一汽解放10月14日晚披露業(yè)績預告，公司2020年前三季度預計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤25.5億元至27.01億元，與上年同期重組前相比，同比扭虧為盈，上年同期重組前虧損2.67億元；與上年同期重組后追溯調(diào)整數(shù)相比，預計增長42.91%至51.37%。

對于業(yè)績預增原因，一汽解放表示，報告期內(nèi)，公司凈利潤與重組前相比大幅增長，主要因為重組完成、置入盈利能力較強的資產(chǎn)導致。凈利潤與重組后相比上升的主要原因為受商用車行業(yè)市場影響，公司實現(xiàn)中重卡銷量34.1萬輛，同比增長45.1%，凈利潤有所增長。

一汽解放作為國內(nèi)重卡行業(yè)的龍頭，今年是公司發(fā)展中十分重要的一年。5月工商變更手續(xù)完成后，一汽轎車的270億元重大資產(chǎn)重組最終收官。一汽解放借此次重大資產(chǎn)重組正式登陸A股市場，開啟了公司新的發(fā)展。

一汽解放一直是中國一汽旗下盈利能力最強的業(yè)務(wù)板塊之一，被稱為中國一汽的“業(yè)績奶牛”，也是中國一汽體系內(nèi)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)之一。隨著一汽解放的上市，中國一汽實現(xiàn)了商用車整車業(yè)務(wù)在A股上市，一汽解放充分利用資本市場開展產(chǎn)業(yè)整合及新業(yè)態(tài)布局，進一步提升中國一汽商用車業(yè)務(wù)的盈利能力和資產(chǎn)規(guī)模。

受治超治限、高速公路免費、國Ⅲ淘汰等政策的疊加影響，今年以來，中重卡需求總量保持高位，一汽解放各項經(jīng)營指標也均出現(xiàn)了不同幅度的增長。公司持續(xù)聚焦市場用戶需求，進一步聚焦產(chǎn)品優(yōu)勢，加速升級制造技術(shù)，持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)。公司統(tǒng)籌各新工廠規(guī)劃及建設(shè)，積極推動重點基地建設(shè)。此外，公司深入進行整體資源“瘦身”，提升綜合效率，深化成本管控。

值得一提的是，今年，一汽解放實現(xiàn)高速L2商業(yè)化，L4港口/園區(qū)環(huán)衛(wèi)/高速試運營，智能運營平臺1.0版正式上線，車聯(lián)網(wǎng)部分生態(tài)開始實現(xiàn)營收。目前，一汽解放發(fā)動機、變速箱、車橋三大總成覆蓋輕中重型三個系列，成為國內(nèi)三大總成全自主商用車企業(yè)之一。

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