shù)相差不大,但行駛質(zhì)感卻有著本質(zhì)區(qū)別。
首先,凱美瑞雙擎是HEV車型,它的電機(jī)更小,在日常通勤或高速行駛時只起輔助作用,發(fā)動機(jī)才是主要驅(qū)動力,所以它的駕乘感受更接近燃油車。而全新英仕派e:PHEV在怠速、起步和中低速時可僅靠純電模式驅(qū)動,不僅加速更迅捷,還有更好的平順性與靜謐性;中高速時發(fā)動機(jī)會開始介入驅(qū)動,為用戶提供更強(qiáng)的動力;高速巡航時,發(fā)動機(jī)會直接驅(qū)動車輛,并能回收多余動能為電池充電,進(jìn)一步提升車輛的續(xù)航能力與燃油經(jīng)濟(jì)性。可以說,全新英仕派e:PHEV可在全場景、全路況中,都能為用戶提供高質(zhì)感的出行體驗。
其次,作為插混車型,全新英仕派e:PHEV百公里油耗僅需1.54L,而第9代凱美瑞雙擎百公里油耗為4.5L。同時,英仕派e:PHEV還支持100km以上的純電續(xù)航,可滿足日常通勤的需求,平均一周僅需充一次電,即經(jīng)濟(jì)又便捷。
領(lǐng)先智能配置,不負(fù)旗艦之名
從新世代年輕用戶出行需求出發(fā),全新英仕派e:PHEV與第9代凱美瑞雙擎還配備了豐富的智能娛樂功能,賦予了出行生活更多精彩。
全新英仕派e:PHEV搭載了Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),像導(dǎo)航、聽歌與手機(jī)互聯(lián)只是初級玩法,它還支持駕駛員監(jiān)測,可以刷臉完成車機(jī)登錄、在線支付等功能;在行車時,該系統(tǒng)還可實時監(jiān)測駕駛員的表情與動作,提升出行安全性;Cabin Watch實時座艙監(jiān)測功能則能幫助駕駛員了解后排乘客狀態(tài),有利于駕駛者照看家中的老人與小孩。同時,英仕派的車機(jī)系統(tǒng)還集成了涵蓋出行、娛樂、生活等多元化的小程序,能滿足用戶不同的用車喜好,且智能語音助手“小籠包”還能讓用戶無需動手即可完成所有功能控制。
相比之下,第9代凱美瑞雙擎搭載了新一代Toyota Connect智行互聯(lián),在功能上與英仕派相差不大,它的優(yōu)勢在于導(dǎo)入了豐田首個自營應(yīng)用商店,界面簡潔能讓用戶根據(jù)日常習(xí)慣打造車機(jī)系統(tǒng)。此外,在年輕用戶“開車愛聽歌”的當(dāng)下,全新9代凱美瑞低配版配備了6喇叭,高配版為8喇叭,而全新英仕派e:PHEV則標(biāo)配了BOSE豪華品牌的12喇叭,憑借“低音沉,高音亮”的特性,能為用戶帶來身臨其境的影音享受。
在智能駕駛輔助功能上,全新英仕派與第9代凱美瑞均達(dá)到了主流水準(zhǔn)。其實,現(xiàn)在市場中達(dá)到L2級智駕的車型比比皆是,功能方面也是大同小異,但識別精度高的車型通常能更好地輔助用戶。在此方面,全新英仕派e:PHEV搭載了5個毫米波雷達(dá),至高12個超聲波雷達(dá),無論是精度,還是廣度都達(dá)到了同級領(lǐng)先水準(zhǔn),能更迅捷地捕捉四周車輛或行人動態(tài),有效降低事故發(fā)生幾率,大幅提升出行安全性,這些都是第9代凱美瑞所不具備的隱藏實力。
寫在最后:
作為B級市場中高端的代表車型,全新英仕派與第9代凱美瑞都有著良好的市場基礎(chǔ),且深受用戶青睞。不過,通過對比來看,凱美瑞雙擎的駕駛質(zhì)感接近油車,而英仕派e:PHEV則兼具油車的可靠性與電車的低能耗,智能娛樂配置與安全性也略勝一籌。此外,經(jīng)過多方了解,全新英仕派與第9代凱美瑞的落地價格也相差無幾,尤其是全新英仕派更是有多重購車優(yōu)惠政策,如果你近期有購車計劃,可以到店試駕一下,相信全新英仕派一定能給你帶來不一樣的出行體驗。
