7月28日，哈啰出行宣布，經過公司管理層慎重考慮，已向美國證券交易所委員會發出聲明，要求撤回此前提交的IPO申請。

今年4月24日，哈啰出行向美國證券交易所提交了上市招股書。數據顯示，2020年哈啰全年總收入60.44億元人民幣，交易用戶達1.83億，總交易金額為130億，其中兩輪和四輪業務分別占比45%和54%。

不過哈啰出行依然持續虧損。招股書也顯示，2018年到2020年，哈啰出行凈虧損分別為22.07億元、15.04億元和11.33億元，三年累計虧損近50億元。

此前，哈啰出行依靠多輪融資經營。2017年12月到2019年12月，哈啰出行一共獲得8輪融資，總額超過200億人民幣，投資人包括螞蟻集團、復星集團、春華資本、高榕資本、GGV紀源資本等機構相繼入局。目前，螞蟻集團已成為哈啰出行的第一大股東，持有5.84億股，占比36.3%。

就在7月22日，哈啰出行透露，旗下兩輪換電業務小哈換電完成了數億元人民幣的融資，大灣區基金、磐谷資本、慕華資本等參與到本輪投資中。

哈啰近期動作頻繁，兩輪方面，繼今年年初布局無錫迅逸工廠后，近日哈啰電動車和天津寧河區政府宣布達成合作，將在天津市天寧工業園區投建年產300萬輛的“兩輪電動車超級工廠”。四輪方面，哈啰打車在廣東9個城市上線之后，近期在深圳、成都、杭州、廈門、沈陽等全國19個城市啟動車主招募，預計會很快在這些城市陸續上線。

有觀點認為，近期謀求美股上市的企業都陸續撤回或暫停上市進程，哈啰出行此舉并不意外。在目前的美股資本環境和國內外復雜的經濟形勢下，撤回美股IPO申請對于哈啰來說可能是一種更負責的做法。

哈啰出行表示，后續會根據國家監管要求和資本市場環境，適時推進IPO事宜。