當?shù)貢r間4月9日，美國波音公司一名員工的訴狀被公開，他舉報該公司在制造波音777飛機和波音787飛機時存在問題，涉及共400多架波音777飛機和1000多架波音787飛機。此前報道，波音公司一名質(zhì)控經(jīng)理曾曝光該司產(chǎn)品存在多處安全隱患問題，隨后在原計劃就一樁針對波音的訴訟提供證詞當日被發(fā)現(xiàn)死亡。

據(jù)外媒報道，美國波音公司的工程師薩姆·薩利普爾稱，公司在制造波音777飛機和波音787飛機時走捷徑，這些制造問題共涉及400多架波音777飛機和1000多架波音787飛機，而且隨著飛機老化，這些風險可能是“災難性的”。

他在訴狀中提到，在參與波音787飛機項目期間，組裝飛機的工作人員在連接機身上的部件時，沒有正確填補微小的縫隙。“我真的看到有人在飛機上跳來跳去，讓它們對齊。”他說，人的上下跳動可能會導致飛機零件變形，從而使安裝孔暫時對齊，但這并非制造飛機的正確方法。

波音公司則表示，這些說法“不準確”，公司有信心其飛機是安全的。該公司稱，舉報人提出的問題已經(jīng)在美國聯(lián)邦航空管理局的監(jiān)督下進行了嚴格檢查，且公司“嚴格禁止”報復行為。

事實上，薩姆·薩利普爾不是第一位舉報波音公司生產(chǎn)過程有問題的公司員工。2019年，曾在美國波音公司擔任質(zhì)控經(jīng)理的約翰·巴尼特舉報稱，他在南卡羅來納州的波音工廠工作期間發(fā)現(xiàn)，超負荷工作的員工們故意安裝不合標準的零部件到飛機上。他還揭露了波音787客機氧氣系統(tǒng)存在嚴重問題。當?shù)貢r間2024年3月9日，他被發(fā)現(xiàn)疑似死于自殺。據(jù)悉，被發(fā)現(xiàn)死亡當日，他原計劃就一樁針對波音的訴訟提供證詞。