在創新驅動發展、全面深化改革的十四五基調下,面對出行新風口,汽車行業進入加速洗牌階段,在這一時期車企們有機會重新確立市場地位。對于征戰車市15載、市場份額進入低谷期的一汽奔騰而言,這無疑是一個重要的機遇。一汽奔騰順勢推出了以全新車型NAT為核心的共享出行解決方案,準備打一場重回巔峰的翻身仗。

授權首批省級代理商,NAT發力出行市場

在剛剛過去的7月,NAT有一個備受行業矚目的動作。來自全國各地的合作伙伴通過層層選拔,齊聚在一汽奔騰總部所在的吉林長春,獲得NAT首批省級代理商的正式授權,并開始享受一汽奔騰賦予的多項權益支持。值得關注的是,省級代理商的選取并沒有局限在一汽體系的經銷商內部,而是面向全國出行行業人士廣泛招募,并綜合評估市場開拓能力、長期合作意向、預期銷售效果等作為決策依據。

這些代理商投身NAT事業的信心可能部分來源于合規網約車市場的巨大缺口。近日,交通運輸部明確表態,要加強部門協同,統籌用好各種監管手段,下大力氣加快推進網約車合規化,督促非法營運問題突出的網約車平臺公司明確時間表和工作計劃,加快清退不合規車輛。現階段對于出行定制車輛NAT而言是一個進入的恰當時機。省級代理商作為聯通一汽奔騰NAT與終端用戶的橋梁,將打破區域市場無形的壁壘,大幅提升策略針對性、推廣落地效率,提供全面及時的運營保障,更好的服務于終端用戶。在這一過程中,代理商與一汽奔騰各有分工,充分發揮各自的資源優勢,也有通力協作,最終達成1+1>2的效果。

據內部人士透露,一汽奔騰已經與多家平臺達成總對總合作意向,預期需求量很可觀。在首批省級代理商陸續打通平臺上車路徑后,NAT的銷量將迎來顯著增長,而銷量的利好消息也將反過來促進空白區域的代理商快速到位,形成良性發展閉環。渠道創變新生,市場多點突破,NAT在五年內覆蓋百城,志在必得,勢在必行。

全方位創變,NAT具備現象級產品潛質

當然,代理商的踴躍加入,根本上是出于對產品的信賴、對模式的認可。作為新市場、新技術、新能源、新品質、新設計等多個領域創變的產物,NAT車型無論是在一汽奔騰的戰略縱深還是產品布局方面都發揮著至關重要的作用。

區別于一汽奔騰其他在原有基礎上延伸迭代的傳統能源車型, NAT生來不同,也注定要走一條別的車型沒走過的創變之路。在產品定位方面,NAT面向出租、網約等出行市場,對標日本的豐田皇冠、美國的福特維多利亞,以及德國的奔馳E級轎車,致力于打造成為本土的“國民的士”;在能源動力方面,NAT基于一汽FME純電架構打造,是一款支持快充快換、續航里程滿足運營需要的純電動車;在生態體系方面,NAT打破行業閉環,與出行平臺、金融機構、保險公司、能源企業、充換電運營商、維保相關企業等深度合作,共同構建優質的運營環境,打造充滿無限可能的朋友圈,實現多方位全周期賦能;在管理模式方面,NAT采取獨立運營制,開啟了一汽奔騰定制事業的全新篇章;甚至在市場推廣方面,NAT也區別于其他車型,沒有舉辦聲勢浩大的上市發布會,而是精準瞄定目標市場,現身出行行業年度盛會,通過組織現場的品鑒與試駕高效傳遞產品價值……

NAT綠動全國,持續為用戶出行創造驚喜

一汽奔騰的初心是為國人制造買得起、用得住、有尊嚴的汽車,這一點不會隨著發展策略的變化而發生變化,“定制綠電國的”NAT的出現恰恰就是一個最好的佐證。通過在出行市場大規模投放、高強度使用、多場景體驗,將向國人充分展示NAT乃至電動車整體的可靠品質與強勁實力,另外,出行車輛有顯著的規模效應,將加速區域內充電樁等基礎設施的布局建設,切實解決困擾國人的充電難問題,真正將新能源帶進千家萬戶,實現綠色交通、綠色城市、綠色中國。