9月18日，恒大汽車發(fā)公告稱，公司董事會決議，擬發(fā)行人民幣股份并于上海證券交易所科創(chuàng)板上市。

恒大汽車表示，由于人民幣股份發(fā)行須獲得必要的監(jiān)管批準(zhǔn)，此決議是否進(jìn)行仍存不確定性。公司就人民幣股份發(fā)行的進(jìn)展將在適當(dāng)時候根據(jù)上市規(guī)則及其他適用法律法規(guī)作出進(jìn)一步披露。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車就相關(guān)內(nèi)容聯(lián)系恒大汽車相關(guān)人士，對方并未立即回應(yīng)置評請求。

分析人士認(rèn)為，恒大汽車回歸科創(chuàng)板，有利于其打通境內(nèi)融資渠道充實(shí)資本實(shí)力，更好地用于產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)，提升新能源汽車業(yè)務(wù)的競爭力。

今年下半年以來，恒大跨界造車計(jì)劃大幅提速，先后包括全資收購電動汽車公司NEVS、發(fā)布六款恒馳品牌新車以及將公司名稱更改為恒大汽車等等。

2020年半年度財(cái)報(bào)發(fā)布會上，恒大汽車表示，集團(tuán)旗下恒馳品牌的首期六款車型計(jì)劃在2021年上半年試生產(chǎn)，力爭在2021年下半年量產(chǎn)。此外還將大規(guī)模籌建恒馳汽車展示體驗(yàn)、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心，動力電池生產(chǎn)基地等。

研發(fā)、產(chǎn)能和銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，意味著恒大汽車未來資金需求巨大。恒大汽車首席財(cái)務(wù)官潘大榮表示，集團(tuán)在2019年-2021年汽車業(yè)務(wù)的投入總計(jì)將達(dá)到294億元。

9月15日，恒大汽車宣布配股融資，以先舊后新方式安排引入騰訊控股有限公司、紅杉資本、云鋒基金及滴滴出行等多家國際投資者，籌集約40億港元。此次配股認(rèn)購的股份占目前已發(fā)行股份總數(shù)約2.04%，占待認(rèn)購事項(xiàng)完成后經(jīng)擴(kuò)大已發(fā)行股份總數(shù)約2%。

恒大汽車表示，從認(rèn)購事項(xiàng)收取的所得款項(xiàng)凈額用作集團(tuán)的一般企業(yè)用途，并有助于擴(kuò)大其股東基礎(chǔ)、增強(qiáng)資本基礎(chǔ)、提升集團(tuán)財(cái)務(wù)狀況及凈資產(chǎn)基礎(chǔ)。同時業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，恒大汽車獲得來自阿里系、騰訊系以及出行服務(wù)企業(yè)滴滴的支持，也是在為車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、汽車共享的布局鋪路。

科創(chuàng)板上市則為恒大汽車提供了新的融資渠道。

今年4月，中國證監(jiān)會下調(diào)了紅籌企業(yè)境內(nèi)上市市值門檻，將市值200億元人民幣以上，且擁有自主研發(fā)、國際領(lǐng)先技術(shù)，科技創(chuàng)新能力較強(qiáng)，同行業(yè)競爭中處于相對優(yōu)勢地位的公司囊括其中。

受益于這一政策的出臺，恒大汽車具備了登陸科創(chuàng)板、形成“A+H”雙平臺布局的潛在可行性，融資能力有望進(jìn)一步提升。