油價持續(xù)在高位運(yùn)行，運(yùn)費(fèi)卻不增反降，讓原本就很小的利潤空間被再次壓縮，貨車司機(jī)們真艱難。作為占運(yùn)輸成本構(gòu)成中25%～35%的燃油費(fèi)，卡車司機(jī)們從來沒有像現(xiàn)在這般關(guān)注車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，降本就是一個“省”字，省到就是賺到，因此“節(jié)油”才是唯一真理。作為國六時代獲得諸多用戶認(rèn)可的節(jié)油重卡，歐曼持續(xù)引領(lǐng)節(jié)油技術(shù)升級，降低司機(jī)運(yùn)營成本，增加卡友運(yùn)營收益，成為國六重卡節(jié)油新標(biāo)桿。

技術(shù)節(jié)油引領(lǐng)國六時代 權(quán)威認(rèn)證無愧節(jié)油冠軍

對重卡企業(yè)來講，國六是真正的技術(shù)競爭時代，唯有“真本事”節(jié)油，才能實現(xiàn)招招效益明顯。歐曼國六重卡搭載專屬福康 A 系列發(fā)動機(jī)作為一款技術(shù)成熟的產(chǎn)品，歐曼攜手福康累計完成23000小時，1600萬公里國六一體化工況驗證，高效SCR技術(shù)路線進(jìn)氣效率提升30%，燃燒效率更充分，為用戶提供更澎湃的動力，實現(xiàn)超低排放，與歐曼重卡一起持續(xù)引領(lǐng)重卡高效節(jié)油新時代。

同時，基于整車一體化匹配，歐曼國六重卡搭載專屬福康 A 系列發(fā)動機(jī)與采埃孚第四代集成式變速箱組成超級動力鏈，通過底層數(shù)據(jù)互通，實現(xiàn)一體化協(xié)同控制，中國汽研權(quán)威測評，傳動效率高達(dá)99.7%行業(yè)第一;具有70%超寬經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，更經(jīng)濟(jì)。同時，擁有全球領(lǐng)先的智能油耗管理系統(tǒng)，基于工況、載重、駕駛習(xí)慣提供最優(yōu)動力輸出，相比其他同類車型省油4-6%，有效幫助客戶節(jié)省成本。

其次，歐曼國六重卡采用高效SCR技術(shù)路線，無需第七支噴油器，不向后處理噴油，更省油。在2022年中國自動擋牽引車綜合性能評測項目中，歐曼重卡在封閉道路燃油經(jīng)濟(jì)性、轉(zhuǎn)轂燃油經(jīng)濟(jì)性、開放道路燃油經(jīng)濟(jì)性三大測試方式中，以綜合評分101.1的成績榮獲第一，更權(quán)威的“戰(zhàn)績”證明了自身出類拔萃的節(jié)油實力，夯實了歐曼重卡節(jié)油更強(qiáng)的行業(yè)地位。

節(jié)油技術(shù)再升級 持續(xù)引領(lǐng)客戶降本增效

守正而創(chuàng)新，歐曼引領(lǐng)節(jié)油技術(shù)持續(xù)升級。為提升整車發(fā)動機(jī)的燃油燃燒效率，歐曼國六重卡搭載的福康A(chǔ)系列發(fā)動機(jī)全新升級專屬碗形活塞，缸內(nèi)壓縮比提升至21，200Bar缸內(nèi)壓力行業(yè)領(lǐng)先，可以保證燃料汽化更加完全，燃燒更充分，不僅提升發(fā)動機(jī)的效率與性能，燃油經(jīng)濟(jì)性也會大幅提高。綜合測算，提高壓縮比可為歐曼整車再降低油耗1-2%。

其次，歐曼國六重卡搭載全新升級的福康A(chǔ)系列發(fā)動機(jī)，采用全新升級、專屬定制的渦輪增壓器，渦端效率全面提升6%以上，不僅提供了強(qiáng)大的動力響應(yīng)，更進(jìn)一步降低油耗;更高效的葉輪以更小的尺寸實現(xiàn)更寬、更精準(zhǔn)的流量控制,有效提升發(fā)動機(jī)進(jìn)氣效率，燃燒更充分。

A系列專屬碗形活塞+高效渦輪增壓器

另外，全新升級的壓端及渦端技術(shù)，提升排氣利用率，增壓器響應(yīng)更靈敏，降低2-3%油耗，并能提升發(fā)動機(jī)低速扭矩性能。尤其是900轉(zhuǎn)速時即可實現(xiàn)最大扭矩輸出，整車響應(yīng)更快、動力更澎湃，爬坡及超車無需升降擋就能輕松實現(xiàn)，輕松適應(yīng)各種復(fù)雜路況，幫助客戶降本增效。

省油重卡，只選歐曼。在經(jīng)濟(jì)下滑、運(yùn)費(fèi)低迷、油價高企的時代下，歐曼聚焦客戶最關(guān)心的省油問題，始終圍繞“技術(shù)節(jié)油”不斷創(chuàng)新升級，讓客戶享受到極致的節(jié)油體驗，在物流運(yùn)輸收益困難的當(dāng)下，給客戶創(chuàng)造實實在在的收益。