7月30日訊 據中國網汽車質量投訴平臺的數據顯示：在過去的一年多時間，豐田雷凌車主頻繁在平臺上發起投訴，且多是常見的通病故障。在外界過往的印象當中，豐田素有“開不壞”之稱。不過，該美譽度似乎在離廣汽豐田遠去。

2017款雷凌常見故障：減震器漏油

有2017款豐田雷凌車主向中國網投訴稱，其左后減震器在保俢期內發現漏油，4S店做出了免費更換處理，但右后油減震器隨后也出現漏油，由于過了質保期，車主只能自費更換。據統計，在過去的一年時間里，有四位2017款雷凌先后對在中國網汽車質量投訴平臺上發起投訴。

“既然這個車型后減震漏油這么普遍，為什么三年間一直沒有廠家或者4S店的提醒？強烈要求延長質保。”有車主表示完全不可接受。

與此同時，中國網記者在其他一些國內投訴平臺上也發現，2017款雷凌減震器漏油故障也是車主們投訴的重災區。

2019款雷凌常見問題：CVT變速箱頓挫、異響；機油增多

2019款雷凌185T?CVT車型也因CVT變速箱頓挫、異響遭到不少消費者投訴，中國網投訴平臺在今年上半年就接到了共計3起投訴案例。同時，該問題也引發了雷凌車主們的強烈抱怨。有車主描述稱，其車輛變速箱頓挫，且低速行駛時伴有“口哨聲”。另一外車主則描述得更為詳細：“車輛正常行駛15/30碼（km/h）時，松油門頓挫異響，同樣15/30碼（km/h）時，輕點油門也是頓挫異響，兩種情況都有咔咔咔的聲音。15/30碼（km/h）車輛滑行時，有時會出現車輛突然加快向前沖一下，非常不安全。D換N檔頓挫震感強烈，伴有車身震動。”

此外，?2019雷凌雙擎車型車主們則反映最多的問題是發動機機油乳化、機油增多現象。記者發現，深陷“機油門”困擾的不僅包含雷凌雙擎車型，同時廣汽豐田旗下的凱美瑞雙擎車型同樣未能幸免。只是伴隨著氣溫的“回升”，“機油門”事件所造成的輿論壓力才有所緩解。

雷凌多種不同車輛問題的暴露，無疑對豐田品牌的口碑度和美譽度造成了不小影響。曾經開不壞的豐田，以及“車到山前必有路，有路必有豐田車”，或正漸漸走下“神壇”。