不得不說許家印朋友圈強大。

1月25日，恒大汽車大幅跳空高開，之后持續(xù)飆升，一度暴漲超60%，收報于45.35港元/股，創(chuàng)下歷史新高。

恒大汽車目前一車尚未銷售，市值卻暴漲接近4000億港元，近乎兩倍于地產(chǎn)主業(yè)的中國恒大市值。

股價飆升的催化劑正是前一日引戰(zhàn)消息。1月24日，恒大汽車向6名投資人配售9.52億股新股，共引資260億港元，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)歷史上規(guī)模最大的股權(quán)融資之一。

此次定增對象不少是許家印地產(chǎn)圈和香港富豪朋友，包括深圳地產(chǎn)大佬京基集團董事長陳華、中洲集團董事長黃光苗，以及香港富豪劉鑾雄妻子陳凱韻。

此次屬于恒大汽車半年內(nèi)第二次增資，前一次增資引入了包括騰訊、紅杉資本以及滴滴出行等股東。值得一提的是，2020年9月，恒大汽車曾公告，擬發(fā)行人民幣股份及于上交所科創(chuàng)板上市。

市值暴漲1400億碾壓地產(chǎn)

新能源汽車風口正盛。

1月25日，恒大汽車暴漲正是受到利好消息的刺激，截至收盤，收于45.35港元/股，上漲51.67%，總市值3998億港元。

1月24日，恒大汽車表示，按前五個交易日平均收市價折讓8%的價格即27.3港元/股，向6名投資人配售9.52億股新股，共引資260億港元，投資人自愿“買套”12個月。

6名投資人來頭均不小，大多是許家印的朋友。根據(jù)公告，6名投資人分別為4家機構(gòu)和2名個人，機構(gòu)分別認購50億港元，個人分別認購30億港元，合計260億港元。

4家機構(gòu)背后則是京基集團董事長陳華、中洲集團董事長黃光苗、益榮國際貿(mào)易有限公司王開國、翠林集團董事長王忠明、中國燃氣董事長劉明輝以及香港富豪、中國恒大個人股東劉鑾雄妻子陳凱韻（昵稱“甘比”）。

值得一提的是，在1月25日暴漲之下，上述6名投資人以27.3港元/股價格買入，以收盤價45.35港元/股計算，已經(jīng)浮盈172億港元，其中，甘比認購個人浮盈19.6億港元。

恒大汽車今日飆升后總市值達到3998億港元，較上周五1月22日暴增1362億港元，也遠遠超過恒大地產(chǎn)主業(yè)上市公司中國恒大2227億港元。

恒大集團孵化了恒大汽車和恒大物業(yè)，然而，從2020年以來，地產(chǎn)主業(yè)受到“房住不炒”宏觀調(diào)控從嚴、監(jiān)管“三道紅線”和地方限購影響，地產(chǎn)股上漲羸弱。與之形成鮮明對比的是，恒大汽車和恒大物業(yè)卻備受市場熱捧，以至于兩者皆有趕超中國恒大市值的現(xiàn)象。

據(jù)記者統(tǒng)計，2020年開年至今，中國恒大累計漲幅為-14.74%，而恒大汽車2020年開年至今漲幅為472.6%，2020年12月2日分拆上市的恒大物業(yè)迄今的累計漲幅為70.81%。

1月25日，恒大汽車暴漲創(chuàng)出新高之際，恒大不少員工和高管抑制不住內(nèi)心的興奮，認為沒有抓住許老板年末發(fā)的“紅包”。

恒大汽車擬于科創(chuàng)板上市

據(jù)記者了解，恒大汽車前身為恒大健康，2018年開始布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，2020年8月正式更名恒大汽車，業(yè)務(wù)覆蓋動力電池、動力總成、先進整車制造、汽車銷售以及智慧充電等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

這家市值近4000億港元的新能源汽車上市公司，實際上目前尚未銷售一輛新能源汽車，仍然處于量產(chǎn)的準備階段。

根據(jù)以往進度，2020年8月3日，恒馳首期六款車發(fā)布，覆蓋了A到D級所有級別及車型。2020年8月7日，恒大汽車上海、廣州生產(chǎn)基地對外亮相。

2020年12月初，恒大新能源汽車恒馳1啟動路測，量產(chǎn)在即，計劃到2025年將實現(xiàn)100萬量的產(chǎn)銷量。為了順利實現(xiàn)新能源汽車銷售，恒大集團與152家中介機構(gòu)合作推出房車寶，聚焦房產(chǎn)、汽車交易，為恒馳汽車銷售做好渠道鋪墊。

值得一提的是，2020年9月25日，恒大汽車曾公告，董事會審議通過恒大汽車發(fā)行人民幣股份相關(guān)事宜議案，建議發(fā)行不超過15.56億股人民幣股份（行使超額配股權(quán)前），發(fā)售價不低于每股25港元，募集資金擬用于新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)及營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目和補充營運資金。

在恒大汽車回歸A股科創(chuàng)板之前，已經(jīng)有東風汽車集團在2020年12月11日通過創(chuàng)業(yè)板發(fā)審會，擬募資210億元，用于全新品牌高端新能源乘用車項目、新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)項目和補充營運資金。

實際上，在恒大內(nèi)部，一直將恒大汽車與新能源汽車龍頭特斯拉看齊，認為恒大汽車在產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)能規(guī)模、銷售網(wǎng)絡(luò)等方面也具備顯著優(yōu)勢。但是反應(yīng)在股價估值上，特斯拉市值已經(jīng)達到6.2萬億港元，而恒大汽車市值4000億港元仍然有較大增長空間。