8月14日，雄安新區建材通道——“容易線”百輛氫能重卡示范線投運儀式在河北省保定市徐水區容易路驛站舉行，標志著我國首條百輛級別市場化運營的氫能重卡運輸線正式投運。

該批氫燃料電池重卡，實現全生命周期、全程運輸 “零碳排”，對如期實現碳達峰、碳中和戰略目標具有重要的現實意義和引領作用。

然而，相對于“減碳”大頭，氫能重卡規模化的實現，成本是制約其發展的主要因素，而降本就要靠技術進步，其中關鍵零部件的國產化是降本的重要方向。

值得關注的是，這批氫能重卡搭載的動力系統，全部來源于未勢能源自主研發的百千瓦級大功率燃料電池系統，額定輸出功率均達到110kW以上，系統部件級國產化率實現100%，具備大功率、高效率、高集成化、高壽命等特點，滿足整車-30℃低溫啟動高性能需求重卡長續航、大載重等各類復雜工況場景需求，產品綜合性能指標及安全性能等級均打破業內多項技術壁壘，可比肩于國際先進水平。

未勢能源從3月份在長城汽車氫能戰略全球發布會上，首次公開宣布要落地全球首個100輛49噸氫能重卡開始，到今天真正落地投運，僅用了短短5個月，不得不說未勢能源是鐵了心要把氫燃料電池技術這塊硬骨頭啃到底、啃到徹底“國產化”。

（氫能重卡“動力心臟”）

另外，據記者了解，目前未勢能源已在北京、天津、河北等多地，先期布局包括“容易線”砂石骨料運輸、北京新發地農批物流、天津氫能汽車綠色物流運輸等在內的多個示范項目，示范車輛規劃數超千臺，涵蓋多領域、多類型應用場景，并推動燃料電池技術向大功率發展，

除此之外，未勢能源已經正式開啟驗證液氫全鏈技術和經濟性探索，以氫安全為第一要素，重點圍繞國內重載領域大容量車載儲氫需求，進行車載液氫系統與液氫轉注的研發工作，著力打造綠色多能聯供場景，開拓氫能燃料應用市場，力求探索市場化程度更高的商業模式，通過場景示范帶動技術及產業發展。

可以看出，未勢能源作為氫能全產業鏈賦能者，有以踐行國家產業政策為己任的情懷與決心，又不失民營企業的精明睿智與信心。這批車輛系統訂單是未勢能源面向國內市場交出的首個“重卡”大單，標志該公司大功率燃料電池系統已正式進入氫燃料電池市場，已實現由技術研發向產業化和市場化的成功過渡，有望拉開中國氫能重卡國產化大幕。