- 封頂大吉，長沙機場改擴建工程迎來新進展！
- 2024年09月29日 來源：中國網
提要：此次完成封頂的網架結構位于航站樓F大廳西南側,網架提升區域上弦節點最高標高為27.7米,最大跨度達40米,最大長度177米,提升總高度為9.1米。因其下方主體結構標高整體分為三個階段,屋蓋跨度大,工藝精度要求高,難度極大。據統計,長沙機場T3航站樓整體網架面積達99500平米,相當于17個標準的足球場大小。
9月28日,長沙機場改擴建工程再迎新進展,T3航站樓網架主體結構順利封頂。
長沙機場改擴建工程系湖南省單體投資規模最大的基礎設施項目,總投資超過400億元,是湖南充分發揮“一帶一部”區位優勢,搶抓中部地區崛起戰略機遇,助力實現湖南“三高四新”美好藍圖的重要舉措。T3航站樓系長沙機場改擴建工程的“核心”工程,自2022年開工建設以來,已先后完成第一條指廊首區封頂、F大廳混凝土結構封頂等重要節點,當前正全力推進閉水節點,加速服務湖南“航空經濟圈”。
項目建設現場
此次完成封頂的網架結構位于航站樓F大廳西南側,網架提升區域上弦節點最高標高為27.7米,最大跨度達40米,最大長度177米,提升總高度為9.1米。因其下方主體結構標高整體分為三個階段,屋蓋跨度大,工藝精度要求高,難度極大。據統計,長沙機場T3航站樓整體網架面積達99500平米,相當于17個標準的足球場大小。
中建八局長沙機場T3航站樓項目現場負責人呂永進介紹:“施工過程中,我們共設置13個提升吊點,施工過程中安排專人全程定點監測,實時反饋監測情況至現場指揮中心,通過相關反饋數據有針對性地對每個吊點進行數字化管控,確保整體提升安全可控?！?/p>
工人在進行網架提升作業
T3航站樓屋蓋設計為正交正放四角錐網架,網架提升過程類似把“拼積木”一樣組裝好的屋蓋鋼網架垂直上移,當網架全部提升至支撐的鋼結構柱頂點時,便意味著封頂完成。
建設過程中,施工方聯合知名高校及院士專家團隊反復論證施工方案,積極利用BIM技術對鋼網架提升進行全過程模擬,通過采用“樓面原位拼裝+分區累積液壓同步提升+局部網架散拼”的組合施工方式進行現場作業,T3航站樓鋼網架提升完成后,將為整個航站樓下一步室內裝飾裝修等施工任務奠定堅實的基礎。
項目效果圖
長沙機場T3航站樓項目總建筑面積約50萬平方米,由大廳和指廊組成,整體呈五指廊向心造型,取意“長沙之星”,是以“平安、綠色、智慧、人文”為建設理念的新一代四型機場,功能設施高效集約,中轉流程便捷。該項目機坪規劃近機位75個,預計于2026年投入使用,建成后可滿足年旅客吞吐量4000萬人次,將成為國內交通接駁方式最多、無縫換乘效率最高的現代化立體綜合交通樞紐。(通訊員 何洪威 李想)
