“我決定親自帶隊，這將是我人生中最后一次重大創業項目！我愿意押上我人生所有積累的戰績和聲譽，為小米汽車而戰！”3月30日，在小米春季新品發布會上，小米董事長兼CEO雷軍如是說道。

而自宣布造車之后，雷軍頻繁地拜訪國內的各大主機廠。7月28日，雷軍在其認證的微博上發布招聘廣告稱，小米汽車自動駕駛部門首批招募500名技術人員，自研L4級自動駕駛能力，支持全國多地辦公。

與之相關的是，小米汽車的落戶地點也屢屢成為外界討論的話題。近期，據未來汽車日報發布消息稱，其從安徽高新技術產投消息人士等多方獨立信源獨家獲悉，安徽省國資委正在和小米汽車接觸，有意將小米汽車引入合肥。

7月28日、8月3日，記者致電安徽省國資委辦公室，相關工作人員均表示，不知道上述情況。實際上，關于小米汽車的落戶，此前就有北京、上海、武漢等地被傳出正在與小米集團商討小米汽車落戶事宜。

7月23日，小米公關部總經理王化發布微博稱：“近段時間我司造車的部分信息已經越傳越離譜，一會兒落地北京了、一會兒落地上海了，還刻意強調武漢沒引入成功。以上所有均非事實，一切以官方披露信息為準。”

8月3日，王化向本報記者表示：“目前對于小米造車的事務，我只辟謠，但是，針對具體的情況，不便進行回復。”

記者注意到，作為小米汽車此番被傳落戶的城市，合肥在新能源汽車產業鏈成績已蜚聲國內。2020年，成功投資蔚來汽車，再次讓合肥被外界冠以“最強風投城市”的稱號。合肥市國資委相關負責人曾告訴本報記者，從2020年7月起，合肥正式啟動重點產業鏈“鏈長制”，由市領導親自擔任新能源汽車產業鏈鏈長，重點支持新能源汽車產業強鏈、補鏈、延鏈。

記者了解到，截至目前，合肥已聚集蔚來、威馬、江淮、安凱、大眾、長安、奇瑞、國軒高科(62.790,?5.71,?10.00%)、華霆動力和巨一動力等一批頭部企業及上下游企業120余家，相繼實施了50多個新能源汽車產業重大項目，總投資額超500億元。

除此之外，未來汽車日報還報道稱，江淮汽車(18.690,?0.56,?3.09%)或將為小米汽車代工。而小米汽車首款車型有可能主攻20萬元以下市場，并將布局換電業務。

7月28日，記者聯系江淮汽車方面，相關負責人稱，以公司公告為準。而后在7月30日，江淮汽車便發布公告稱，“近期，有媒體陸續報道‘小米汽車有望落戶合肥，江淮或為其代工’等內容。經公司核實，江淮或為小米代工的報道內容不屬實。”

與此同時，江淮汽車方面還表示，截至目前，公司未與小米就合作造車進行過商議，也未達成任何合作造車的意向。

不過，記者注意到，7月30日，上汽集團(18.940,?-0.03,?-0.16%)在上交所的投資者互動平臺上，針對相關投資者提出的“是否有和小米合作的打算”這一問題，回復表示：“公司積極通過跨界合作的方式與多家互聯網企業共建產業新生態。其中，上汽通用五菱已與小米在互聯網生態方面開展合作。”

對此，有分析認為，上汽通用五菱或將成為小米推進“造車”業務的合作伙伴。針對此問題，8月3日，記者分別向小米集團方面，以及上汽通用五菱方面進行確認，但是截至發稿，并未收到相關回復。

事實上，此前便有報道稱，今年5月份，雷軍曾到訪上汽通用五菱柳州生產基地，不僅參觀了新能源車間，還與上汽通用五菱總經理沈陽進行了合作洽談。之后，在今年7月初，雷軍還拜訪了上汽乘用車位于嘉定的總部。