- 決勝移動出行 大眾發布“2030 NEW AUTO”戰略
- 2021年07月14日 來源：中國經濟網綜合
提要：昨日（7月13日），大眾汽車集團發布“2030 NEWAUTO”戰略，加速轉型成為軟件驅動型移動出行服務提供者。
昨日（7月13日），大眾汽車集團發布“2030 NEWAUTO”戰略，加速轉型成為軟件驅動型移動出行服務提供者。“我們的戰略目標是成為全球純電動汽車市場的領導者。”大眾汽車集團管理董事會主席赫伯特·迪斯在發布會上表示：“基于軟件技術的發展，汽車行業下一個根本變化是向更安全、更智能，最終實現自動駕駛的車輛產品演進。這意味技術研發、轉型加速與規模化發展將前所未有的重要。”
大眾汽車表示，可持續發展和實現碳中和將作為集團新戰略的重要組成部分。到2030年，集團每輛汽車在整個生命周期內的碳足跡與2018年相比將減少30%。同時，純電動車型的份額預計上升到50%。到2040年，集團在全球主要市場的所有新售車輛將接近零排放。最遲到2050年，集團將實現碳中和。
在這一過程中，強勁的燃油車業務將產生豐厚利潤和現金流，為電動化轉型提供資金并加速其發展。據介紹，大眾汽車已經為2021年至2025年期間專項撥款730億歐元用于投資未來技術，占總投資的50%。全新戰略規劃下，大眾汽車將2025年運營銷售收益率期望值從7-8%提高到8-9%。
談及中國市場，大眾汽車表示，中國市場將對集團未來移動出行變革的成功起到關鍵作用。通過ID.4、ID.6和即將登陸的ID.3，大眾汽車攜手合作伙伴向市場推出純電動車系列，并將集團新成立的新能源汽車合資企業——大眾安徽打造成SSP平臺的本土生產基地，其中包含正在建設的新研發中心。大眾汽車還將借助更多本土人才技能和能力進一步擴大在中國的業務。如今，已經有約1000名軟件工程師在中國為大眾去年成立的汽車軟件公司CARIAD工作。
深入平臺化戰略
值得一提的是，大眾汽車將投資約8億歐元，在沃爾夫斯堡建立一個全新的研發中心，打造下一代機電一體化SSP平臺。據介紹，SSP平臺是MQB、MSB、MLB、MEB和PPE平臺的延續，它將3個燃油車平臺和2個純電動汽車平臺整合為適用于集團旗下所有品牌和所有級別車型的機電一體化平臺架構。集團計劃從2026年開始在SSP平臺上生產純電動汽車，而該平臺也將對其他汽車制造商開放。
大眾汽車集團管理董事會成員，研發負責人，奧迪汽車股份公司管理董事會主席Markus
Duesmann表示：“引入SSP平臺彰顯集團在平臺化戰略的實力，提升我們品牌自身的能力，同時使各細分市場和集團旗下品牌之間的協同效應最大化。長遠來看，我們的SSP平臺將顯著降低機電一體化的復雜性。因此，與MEB平臺和PPE平臺相比，SSP平臺不單降低了資本性支出、研發和單位成本，使集團能夠實現其財務目標，還能在以軟件為驅動力的時代，應對未來汽車研發中將面臨的挑戰。”
搭建全球軟件平臺
軟件將使“NEW AUTO”無縫集成到客戶的數字化生活中，并形成更大的規模經濟。CARIAD計劃在2025年推出一個全新、統一、可擴展的軟件平臺和端到端電子架構。大眾方面預計，2030年之前，來自集團各品牌的近4000萬輛汽車將搭載自主研發的軟件系統。
CARIAD首席執行官Dirk
Hilgenberg強調：“在大眾汽車集團從傳統汽車制造商向一體化出行服務提供商的轉型中，軟件起著至關重要的作用。到2030年，基于自動駕駛技術的軟件將成為整個汽車產業的主要收入來源。”全新的、統一的軟件平臺2.0版本覆蓋數字互聯功能并與SSP平臺一起，在整個集團范圍內部署，這將開啟一個全新的生態系統，以及一個基于數據的新型商業模式。
加強充電基礎設施建設
專利電池技術、充電基礎設施和能源服務是集團決勝未來移動出行領域的關鍵因素。到2030年，電力將成為大眾汽車集團的核心競爭力，同時“電池電芯與系統”和“充電與能源”將成為大眾汽車集團新技術部門下的兩大支柱。
大眾汽車將引入標準電芯，預計到2030年可降低50%的成本，并開始廣泛應用于集團旗下各品牌約80%的電動汽車。至2030年，位于歐洲的6座超級電池工廠的總年產能將高達240千兆瓦時，以確保集團未來電池供應。根據規劃，大眾汽車集團將在歐洲建設18000個大功率充電樁，在中國建設17000個，在美國和加拿大建設10000個。
大眾汽車集團零部件公司CEO ThomasSchmall表示：“由集團掌控的電池供應鏈能夠保證對主要成本的良好控制，并為我們的客戶提供最出色、最可持續的電池，助力集團電動化攻勢的成功。純電動汽車將成為智能移動電源，可以通過雙向充電成為能源系統的一部分。這將使我們能夠在2030年前從能源市場中獲得額外的利潤。”
提供移動出行解決方案
到2030年，大眾汽車將擁有運營自動駕駛車隊的系統能力，集團將建立車隊并拓展相關的移動出行服務和融資業務。搭載完全自動駕駛技術的“出行即服務”和“運輸即服務”業務將成為“NEWAUTO”的重要組成部分。相關價值鏈包含4個組成部分：自動駕駛系統、自動駕駛技術在車輛的整合、共享汽車和出行服務平臺。
大眾汽車集團管理董事會成員，技術負責人ChristianSenger表示：“十年后，自動駕駛技術將徹底改變移動出行領域。我們正在與ARGOAI一起研發一套行業領先的自動駕駛系統，這將使我們能夠提供全新的移動出行和自動運輸服務。大眾汽車集團致力于在這一重要的未來業務中獲得足夠的市場份額和額外的收入來源。”
大眾汽車集團管理董事會成員，數字化車輛與服務負責人ChristianDahlheim補充道：“大眾汽車集團旨在移動出行解決方案領域獲得強大的競爭優勢。我們將能夠根據不同市場的具體情況，直接向客戶提供服務或與強大的合作伙伴聯手。一個涵蓋所有出行服務的車隊將高效地提升我們的運營能力。此外，我們即將推出的出行服務平臺將整合集團及旗下品牌所有的移動出行服務，從而盡可能地方便客戶。”
