- 科學有效降低全社會物流成本
- 2024年04月17日 來源：人民日報
提要：物流是實體經濟的“筋絡”，連接生產和消費、內貿和外貿。降低全社會物流成本，對于構建高效順暢的流通體系、暢通國民經濟循環，更好支撐現代化產業體系建設具有重要意義。
科學有效降低全社會物流成本，要瞄準全要素降本增效、銜接產業鏈供應鏈、提升智慧水平等關鍵環節，綜合施策、持續發力
物流是實體經濟的“筋絡”，連接生產和消費、內貿和外貿。降低全社會物流成本，對于構建高效順暢的流通體系、暢通國民經濟循環，更好支撐現代化產業體系建設具有重要意義。
黨的十八大以來，我國物流業發展取得積極成效，物流成本總體下降，對國民經濟發展的支撐保障作用顯著增強。但與發達國家相比，社會物流總費用占GDP比重仍然較高；與高質量發展要求相比，物流與產業鏈供應鏈融合程度還不夠深，制度性交易成本還偏高?？茖W有效降低全社會物流成本，要瞄準全要素降本增效、銜接產業鏈供應鏈、提升智慧水平等關鍵環節，綜合施策、持續發力。
“一本賬”管理，挖潛物流全要素降本空間。降低物流成本，必須實現物流各環節、全要素的降本增效。要進一步優化運輸結構，打通“公轉鐵”“公轉水”等堵點卡點，因地制宜發揮不同運輸方式的比較優勢，配套完善相關運輸設備、優化運輸線路等，同時加快多式聯運發展，實現無縫銜接、高效轉運，提高綜合運輸效益。要強化倉儲成本控制，提高倉儲土地集約化利用水平，科學規劃區域倉儲中心，大力投放現代化倉儲設備，優化庫存管理模式，有效提升庫存周轉效率，減少倉儲環節資金消耗和物品損耗。
“一盤棋”謀劃，統籌物流與產業鏈供應鏈有效銜接。物流是深度嵌入產業鏈供應鏈的生產性服務業，物流降本增效不僅涉及物流要素本身的成本優化，更依靠物流與產業鏈供應鏈的銜接聯動、協同融合。要加強物流樞紐與城市空間布局協調。統籌考慮地理條件、行政區劃、城市功能分布和市場需求，構建科學化、集約化的物流布局，優化物流樞紐點位和網絡布局，實現物流節點與城市功能區的相互配套，減少低效物流作業。要深化物流規劃與產業布局結構融合。加強物流布局與產業鏈供應鏈布局的整體統籌，適應不同區域生產力布局和產業分工，形成生產物流、生活物流各有側重、相互配套、彼此支撐的物流體系。
“一張網”運行，打造智慧物流新模式。龐大的物流量對應著巨大的數據量，數字化賦能物流業轉型升級是實現降本增效的關鍵舉措。要加快5G、物聯網等創新技術的集成應用，提升數據實時傳輸能力，精準掌握物流數據動態變化趨勢，強化對物流全鏈條的感知力。應用計算機視覺、深度學習等技術分析數據的區域分布和流向，提升客群畫像精準度和供給適配度，提升物流全流程的智慧決策效能。要充分利用大規模設備更新和消費品以舊換新的契機，加快新型物流基礎設施建設，更廣泛應用無人駕駛、無人機、自動分揀等新技術新設備，降低人力成本，提升智慧化作業水平。此外，還要健全數據技術標準體系，加快建立物流業各項數據編碼、管理、安全等技術標準，統一不同平臺技術接口標準，提升平臺兼容和數據交換的便利性，以高質量數據流動促進高水平物流運轉。
物流降成本是一項涉及廣泛的系統工程。系統推進、久久為功，挖掘物流全要素降本空間，不僅能促進物流業進一步發展，也將為實體經濟發展提供更有力支撐、創造更良好環境。
