4月28日消息，據內部員工向記者透露，同程藝龍交通事業部將展開裁員，涉及蘇州跟上海地區。

該內部員工稱，交通事業部的運產研各條線都有裁員名額。

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與此同時，記者在脈脈發現，也有認證的同程藝龍員工發言稱交通事業部在裁員。

上述內部人士向記者表示，裁員的原因是小程序產品受微信影響，不允許搭售增值服務，導致營收大幅下降，所以要開源節流。之前火車票業務營收主要來自搭售。

同程有了小程序之后過于依賴微信生態，自己的APP基本維持原狀態，新策略就是要向APP導流，做下載。

2017年12月29日，同程旅游集團旗下的同程網絡與藝龍旅行網宣布正式合并，新公司命名為“同程藝龍”。屆時，新公司將整合雙方大交通、酒店等資源。同時騰訊、攜程將會成為新公司主要戰略大股東。

同程藝龍的高層近期也有調整，今年3月，同程藝龍發布2018年業績公告。公告顯示，江浩辭任公司副董事長兼總裁等職務，加入攜程。

財報顯示，同程藝龍2018年度的收入為60.9億元人民幣，同比增長16.5%；經調整的凈利潤為11.4億元人民幣，同比增長66.8%；經調整凈利潤率由2017年的13.1%上升至2018年的18.7%。

關于對微信的依賴，財報介紹，截至2018年12月31日，同程藝龍約85.4%的注冊用戶居住在中國非一線城市；此外，就同程藝龍從微信新獲得的付費用戶而言，來自中國非一線城市的用戶占比由2018年1月份的54.9%上升至2018年12月份的64.3%，2018年全年平均為61.1%。

“受益于小程序戰略和服務體驗的持續提升，同程藝龍的用戶規模穩步增長，用戶數量及黏性顯著上升。截至2018年12月31日，同程藝龍的平均月活躍用戶數為1.75億，同比增長44.6%；2018年平均月付費用戶達到2000萬，同比增長28.2%，憑借一站式平臺策略的成功實施，2018年同程藝龍的用戶留存率達到67%。”

同程藝龍首席戰略官吳嘉竹表示，同程藝龍這兩家公司在合并前就已經分別接入了微信，當時主要在微信的錢包入口，現在更名為支付入口，分別占據了兩個重要的位置，同程占據的是交通，主要是機票和火車票，藝龍占據的是酒店。借助小程序持續深化了與整個微信的體系。

在2019年初實施的《電子商務法》中，進行了明確規定：電子商務經營者搭售商品或者服務，應當以顯著方式提請消費者注意，不得將搭售商品或者服務作為默認同意的選項。

記者測試，同程藝龍、攜程兩個OTA代表在微信小程序里訂購機票已經沒有了默認勾選搭售服務。