上個(gè)月，中國(guó)車市下滑現(xiàn)象并沒(méi)有好轉(zhuǎn)。根據(jù)中汽協(xié)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，5月汽車產(chǎn)銷跌幅持續(xù)擴(kuò)大。多數(shù)車企的銷量持續(xù)下跌，一直漲漲漲的大眾集團(tuán)亦如此。上個(gè)月，大眾集團(tuán)在華銷量（包括香港）出現(xiàn)了8.3%的跌幅，共交付了312，500輛新車。今年前5個(gè)月，大眾集團(tuán)在華的累計(jì)銷量為1，561，700輛，較去年同期的1，686，000輛下跌了7.4%。

作為全球第一大汽車市場(chǎng)，車企在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)在很大程度上決定了車企的地區(qū)和全球銷量。大眾集團(tuán)在華的跌幅，導(dǎo)致其在亞太的銷量同比下降9.4%。此外，雖然大眾集團(tuán)5月份在德國(guó)、法國(guó)、意大利等歐洲市場(chǎng)和美洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)，但是從集團(tuán)的全球銷量來(lái)看，大眾集團(tuán)5月銷量依然沒(méi)能實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，同比跌幅為3.6%，總交付量為918，900輛。截至5月底，大眾集團(tuán)2019年累計(jì)銷量也出行了3.7%的跌幅。

在歐洲，大眾集團(tuán)5月份共交付415，700輛汽車，幾乎與去年同期水平持平。在西歐，交付量與去年同期相比也沒(méi)有明顯變化，總量為345，500輛。其中，德國(guó)本土市場(chǎng)做出了積極的貢獻(xiàn)。上個(gè)月，大眾集團(tuán)在德國(guó)的銷量為128，800輛，同比上漲4.6%。在中東歐，大眾集團(tuán)共交付了70，200輛新車，與2018年5月相比略有下降。俄羅斯依然是該地區(qū)的增長(zhǎng)主力，5月銷量為18，700輛。

在北美，大眾集團(tuán)上個(gè)月的交付量同比上升4.3%。其中，美國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了7.5%的同比漲幅，總量為60，000輛。在加拿大，大眾集團(tuán)5月銷量為11，500輛，較去年同期略有下降。在墨西哥，由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境困難，整個(gè)市場(chǎng)再次急劇下降。大眾集團(tuán)的5月銷量為15，100輛，因跌幅只有2.8%，因此市場(chǎng)份額有所增加。

南美市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)了積極的增長(zhǎng)。大眾集團(tuán)在南美洲的銷量為54，700輛，比2018年5月增長(zhǎng)5.8%。作為該地區(qū)最大的市場(chǎng)，巴西實(shí)現(xiàn)了33%的可觀增長(zhǎng)，大大彌補(bǔ)了阿根廷的急劇下降（-58.3%）。

在大眾集團(tuán)旗下八大品牌中，大眾乘用車、奧迪、斯柯達(dá)和大眾商用車均出現(xiàn)了5%以上的跌幅，而剩余四個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，并且增幅都超過(guò)10%。